Замена Аута В13 3,0 на что???

[VIKON]

VIKON
Да можно и летом... разве что учитывать резину надо, а то на полусликах на песке не особо поездишь...

так тестовые Ренджи на граждансой, резине, в том то и прикол, ехал по асфальту, а тут бац, пришлось, сьехать...

катать по полигону на пузотёрке - мазохизм, имхо... мне хватило зимы на ВРХ, с клиренсом 10-12см...

[AlexBoss]

можешь поверить мне на слово, скользкие склоны это стихия больше аута чем рэйнджа. там где легкая машина на лысых колесах едет, тяжелая на самых зубастых буксует.

[alex_xel]

можешь поверить мне на слово, скользкие склоны это стихия больше аута чем рэйнджа. там где легкая машина на лысых колесах едет, тяжелая на самых зубастых буксует.

+1
У меня просто такое когда-то зимой было, Рейнж не смог поднятся на шелковичную, а я его объехал и пополз наверх...

[AlexBoss]

я там чуть выше писал тоже.

[AlexBoss]

VIKON
Да можно и летом... разве что учитывать резину надо, а то на полусликах на песке не особо поездишь...

так тестовые Ренджи на граждансой, резине, в том то и прикол, ехал по асфальту, а тут бац, пришлось, сьехать...

катать по полигону на пузотёрке - мазохизм, имхо... мне хватило зимы на ВРХ, с клиренсом 10-12см...

Так я не понял, ты за нас, или за медведей?

[Dr.Serick]

На "вензу" многие кривятся. Да и в продаже их полно, с пробегами тыщ 40-80, что символизируэ:)

[VIKON]

можешь поверить мне на слово, скользкие склоны это стихия больше аута чем рэйнджа. там где легкая машина на лысых колесах едет, тяжелая на самых зубастых буксует.

+1
У меня просто такое когда-то зимой было, Рейнж не смог поднятся на шелковичную, а я его объехал и пополз наверх...

если честно, кому-кому(мы тут многих повидали, и все такие разные), а тебе удивляюсь...
ты-же внимательно смотрел видио с блОндинкой, видел наверное как она с горки соскользнула, а чуви сел и выехал... и не ты-ли юзал и хвалил Фрилендр? Или ты уверен в том, что будучи за рулём того Ренджа на Шовковичной, тоже бы "уплыл"? Нет, я даже не буду при этом сравнивать товю резину с Рендже и умение рулить...
Ну правда блин смешно, ладно, думаю Жёлтый до зимы доездит, а там посмотрим как тяжёлый ЛендРовер, сливает Ауту и Легаси в гору, если нужно и Рендж найду)))

[AlexBoss]

Зачем ждать, спроси у джипперов - тебе любой скажет, что тяжёлая машина на скользком подъёме точно сливает лёгкой. Тут даже спорить не о чем.

[AlexBoss]

Заснеженную горку которую Рейндж штурмовал минут 40, я на Ауте взял с 1-го раза.(правда имеется опыт внедорожных покатушек).

Это из личного опыта. Или ты думаешь мы тебе врём? Зачем споришь?

[VIKON]

На "вензу" многие кривятся. Да и в продаже их полно, с пробегами тыщ 40-80, что символизируэ:)

а чего "кривиться" то?

http://auto.ria.ua/auto_toyota_venza_6111511.html
http://auto.ria.ua/auto_subaru_outback_10960036.html

[VIKON]

Заснеженную горку которую Рейндж штурмовал минут 40, я на Ауте взял с 1-го раза.(правда имеется опыт внедорожных покатушек).

Это из личного опыта. Или ты думаешь мы тебе врём? Зачем споришь?

дожились? сами-себя цитируем??? ДокторХаус наверняка подскажет, как это по научному называется...

[alex_xel]

VIKON
Я фрилендер хвалил как маленькую практичную машинку для города, с маленьким расходом ТД, неплохо подобраной коробкой и двигателем. Есле обслуживать у неофицалов, то и недорогой в эксплуатации. + к этому всему оч хорошая геометрическая проходимость, и жесткий кузов.
но он проигрывает легасю в плане полного привода, он у него более плавающий, нет такой "жескости", плюс в барахтанье на песке бесит перегрев трансмиссии, 2 минуты буксуешь - 5 минут куриш бамбук. Но все косяки хелдекса, с лихвой компенсируются короткой базой, свесами, и повторюсь оч жестким кузовом.
Я впринципе лендроверы оч люблю, и абсолютно согласен что он залезит туда куда ауту даже не снилось. А все что было сказано свыше относилось исключительно к искуственно созданым ситуациям приведеных на видео, + немного пафоса, мы же субару клуб, как без этого?
Касаемо скользких подъемов, тут все неоднозначно, и зависит от многих факторов... Но вес в данном случае может играть решающею роль, как в одну так и в другую сторону. Тут все вполне логично. Силу притяжения никто не отменял, легкой машине нужно меньше мощности чтоб вытянуть её наверх чем тяжелой, + тянет вниз её меньше чем тяжелую... соотвецтвенно у покрышек в данной ситуации есть оприделенный коэфициэт сцепления, превышая возможности которого она срывается в букс(а нам это совсем не надо), чем больше букс, тем хуже робота резины и меньше сцепления с поверхностью. Вот и получается что 3х тонному рейнжу надо больше газу, а больше газу срывают в букс. Просто в определенный момент появляется грань когда легкая поедет а тяжелая нет. Точно так же нас всех уделает на той горке полноприводный свифт
Другой вопрос когда это будет что-то типа асфальта и больший вес будет улучшать сцепление. Думаю что если горка как в видео будет асфальтавая, то все может быть совсем наоборот.
Так же низкий центр тяжести тоже помогает распределить вес на все колеса...

[AlexBoss]

Так тебе пока всё не разжуёшь и по полкам не разложишь объяснить ничего невозможно... Вот и приходится нам себя цитировать. Кстати рекомендую "Даун хаус" посмотреть - прикольный фильм.

[alex_xel]

дожились? сами-себя цитируем??? ДокторХаус наверняка подскажет, как это по научному называется...

Волчанка?!

[AlexBoss]

А все что было сказано свыше относилось исключительно к искуственно созданым ситуациям приведеных на видео

Точно так же нас всех уделает на той горке полноприводный свифт

+100