Club-Subaru.Com

**zav** » Вс дек 27, 2009 16:49

согласен
абс срабатывает рановасто, но в принципе норм...

**milch** » Вс дек 27, 2009 17:43

Когда срабатывает АБС-она информирует о скользком покрытии,и поэтому она срабатывает рано,позволяя принять меры!

**Starcrafter** » Пт янв 29, 2010 14:01

Для всіх бажаючих перешити АБС. Пройдіть мінімальний курс водійської майстерності в будь-якій школі "правильного" водіння. Там буде вправа, де Ви навчитесь правильно гальмувати. Ви буде сильно здивовані, наскільки АБС збільшує гальмівний шлях.
До того ж на моїй Імпрезі АБС не виконує своєї основної функції. При натиснутій "в полік" педалі тормозу, на сухому асфальті машина ще якось керується. На мокрому асфальті керуваням це можна назвати з натяжкою. На снігу/льоді, що с АБС, що без неї, машина йде юзом ще й до того ж всього шлях гальмування збільшується.
АБС вигадано для блондинок і панікерів. Інстинктивно, такі люди тиснуть педаль гальма з усієї сили і повертають кермо в потрібну сторону для уникнення зіткнення. Задача АБС - ціною збільшення гальмівного шляху дати машині їхати туди куди поверуте кермо. На покритті з хорошим зчепленням це працює. Сніг/лід - у Вас всерівно некерова машина, яка зупиниться ще дальше.
Виділіть час і трошки грошей на те щоб навчитись правильно керувати автомобілем в екстреній ситуації. Нажаль електроніка не здатна замінити цих навичок.

**outburst** » Пт янв 29, 2010 16:51

пестец
попал в первое дтп в жизни.. лет 7 за рулем как бы(
короче на скорости километров 20 в час нажал на тормоз, тормозить "качками", включать пониженную, тереть волшебную лампу - времени не было. ткнул другую машину.
под колесами голый лед с колеей и соотв. кусками льда торчащими.
без абс успел бы.
ручник чуть помог, без него сломал бы бампер.
колеса хорошие типа, мишлен х-айс xi2
расстраивает( ясно что масса большая у машины и нечего сравнивать с предыдущими, которые были килограмм на 300-400 легче.
но и колеса же здесь пошире чуть.
аут.

было бы вообще интересно сравнить тормозилки на льду с легаси, или, лучше с импрезой. я в днепре. как раз завтра удобно было бы - погода соотв.

**outburst** » Пт янв 29, 2010 16:53

Starcrafter
так а шо делать? ногами тормозить?
про курсы плз. не надо, вдруг я плохие курсы найду или тут их вообще нет нигде.

**Starcrafter** » Пт янв 29, 2010 19:19

outburst

без абс успел бы.

так отключи!
купа машин зараз їздить без абс. відкрию секрет для власників відносно дорогих субар: більша частина машин вартістю до 15 тис. доларів не обладнано абс на заводі. і нічого, їздять. я чомусь не бачу купи побитих ланосів чи жигулів на вулицях.

так а шо делать? ногами тормозить?

найди курси. там розкажуть що робити. тільки не треба казати що нема курсів, часу, грошей. я після першого свого зимового випадку минулого року найшов і курси, і грошы, і час.
тиждень назад була аналогічна твоїй ситуація. нічого все ціле. правда мужик в машині попереду був в шоці. зупинився я десь на пів корпусу дальше його машини. все що він сказав: "ну ты и исполнил".

якщо все дуже туго с курсами.
находиш площадку. береш купу пластикових пляшок з 100-200г води всередині (щоб вітром не здувало). Виставляєш їх.
А дальше ось так.
http://www.youtube.com/watch?v=8BIW_0DOrik
http://www.youtube.com/watch?v=WunI2WoW_cU
http://www.youtube.com/watch?v=ykAICxQFe9A
Тільки твоя задача не робити зазняті перуети. А тихенько так заїхати в останні ворота. А ще краще зупинитись перед ними.
По хорошому вправа виконуеться вдвох. Збоку сидить інструктор. Ти набираеш задану швидкість і він каже коли починати гальмування. Каже він це з запізненням, зупинитись до заданої перешкоди ти вже не будеш мати можливості.
Доречі емуляція твоеї дтп :)

**Termit** » Пт янв 29, 2010 20:09

На последнем ТО поменял правый передний супорт(старый мастера забраковали), поменял колодки и жидкость тормозную.
АБС начал работать более "адекватно" или менее чуствительно, короче стало намного лучше.

Авто аубек 3.0

**outburst** » Сб янв 30, 2010 10:09

Starcrafter вы очень очень очень очень очень молодец.
но я еще раз повторю
20метров до другой машины, скорость 20км.ч. лед. слева таксист, справа маршрутка. шо делать? причем тут курсы?

**MAS** » Сб янв 30, 2010 23:40

Так о чем спор то? В инструкции по эксплуатации написано что-то вроде: Автомобиль оборудован системой АБС, поэтому тормозной путь может оказаться большим, чем вы поедполагали.

**MAS** » Сб янв 30, 2010 23:42

outburst писал(а):ясно что масса большая у машины и нечего сравнивать с предыдущими, которые были килограмм на 300-400 легче.
но и колеса же здесь пошире чуть.
аут.

снегу-льду чем уже резина - тем лучше :wink:

**Starcrafter** » Вс янв 31, 2010 00:38

20метров до другой машины, скорость 20км.ч. лед. слева таксист, справа маршрутка. шо делать? причем тут курсы?

У меня АБС отключена на эту зиму именно после курсов. Нафига электронный костыль, который только мешает зимой?

