Покупаем Аутбэк 2007

[alex_xel]

МКПП рулит!
Когда был снег перед НГ., имел неосторожность усадить на пузо машинку, короче забуксовал, выехал без помощи лопаты, если бы был автомат, не выехал бы однозначно.

Ну дык правильно уметь же надо
В этом плане разницы нет...

[EugenyKI]

Я все-же больше за покупку 3.0. Даже по городу перестроения и обгоны никто не отменял, а разница в 1-2 литра на 100 км не такая и значительная. Вопрос только в том что найти хороший экземпляр значительно сложнее чем 2.5. Ну и если смотреть то лучше MY2009 - у меня задние аморты не козлящие (сравнение с MY2008 2.5 на механике).

[VadimI]

Я все-же больше за покупку 3.0. Даже по городу перестроения и обгоны никто не отменял, а разница в 1-2 литра на 100 км не такая и значительная. Вопрос только в том что найти хороший экземпляр значительно сложнее чем 2.5. Ну и если смотреть то лучше MY2009 - у меня задние аморты не козлящие (сравнение с MY2008 2.5 на механике).

Никаких проблем на 2.5-литровке с обгонами и перестроениями ни в городе ни на хайвее не имею. Но это тоже на любителя...
Остается пара вопросов.
- Как относится 3-х литровый двигатель к имеющемуся в продаже топливу, при том, что даже владельцы 2.5-литровых аппаратов жалуются? Причем, если сдохнет б.у.-шная 3-х литровка после такой эксплуатации, капиталить ее будет подороже.
- Какова разница в сумме транспортного сбора (страховки) на 2.5 и 3.0 л в свете текущих глобальных проблем?
- Ну и ваш же вопрос. Где найти 3.0 аппарат в хорошем состоянии?
А так, потребительские свойства (шустрость, комплектация) 3-х литровки конечно-же выше.
P.S. Еще не нравится процедура замены свечей (катушек) на 3-х литровке. А катушки там сильно дохнут...

[Dr.Serick]

Как относится 3-х литровый двигатель к имеющемуся в продаже топливу, при том, что даже владельцы 2.5-литровых аппаратов жалуются?

Абсолютно нормально относится. Я заправляюсь обычным 95-м, но только на брендовых сетевых АЗС. Вообще никаких проблем.

Какова разница в сумме транспортного сбора (страховки) на 2.5 и 3.0 л в свете текущих глобальных проблем?

Дык никакой разницы вроде.

Ну и ваш же вопрос. Где найти 3.0 аппарат в хорошем состоянии?

Эт да. Я полстраны объездил, пока лялю нашёл. Ну это, кто ищет - тот найдёт, "ышшы - ышшы, должон быть"(С).

Еще не нравится процедура замены свечей (катушек) на 3-х литровке. А катушки там сильно дохнут...

Ну хз, что там где дохнет. Я так думаю, если не форсировать лужи в раллийном стиле, то ни фига этим катушкам не сделается. У меня ещё родные, пробег, вроде, около 150 тыков и всё в порядке, тьфу-тьфу.

[Raiden]

Как проездивший на трешке пять лет и около 110 тыс., вставлю свои пять копеек. В целом, это очень хорошая машина, всегда радовала. Но нюансы, конечно, есть. У меня регулярно возникали проблемы с катушками, пару раз - с забитыми форсунками и один раз с рулевой рейкой. Все эти проблемы решаемы и уж точно не являются поводом отказаться от покупки, если хочется именно 3.0.

[EugenyKI]

VadimI
По поводу топлива, в Киеве проблем нет и нарваться на плохой бензин вероятность не велика. Заправляю ОККО пулс, раньше ВОГ Мустанг.
С катушками проблем не было за 80 тыс. Стоит защита с ушами (ставил на Вазза СТО), полет нормальный.
По комплектации у меня 3.0 на тряпке и без люка. 2.5 механика на коже так что комплектация даже получше 3.0. Хотя кожа и на любителя, но памяти на сидении с тряпкой не хватает.
А вот задние аморты на 3.0 однозначно лучше хотя это может зависеть и от года выпуска (MY2009 и MY2008).

[woody]

- люфт в трапеции дворников
- Дохнет стартер (похоже бендикс)
- Воет ГУР. Особенно после долгой езды по трассе.
- Сломан привод CD changer в магнитоле
- не запирается одна из задних дверей
- загорается Check
- Царапины на боковых стеклах и зеркалах.
- Разные клипсы, как последствия установки сиги, замены лобового и ковыряния с трапецией.
- Что-то с рычагом АКПП случалось - не хотел на D переключаться.

Что-то починил, вылезло другое.
На данный момент чуть подвывает ГУР (но уже меньше) и в планах цепь ГРМ. Ну и стекла с рычагом АКПП не трогал.
Всего: $1645 запчасти, $244 работа, 23 часа трудозатрат.
Много? Может быть. Но у меня в приоритете состояние кузова, черный цвет и максимально стоковое состояние.

[Well_34]

Всем спасибо за подсказки и советы! Машинку купил здесь в клубе у очень хорошего, интересного и порядочного человека.
Машина в идеальном состоянии и отлично доукомплектована, за что огромное спасибо предидущему владельцу. Эдуард, респект!))
Кому интересно посмотреть - машина в подписи)))