Club-Subaru.Com

**Paga** » Пт окт 28, 2011 10:33

А компрессию в моторе меряли?

**Dr.House** » Пт окт 28, 2011 10:36

Да я и звякнуть ему могу... :wink:

Симптомов валом-но я бы взял лопату и копал в катушках.Это первое.
Зшки очень восприимчивы в влаге на катушках.
Нужно взять пару катушек доноров и проверить.
Можно подсоединить к катушке донорскую свечу и посмотреть..
Можно проверить катушки.
Топливоподача как по мне-не в кассу.
Может сгнивший сигнальный провод на разьеме к катушке,может недозащелкнутый разьем,может вздувшаяся катушка,может большой или маленький зазор в свече...
Просто мое зрение до Днепра не достает...А экстрасенсов я отпустил на битву........ :wink:

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 10:39

А это может быть проблема с цепью? могла она появиться с 30 000 км пробега?или регулировка клапанов?

**Dr.House** » Пт окт 28, 2011 10:41

fiend85 писал(а):А это может быть проблема с цепью? могла она появиться с 30 000 км пробега?или регулировка клапанов?

Друже...По моему лопатой ты не туда копаешь...
Газ надеюсь не стоит? :wink:

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 10:42

Компрессию не мерял...
Катушки чистили раза три, меняли с правой стороны на левую, проверяли разъемы, все в норме, но пропуски как были так и есть...

**DrS** » Пт окт 28, 2011 10:42

лямбда может быть когда угодно.
но если пропуски, то Dr.House прав.
начать все же с катушек и проводки к ним. вдруг разъем сыреет или еще что.

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 10:43

А как можно проверить катушки? Просто поставить донор не выход, т.к. после стирания ошибок, ошибка может появится и через две недели, а может и через месяц первый раз....кто ж мне их даст на такое время для проверки....

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 10:45

Нет, газ не стоит

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 10:50

А из-за чего мог вырасти расход топлива в последнее время (2 недели)?Тоже из-за катушек?

**Dr.House** » Пт окт 28, 2011 11:05

fiend85 писал(а):А из-за чего мог вырасти расход топлива в последнее время (2 недели)?Тоже из-за катушек?

А каково мотору тянуть на 4-5-3 цилиндрах то что он должен тащить на 6?
Педалью газа ты компенсируешь потерю мощности но в ущерб экономии....
На холостом будет расколбас,будет тяга никудышняя,будет не ехать а икать......Ехать как при икотке...
Как раз то что ты и писал..То увеличение тяги то провал...Чем выше обороты-тем лучше потому что те цилиндры что работают по инерции уже могут тянуть.
Форсункам наплевать на катушки-они делают свою работу-льют.
Свечам пох на смесь-им нужна искра.Нет ее-перемешанная смесь прямиком уходит в выхлоп.Там она знакомится с платиной катализатора,они переговариваются,смесь поджигается вдогонку пламенем работающего цилиндра,катализатор на такую сука подлость не расчитывающий, краснеет,перегревается,вскипает и отдает платину в выхлоп, оставляя керамику...
Которая немая и она молча как Герасим тупо заволакивает свои соты оплавляясь и потихому перекрывая сечение выхлопа.....
Лямбда зонды передние в ахуе от такого дела и тоже получают не только люлей но и не регулируют смесь ибо она неправильная.
Ну и получают перегрев от того что купаются в бензине,засираясь несгоревшей сажей.А ее собаку не отмыть ибо лямбда завольцована.
Задняя лямбда как и передняя будет в ахуе от пламени вместо дыма и не долго думая,даже не пися завещание отойдет в мир иной....
Вот краткое содержание сказочки................ :wink:

**VIKON** » Пт окт 28, 2011 11:21

Dr.House писал(а):
fiend85 писал(а):А из-за чего мог вырасти расход топлива в последнее время (2 недели)?Тоже из-за катушек?

А каково мотору тянуть на 4-5-3 цилиндрах то что он должен тащить на 6?
Педалью газа ты компенсируешь потерю мощности но в ущерб экономии....
На холостом будет расколбас,будет тяга никудышняя,будет не ехать а икать......Ехать как при икотке...
Как раз то что ты и писал..То увеличение тяги то провал...Чем выше обороты-тем лучше потому что те цилиндры что работают по инерции уже могут тянуть.
Форсункам наплевать на катушки-они делают свою работу-льют.
Свечам пох на смесь-им нужна искра.Нет ее-перемешанная смесь прямиком уходит в выхлоп.Там она знакомится с платиной катализатора,они переговариваются,смесь поджигается вдогонку пламенем работающего цилиндра,катализатор на такую сука подлость не расчитывающий, краснеет,перегревается,вскипает и отдает платину в выхлоп, оставляя керамику...
Которая немая и она молча как Герасим тупо заволакивает свои соты оплавляясь и потихому перекрывая сечение выхлопа.....
Лямбда зонды передние в ахуе от такого дела и тоже получают не только люлей но и не регулируют смесь ибо она неправильная.
Ну и получают перегрев от того что купаются в бензине,засираясь несгоревшей сажей.А ее собаку не отмыть ибо лямбда завольцована.
Задняя лямбда как и передняя будет в ахуе от пламени вместо дыма и не долго думая,даже не пися завещание отойдет в мир иной....
Вот краткое содержание сказочки................

ну ты прозаик

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 11:24

Впечатляющая история

Как можно проверить катушки????

**Dr.House** » Пт окт 28, 2011 11:25

fiend85 писал(а):Впечатляющая история
Как можно проверить катушки????

Друже...Я не могу выложить фото из мануала.
Проще скачать самому мануал и там все это есть..В двух словах не рассказать....Там и симптоматика есть и лечение.....

**fiend85** » Пт окт 28, 2011 11:30

А где скачать мануал???

**Dr.House** » Пт окт 28, 2011 11:31

fiend85 писал(а):А где скачать мануал???

http://forum.club-subaru.com/viewtopic. ... 24&start=0

Club-Subaru.Com

Проблема с Легаси B13!!!Помогите

Кто сейчас на конференции