VIKON писал(а):grom писал(а):PS.Почитайте на американском сайте-у них робот на линии контактной сварки делает продукцию для американцев.Собирается американский кузов в америке-это то что отвечают американские субароводы.
А трещины ЛКП - это видимое следствие нарушения прочности узла, приводящее к проникновению влаги и ржавчине-Все это следствия- и не важно какой формы прилепили замазку и как покрасили.
Узел-слабый -металл "играет" и естественно лопается герметик в месте сопряжения частей кузова.
Че непонятного?
Второй вопрос почему слабый-вот это и нужно диагностировать.
А на Аутах для американского рынка такого не встречалось, или я пропустил?
Нет у американцев все ОК, Выпросто по тексту пропустили.