Вариатор, помогите!

[VIKON]

Нашел у америкосов мануал по замене масла в вариаторе, делюсь кому надо для общего развития. Номера страниц снизу вверх

это уже по самой замене, а про переодичность они что-то пишут, рекомендуют?

[Cossack]

это уже по самой замене, а про переодичность они что-то пишут, рекомендуют?

По периодичности замены говорят что надо менять если таскаешь прицеп или экстремальные условия езды. Типа в других случаях менять масло не надо.
Но фишка в том, что откатав на машине 100тыс.км. или миль их просто меняют на новые машины. (цена нового аута 2013мг в Штатах 23 тысячи баксов!!! )

[VIKON]

Но фишка в том, что откатав на машине 100тыс.км. или миль их просто меняют на новые машины. (цена нового аута 2013мг в Штатах 23 тысячи баксов!!! )

100т миль, это да, в Беларуси все Субары попавшие на глаза, привезённые отуда, были с пробегом +- 100т. миль, почему так - хез, знаю что кузовной ремонт дорогой у них, беларусы авто битыми везли, делали уже у себя... ну и по битым со страховкой у пиндосов цивилизованей, чем у нас... знаю ещё, если авто "старое", то в основном американское Форд, Шевроле и тд. Азиаты под рынок США наверное в разы дороже содержать, имхо.

[roman_Al]

Сегодня мицубисеводы рассказывали как меняецца масло в ихнем вариаторе, типа подсоединяются 4 трубки и происходит процесс типа переливания крови..
На работающей машине одновременно откачивается старое масло и добавляется новое...
На Субару такой же гемор? или все просто как на обычном трахтамате?

Это как раз "правильная" замена, так и нужно, а не как ОД- "для галочки"-сколько слилось с поддона, столько и залили

ЗЫ. На всех АКПП (что вариатор, что ступенчатый гидроавтомат) меняю именно так- со шлангами и методом вытеснения стврого масла новым- пока не пойдет абсолютно чистое, новое масло- итого 10... 14 л).

[vladd]

Так шлангов четыре или два?

[roman_Al]

Два участвуют в процессе, как и два человека- один на ключе зажигания, второй- на контроле слившегося масла и заливке нового.

PS. Это все относится к замене без применения спец. маслостанции для замены масел в АКПП, так сказать, подручными средствами.

[Cossack]

Нашел!!! Залил новую жижу - оригинальную (зеленого цвета), вариатор работает в штатном режиме Кстати жидкость которую слили была намного темнее, это на 60 тыс. пробега... а если на ней проехать 120 тыс. и более?
Совет, если есть возможность, то лучше поменяйте масло в вариаторе, но лить надо только оригинал, чтоб не "уложить" вариатор.

[V_NMad]

Крымский субарувод
Так в итоге какое масло вы нашли и залили ?

Subaru CVT c-30
I-CVT

И сколько литров реально надо чтоб поменять ? ибо 20л покупать конечно жаба давит ...
Фильтр покупали родной или какой кожзам ?

Вопрос в догонку как самому проверить цвет масла в коробке ? не меняя оного

[Cossack]

Крымский субарувод
Так в итоге какое масло вы нашли и залили ?

Subaru CVT c-30
I-CVT

И сколько литров реально надо чтоб поменять ? ибо 20л покупать конечно жаба давит ...
Фильтр покупали родной или какой кожзам ?

Вопрос в догонку как самому проверить цвет масла в коробке ? не меняя оного

Доброго дня,
Масло нашел вот это: это оригинальное в ведре 20л)) но мой мастер заказывал у оффов, когда те вскрывали его для замены.
Если менять по "заводскому" с трубками и переливанием то оффы оформляют 12л
Я менял по принципу: отвинтил слив, потом долил до края заливного отверстия, прогнав все передачи на подъемнике, вышло около 5,5л (купил 6л)
фильтр в варике не менял.
ЗЫ: поменял уже второй раз жижу на 120тыс. при сливе цвет его тускнеет. А заливаемое - красивого зеленого цвета.
ЗЗЫ: цвет масла можно увидеть только открутив слив, либо шприцом через заливное отверстие (картинки есть выше в постах)