Ну и в общем. До курсов я был мего супер пупер водитель. Летал как Шумахер по городу и трасе. Был в себе ну очень уверен.
После езжу по правилам дорожного движения. И не потому что штрафы большие (дайишники даже не пробуют догонять, если не остановился), а потому что ремонтировать автомобиль не охота, так как шофер из меня довольно посредственный.

**alex_xel** » Вс янв 31, 2010 21:47

outburst писал(а):пестец
попал в первое дтп в жизни.. лет 7 за рулем как бы(
короче на скорости километров 20 в час нажал на тормоз, тормозить "качками", включать пониженную, тереть волшебную лампу - времени не было. ткнул другую машину.
под колесами голый лед с колеей и соотв. кусками льда торчащими.
без абс успел бы.
ручник чуть помог, без него сломал бы бампер.
колеса хорошие типа, мишлен х-айс xi2
расстраивает( ясно что масса большая у машины и нечего сравнивать с предыдущими, которые были килограмм на 300-400 легче.
но и колеса же здесь пошире чуть.
аут.

Как говариЦцо... неучел дорожную обстановку... или одним словом - западло... и ничего тут не сделаешь... лучше скажи спасибо что перед тобой был бампер, а не пешеход, и будет тебе то что называется опыт...

**alex_xel** » Вс янв 31, 2010 22:14

Starcrafter писал(а):У меня АБС отключена на эту зиму именно после курсов. Нафига электронный костыль, который только мешает зимой?

Ну и в общем. До курсов я был мего супер пупер водитель. Летал как Шумахер по городу и трасе. Был в себе ну очень уверен.
После езжу по правилам дорожного движения. И не потому что штрафы большие (дайишники даже не пробуют догонять, если не остановился), а потому что ремонтировать автомобиль не охота, так как шофер из меня довольно посредственный.

Как-то езда по правилам и отключенный абс не соотвецтвуют друг другу...
Действительно зачем придумывают всякую эту электронную хрень... помоему главный их аргумент - комфорт и безопасность...
Неужели еще ни у кого небыло такого желания - просто добратся до дома после роботы, вечером, в гололёд.., неспеша, даже уроды не летают и не подрезают потому что скользко...
АБС ВКЛ:
едешь себе неспеша... АБС похрустывает... думаешь - ууу... скользко... медленее.., еще... притормажеваешь хрусть-хрусть..- поворот - скользит... газку.. блин ну кадаж уже весна...
АБС ВЫКЛ:
едешь.. горка .. поворот притормажеваешь.. БЛя!! недостаточная поворачиваемость... Бля!!, да её ВООбЩе НЕТ!!! газу.. контр занос... (мысли в слух - какой дыбил тут Каен припарковал на обочине...) боком в скольжении... прошол... ёпт.. ну я и шумахер!!! и гордость в сердце и руки трусятся как на утро после перепоя...
З.Ы. Спрашивается, доехать то доехал... но так з@ебался рулем крутить... отдохнул?

**mod9** » Пн фев 01, 2010 03:24

alex_xel +1
раз абс ставят на бэнтли, порши итп, то для чего-то всетаки она нужна
:crazy:

На википедии нашел про эффективность работы АБС:

В ряде случаев наличие АБС позволяет достичь существенно более короткого тормозного пути, чем при её отсутствии. Кроме того АБС позволяет водителю сохранять контроль над транспортным средством во время экстренного торможения, то есть сохраняется возможность совершения достаточно резких манёвров непосредственно в процессе торможения. Сочетание двух этих факторов делает АБС очень существенным плюсом в обеспечении активной безопасности транспортных средств.

Опытный водитель может эффективно тормозить и без использования АБС, контролируя момент срыва колёс самостоятельно (наиболее часто такой приём торможения используется мотоциклистами[1]), и ослабляя усилие торможения на грани блокировки[2]. Эффективность такого торможения может быть сравнима с торможением при использовании одноканальной АБС. Многоканальные системы в любом случае имеют преимущество в том, что они могут контролировать тормозное усилие на каждом отдельном колесе, что даёт не только эффективное замедление, но и стабильность поведения транспортного средства в сложных условиях неравномерного сцепления колёс с поверхностью дороги.

Для неопытного водителя наличие АБС лучше в любом случае, поскольку позволяет экстренно тормозить интуитивно понятным способом, просто прикладывая максимальное усилие к тормозной педали или рукоятке, и сохраняя при этом возможность манёвра.

В некоторых условиях работа АБС может привести к увеличению тормозного пути. На рыхлых поверхностях, таких как глубокий снег, песок или гравий, заблокированные при торможении колёса начинают зарываться в поверхность, что даёт дополнительное замедление, незаблокированные колёса тормозят в этих условиях медленнее. Для того, чтобы можно было эффективно тормозить в таких условиях, АБС часто делают отключаемой. Кроме того, некоторые типы АБС имеют специальный алгоритм торможения для рыхлой поверхности, который приводит к многочисленным кратковременным блокировкам колёс. Такая техника торможения позволяет достичь эффективного замедления, не теряя при этом управляемости, как при полной блокировке. Тип поверхности может быть установлен водителем вручную, или может определяться системой автоматически, путём анализа поведения автомобиля, или при помощи специальных датчиков определения дорожного покрытия.

ps датчики определения дорожного покрытия это четыре Г-образные фиговины с проводками, которые прикреплены к рычагам подвески каждого колеса (наконец-то спустя два года я узнал шо це таке)

для чего нужна абс http://www.drive.ru/technic/2008/01/29/827192.html

**milch** » Пн фев 01, 2010 18:14

+ 100 К СТАТЬЕ НА drive.ru.Всем нужно лучше изучать матчасть.

Club-Subaru.Com

Уменьшить чувствительность ABS

Кто сейчас на конференции