Club-Subaru.Com

Может баян.
Вопрос в следующем
Авто 1.6 TS в GD кузове (выбыраю)
Выдержит ли МКПП 200+hp ?
Фланцы коробок разные или одинаковые?
Крепление мотора одинаковое?

(без особого гемора встанет ли ej20 в этот чудо кузов) ?

Есть ли смысл брать wrx или sti? Или всетаки взять ts?

ВСЕ РАВНО ВСЕ МЕНЯТЬ
Планы на машину спустя год езды -
мега блок, мега поршни,шатуны, gtXX и ................


p.s.: не флуд, машина будет настоящей )))

Брать WRX, и не заниматься глупостями.

Брать sti, и не заниматься глупостями.

видержить

Брать Скайлайн и не заниматься глупостями типа ВРХ или СТИ

v4fan
полподвески менять
тормоза менять
сидушки нормальные ставить

Мала того что по деньгам 1в1 выйдет, и это в луччем случае
так ишшо и напляшишься, и наебешься... (с)

Брать вертолет, и не занимаЦЦо глупостями.
А в принципе в ТС все встанет без проблем. Коробка не выдержит. И менять много чего прийдется, включая даже моторную балку.

Выдержит, если на педель газа не нажимать.

v4fan
помни одну простую аксиому
Если ты берешь смешиваешь 2 кг говна и 2 кг варенья - то по факту получаешь 4 кг говна.

я от чомусь думаю, що коробки TS AWD і WRX близько ідентичні. ну правда різні передаточні числа, в першої здається могла бути понижайка, але це нюанси...

аппайп не захоче вставати на своє місце - йому буде заважати поперечна балка. Заміна балки на ВРХову перейде в заміну стабілізатора і важелів передньої підвіски. краще думати про кастом аппайп.

мозги треба буде переставити разом із датчиками і проводкою. всю паливну систему. а так досить просто

Если есть донор типа СТи или ВРХ, то можно и ТС, но насколько я понимаю ТС + донор > СТи, не говоря о ВРХ.

всем спасибо за ответы.
2 кат: кузов я так понял одинаковый что у тс что у врх. винты которые встанут на врх, встанут и на тс, задние рычаги одинаковые, разница только в финальных барабанах? Редуктор сзади тоже я так понял аля врх.

Ситуация простая. Есть человек который стоит перед выбором преобретения ПЕРВОГО авто, и какбы покупать сразу sti (или evo или rb26dett)+ выпуск+ буст+ прошивка не хотелось бы, дабы избежать дтп и тп. Учится ездить на корчах 80х годов или ланосах желания нет, так как есть огромное стремление ехать быстро и прямо и главное КРАСИВО ) исходя из всех этих размышлениях, пришли к выводу о приобретения не fwd авто пригодного к езды по городу, имеющего не сильные характеристики (вес/мощность), но имеющего хоть какието перспективы. И так учитывая возраст машины, цену и перспективу выбор остановился на impreza GD 2003-4 годов, так как спустя месяцы, года не прийдется резать кузов и сетап в ХХХ+ сил на нее встанет также как и на врх. учитывая замену блока, шатунов, поршей,мозгов, насосов, форсунок, кпп, приводов, колес и т.п.

ps: у каждого были первые тысячи км на своих или чужих авто, и все помнять проебанные бровки и т.п. :) Так что вариант идеальный если где ошибся поправьте.

v4fan
У тебя выбор первого авто, особого опыта нет, нет желания брать СТИ и ЭВО, но есть желание быстро ездить - исключающие друг друга вещи.
Может просто не стоит забывать, что и на ВРХ можно спокойно ездить, все ведь зависит от тебя.
Но брать TS и потом что-то из нее делать более мощное - я просто не вижу смысла. Либо стоит учиться на ТС, а потом уже брать что-то мощнее, либо остановиться на какой-либо другой машине. ИМХО

v4fan
купить ТС
поездить
продать
купить Стай
И при всем єтом не морочить себе голову.

Alex_Ser
опередил