Programmer » Ср май 27, 2009 11:04
Коллеги...
Необходимо отписаться, а мыслей и информации не достаточно для создания темы. Потому пишу сюда. Сорри, если вклиниваюсь в обсуждение чуть других проблем – решил не плодить новые темы, если есть подходящая старая.
Ну вот я дозрел на ту работу, которую обсуждали еще в феврале здесь же.
Ребята с Аверса проапгрейдили звук в моем ауте без замены штатного головного устройста.
Со слов Антона железо и фронт работ следующие (скромно, по минимуму):
AD60
F2-190
Все провода + предохранитель.
Шумоизоляция 4-х дверей
Шумоизоляция багажника
Пайка линейки
Подиумы для мидбасов(4 шт.)
Установка акустики
Установка усилителя + настройка
Укладка проводов
Все вопросы по технике и деталям – к Антону. :)
Сегодня всего лишь проехался с Аверса до офиса, а потому впечатлений пока мало.
Да и слушал по дороге какой-то голимый мп3 диск с не лучшим битрейтом.
Пока могу сказать, что РАЗНИЦА ЕСТЬ И ОЧЕНЬ ОЩУТИМАЯ.
«Вау» я, правда, не кричал и руль от счастья не выпускал... Но такие эмоции вообще не ко мне.
Вообще, у меня такое ощущение, что в плане звукоизоляции машине вернули то, что она должна была бы иметь с завода, если субара продолжает рассматривать легаси/аутбек близкими к бизнес-классу автомобилями.
Не совсем в тему, но не могу не поделиться душевным расстройством...
В декабре прошлого года я купил на офис пассат 1.8 TSI. По случаю кризиса – за смешные деньги. До сих пор ездил в нем только пассажиром. А вот тут покатался за рулем недельку пока аут на Аверсе был...
Порядка 900-1000 км проехал... И под конец «тест-драйва» готов признать, что для задачи перемещения себя из п.А в п.Б - пассат это следующий уровень комфорта после аута.
Как ни прискорбно, но мне понравилось.
Ощущения на руле (какие там сваливания... о чем вы..), усталось (не усталость) спины, динамика! даже 1.8 движка, хоть и турбо... Однозначно субарка 2.5 проигрывает. Хотя номинально у пассата на 10 л.с меньше.
Переключение и четкость переключения передач – песня.
Все передачи с запасом. Динамики по трассе на разгон хватает и на 3-й и на 4-й, и на 5-й. (Всего 6). Звукоизоляция, подогнанность швов и материалы.
Датчик дождя - мне понравилось.
Короче - я расстроился слегка.
Куча мелочей типа - сигнальные красные лампы на боковинах дверей (при открытии) снизу имеют белую/прозрачную вставку и освещают землю вокруг открытой двери... Ну вот, вроде и мелочь, а радует...
Единственный ощутимый явный проигрыш пассата - валкость в поворотах..
Тут без вопросов.
Клиренс и ПП – я за неделю никуда в багнюку не ездил...
Бак 70 литров. Расход даже при своей весьма неспокойной езде - укладывался в 8 литров трасса/город.
Пишу как юзер, конечно... Ни на чем не настаиваю...
Сорри, отвлекся... Просто я к тому, что для чистоты ощущений и впечатлений от обновленного аута не надо было бы в пассате неделю кататься...
Возвращаясь к ауту – по шумоизоляции мой аут приблизился к пассату. Двери стараниями ребят с Аверса теперь закрываются по-человечески, а не как у игрушечной машинки.
Что еще рассказать... Не знаю.
Спрашивайте, если что...
По сервису Аверса – проблем/вопросов не возникло. Отрицательных эмоций и впечатлений не было.
По всему видно – с машинами обращаются аккуратно и бережно.
При приемке машины обратили внимание на тот факт, что обшивка потолка в багажнике не симметрична (справа и слева) – как если бы машину разбирали и не посадили потолок на место...
Но обошлось – дальнейших (сопутствующих) проблем выявлено не было. Типа брак с завода.
Короче, захотелось еще что-нибудь сделать...
Да, забыл написать – Аут 2008, 2,5 МКП. Пробег 23000.
Всех благ,
Иван.
PS. На всякий случай еще раз – всё вышесказанное сугубое ИМХО.
К тому же, туда еще кучу девайсов прицепить (купить) надо. Не, нифига не имеет смысл. По мне, в автомобиле важно удобство, а качественную музыку надо слушать дома и не лежа на диване
Alex 13, я тебе о той приблуде и говорил (коробка с тремя проводами), там как раз и есть стандартный Кенвуд 13PIN (круглый), именно оно и есть. Суть там 20PIN к чейнджеру, а дальше шо хош цепляй, в принципе вариант, там вроде и магнитолу Алпайн можно повесить (кажись ХХPIN присутствует, точно не помню). Может Эрта че то свое впаивает, думаю толковому электронщику не сложно сделать байду для активации чейнджера. Alex 13, у тебя вижу самый оптимальный вариант сделать по ауксу вход, тока там надо активировать его вроде. Де то видел варианты активации, не сложно вообщем, найду, скину где и что. Хотя как по мне, что магнитолу в бардачок, что по ауксу вход с айподом не удобно однозначно (разве что переходник на айпод и управление с головы), ну это мое имхо. А если еще юзать управление с айпода, то ваще мрак. Предлагают магнитолу в очечник поставить, но че то не охота так делать, хотя вроде тоже вариант. Мне нравится с ДМС решение, все с головы управляется, +аукс есть активный, +флешки (ну удобно флешка как не крути))). Такие мысли. Хе хе, пока юзаю "чудо враждебной техники" трансмиттер челенджер, "жестокий" девайс однако
, хотя есть положительные стороны, тобишь "память остановки" и моя любимая функция RND, что не часто встречается
Alex 13, так можно через Донецк заказать у Эрты?
