Club-Subaru.Com

**jaws** » Вс дек 19, 2010 20:17

Subarufun писал(а):jaws
А меня вот на Subaru с понижайкой не катали еще!

Та прокачу.. прокачу

У мну у знакомого тоже на понижайке.. так грит шо полный кабздец... выгребает шо дурная :lol:

**Subarufun** » Вс дек 19, 2010 20:39

jaws писал(а):
Subarufun писал(а):jaws
А меня вот на Subaru с понижайкой не катали еще!

Та прокачу.. прокачу
У мну у знакомого тоже на понижайке.. так грит шо полный кабздец... выгребает шо дурная

И так выгребает, а тут еще и понижайка!

**vava** » Вт фев 22, 2011 16:57

Ну, никак не могу дождаться момента, когда придётся ткнуть первую принудительно. На все бордюры залажу тупо на своём "неправильном" AWD в режиме D. Вот и думаю: оно мне надо, куда-то ехать и "диагоналить", если ни РАЗУ не возникло проблем. :lol:

**maxuss** » Вт фев 22, 2011 17:59

Протащился и я с 50:50 на ручке.
Особенно впечатляет разгон со сфетофора

Ну и конечно Ультрагрип 500 - это весчь!

**vava** » Вт фев 22, 2011 23:33

Случайно наткнулся. Убедительно, однако!

**Shi** » Ср фев 23, 2011 11:24

Может и баян, но вроде здесь не было...
Subaru vs Volvo

**VIKON** » Ср фев 23, 2011 11:42

Shi писал(а):Может и баян, но вроде здесь не было...
Subaru vs Volvo

лет 5-ти боян

там не совсем коректно сравнили, Аут 3.0 с честным приводом... вот если бы Вольво ехала с 2.5 АКПП -TV

**geka_1980** » Ср фев 23, 2011 13:02

ездил недавно в карпаты на лыжах кататься, остановились в котедже, он немного на горке, заезд к нему градусов под 40-45 где-то. В первый день поднялся вообще без проблем, багажник был забит под завязку. За мной следом пыталось заехать Рено, шливовало мин 15, результато 0, только до блеска склон отпалировала. На следующий день, уже по вчерашнему катку, заехать было тяжеловато, отключил VDC и вообще без проблем забрался. Субарика своего, после поездки в Карпаты, полюбил еще сильнее, выгребала везде где только можно, такое бездорожье преодалевали что мама не горюй

**Sergioni** » Чт фев 24, 2011 16:28

Отзыв одного из пользователей нового Аута

абсолютно ничего не могу сказать в отношении проходимости по бездорожью Аутбеком в направлении прямо (гребет всеми четырьмя колесами и не выключает муфту, как Форик и другие паркетники). Короче я настолько обнаглел, что лазил в сугробах по колено (снег закрывал номер впереди на бампере, а она все ползла), и в один прекрасный день я его засадил, причем двигался я в небольшой подъемчик, естественно, по абсолютному бездорожью (до меня там никто не ездил). Так вот я был уверен, что назад я по своей колее в любом случае вылезу, а не тут-то было, она назад так же не ехала...

И вот только потом я опытным путем узнал, что при движении вперед она включает все свои блокировки (псевдо), но при этом гребет всеми четырьмя колесами, а вот при движении назад этих псевдоблокировок нет и крутятся одно спереди и одно сзади колесо, и естественно, если авто сидит на брюхе, то тяговых двух колес мало. Так что мне пришлось откапать машину спереди (так как она нагребла перед собой как бульдозер целую кучу снега) для небольшого разгончика, и она пошла вперед снова, нагребая перед собой снег и категорически не желая ехать назад по своей уже расчищенной колее.

Теперь, конечно, зная такой нюанс, я в откровенное болото решаюсь забираться задним ходом, так как обратно вперед я уже в любом случае выскочу.

**Raiden** » Пт фев 25, 2011 11:01

Sergioni писал(а):Отзыв одного из пользователей нового Аута

абсолютно ничего не могу сказать в отношении проходимости по бездорожью Аутбеком в направлении прямо (гребет всеми четырьмя колесами и не выключает муфту, как Форик и другие паркетники). Короче я настолько обнаглел, что лазил в сугробах по колено (снег закрывал номер впереди на бампере, а она все ползла), и в один прекрасный день я его засадил, причем двигался я в небольшой подъемчик, естественно, по абсолютному бездорожью (до меня там никто не ездил). Так вот я был уверен, что назад я по своей колее в любом случае вылезу, а не тут-то было, она назад так же не ехала...

И вот только потом я опытным путем узнал, что при движении вперед она включает все свои блокировки (псевдо), но при этом гребет всеми четырьмя колесами, а вот при движении назад этих псевдоблокировок нет и крутятся одно спереди и одно сзади колесо, и естественно, если авто сидит на брюхе, то тяговых двух колес мало. Так что мне пришлось откапать машину спереди (так как она нагребла перед собой как бульдозер целую кучу снега) для небольшого разгончика, и она пошла вперед снова, нагребая перед собой снег и категорически не желая ехать назад по своей уже расчищенной колее.

Теперь, конечно, зная такой нюанс, я в откровенное болото решаюсь забираться задним ходом, так как обратно вперед я уже в любом случае выскочу.

Да, задом Аут едет гораздо хуже. Я однажды, не зная этого, основательно застрял...

**Alekzendr** » Сб фев 26, 2011 18:21

http://remontmachin.ru/news/test_drajv_subaru_outback_2_5_subaru_outback_2_5_subaru_outback_3_6/2010-05-12-1459
Про разницу в типах привода на новом аутбеке.

**Sergioni** » Пн фев 28, 2011 12:24

Alekzendr писал(а):http://remontmachin.ru/news/test_drajv_subaru_outback_2_5_subaru_outback_2_5_subaru_outback_3_6/2010-05-12-1459
Про разницу в типах привода на новом аутбеке.

Универсал 2.5 л с вариатором и многодисковой муфтой – ни к селу ни к городу. Но именно его чаще всего покупают все эти люди с задумчивыми лицами.

Ну, кабы они помнили, что перед любым "бездорожьем" надо тыкать сперва кнопарь ESP-off, то и вывод был бы другим.

**Alex_x** » Пн фев 28, 2011 16:21

Как человек с задумчивым лицом скажу, что выгребает он отлично :wink:

**маман** » Ср мар 02, 2011 10:26

У меня назад едет так-же как и вперед.....)))

**AAN** » Сб мар 05, 2011 11:34

Legacy 2.0 AKПП 07"MY тип трансмиссии TV1B7MTCAB
по снегу, по каше гребет нормальненько.
По льду я еще не понял поведения машины - на переднеприводе было, как мне кажется, более прогнозируемо. НАверное, нужно еще привыкнуть.

Club-Subaru.Com

Это только у меня такой полный привод?

Кто сейчас на конференции