Club-Subaru.Com

Impreza GH 2.0 RS подскажите пожалуйста насчет задних амортизаторов.
Брал новые оригинальные на exist амортизаторы и пружины заказывал отдельно с японии оригинал. Проехал 7000-10000км потекли амортизаторы, на небольших раскачиваниях пробивает амортизатор. Если 2 людей посадить сзади сейчас и немного вещей, колеса заходят немного по арки, просаживается сзади... Что лучше поставить? Может пружины мягкие и не выдерживают нагрузку, поставить новые Каяба аморты и пружины от Wrx ( они жестче скорее всего, аморт. у нас одинаковый по вину). Кто что может подсказать пожалуйста? не хочется опять попасть на деньги...

White_Ice писал(а):пружины заказывал отдельно с японии оригинал

Вот это потратился, блин!
Йаб Тебе свои та хоть за 200 гривен продал бы
Ну а если серьёзно, то менять надо комплексно. Амморт + пружина. Вариантов вагон и маленькая тележка. Что угодно но только не сток.
По аммортам: от WRX (имхо) не стоит внимания -не на много лучше. От STI можно но после МY'12 -лучше настройки . KYB смысла ставить нету, она там и так в стоке стоит. Ну разве только какие старшие модели или от STI. Потом "Кони спорт" или "Бильштэйн Б-6"(себе думаю такие, но пока окончательно не определился)
Амморты, пружины и опоры подходят от Легаси В-13 и от В-14. (пружины подходят только по геометрическим параметрам, - по динамическим только мерять, т.к. есть много вариантов от разных модификаций и комплектаций) можно посмотреть от Легаси вагон 2,5 GT или Легаси STI.
На свою Импрезу седан МУ'09 сначала поставил от Легаси вагон (не путать с аутбеком) немного б/у-шные поэтому точных номеров их не знаю может то были и от аутбека, то задница задралась на 3см. Реально очень жосткие. Диаметр прута пружины был 12,35мм (у стоковых 11мм). Только когда загрузил 300+кг в багажник машина почти выровнялась. Но не ездить же каждый день с такой загрузкой))) Поэтому снял и поставил другие от Легаси STI кузов B-14 розовые. Диаметр прута 12.0 и они ниже. Указано было на них занижение 10-15 мм но это для В-14, а моя Импреза 2.0 RS седан на них, и на пока стоковых аммортизаторах, стоит ровно. Да под задними пассажирами и багажом немного зад проседает, но "не падает на колени" как раньше. Но и ощущения от езды намного лучше. И на скорости трассу лучше держит и по ямам более упругая, и при переезде "лежачих полицейских" не проваливается. Раскачка на волнистых трассах ушла чуть больше, чем на-половину. И это на пока ещё стоковых аммортизаторах!

Upd: пружины ставил такие ST20380EZ010

примажусь к теме
покемон хетч МУ11 - села жопа

1. правильно ли я понимаю, что аморты можно ставить по кругу Bilstein B6 от легаси Б13?
2. Подтвердите/опровергните, что можно на задние сток аморты ставить пружины от форика, если да, то какие?

c-cam
Задние пружины надо более жёстче ставить. От STI покемона или розовые STI от Легаси B13 или В14 2.5 GT
По бильтам В6 от В13 передние вроде как подходят (надо уточнить) но они стучат (особенность конструкции. Перевёртыши) а задние люди ставили, отписывались здесь.
На форуме есть куча инфы, просто раскидано в разных местах. Позже добавлю ссылок, если найду.

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=10&t=61282

http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?f=10&t=60653

Николай писал(а):.....для атмосферных и WRX точно не могу сказать что из не дорогих !
знаю человека который поставил Бильштейны от Легаси В13 с пружинами говорит что получилось очень хорошо
цена новых +/-1000 (смотря с какими пружинами) если что могу дать контакт по общаться с ним .

milch писал(а):Б6 от легаси хороши + розовые пружины,не жестко,дорогу держит отлично,руль налит и тугой,но есть один нюанс - постоянно делают тук тук на не ровной поверхности.Тут или врезать тавотницы и шприцевать,или забить. ...

Зы: по пружинам от форя не подскажу.

Зыы: ещё вот эту тему Impreza 2008: меняемся опытом эксплуатации советую покемоноводам перечитать всю. Там125 страниц ну хоть по 3 станицы в день. Много разного флуда, но и попадаются крупицы ценной инфы.

спс, эти темы я уже выкурил

однозначного подтверждения установки по кругу Bilstein B6 от легаси Б13 я все равно не увидел, почему и задал вопрос.
по задним пружинам куча версий, но единой нет)

для легаси Б13 есть решение в виде пружин от легаси-вагон. хочется иметь аналогичное проверенное решение для покемона.

По задним пружинам: то что писал выше. От STI можно чёрные поставить, если от Легаси не хотите розовые STI. Теоретически от Форестера SH должны стать (гдето читал что по высоте пружины примерно одинаковые, просто опоры под них на стойках выше расположены для увеличения клиренса) надо проверять/мерять. Только не те пружины которые на стойках с подкачкой, а от обычных.
Вобщем х.е.з.
По своим задним пружинам могу добавить следующее:
Сток от 2.0 атмо
Диаметр пружины (по оси прута, из которого она навита) ~95мм
Диаметр прута пружины =11мм
Высота пружины (не сжатой, в свободном состоянии) =330мм
К-во витков =7,1/8
Клиренс на них сток есно, но их упругость, точнее мягкость извесна.
Сравните с
Розовые STI от В14 ST20380EZ010
Диаметр пружины (по осям) ~95мм
Диаметр прута =12мм
Высота (свободная) ~285мм
К-во витков = 6
Клиренс: -стоит ровно, зад так-же как и перёд на сток подвеске.
НО они жёстче и поведение машины с ними лучше. Теперь зад не живёт своей жизнью.
Кстати, огромное спасибо Саше warlock за пружины
Исходя из этих параметров можно чтото подобрать, помня, что увеличение количества витков -к мягкости, уменньшение диаметра прута пружины -туда-же. И соответственно наоборот если толще пруток то жёстче, меньше витков -тоже к жёсткости. И соответственно чем жёстче пружина, -её высота должна быть в свободном соостоянии меньше, т.к. под нагрузкой она меньше сжимается.
Когда мне ставили эти розовые пружины на сток стойки, то их практически не пришлось стягивать, только чуть сжали и прикрутили верхние опоры. На столько короче оказались. Dr.House не даст соврать Спасибо за установку

По бильтам Б6:
Первая более-мение подходящая ссылка из гугля
https://www.drive2.ru/l/3485168
Если и это не убедительно, ну тогда
Да! И имхо, панацеи быть не может, т.к. на вкус и цвет у каждого своё.

Пс: Важно! При замене пружин надо помнить и проверять чтоб сумарное расстояние между витками пружины не оказалось меньше расстояния хода штока. Иначе погнутые рычаги, или ещё что-то, вам в скором будущем обеспечены.
И ещё. На покемонах задняя подвеска не имеет регулировки равала. Только схождение. И из-за того что верхний поперечный рычаг короткий а нижний длинный развал при завышении увеличится, а это минус к управляемости.

о!
спасибо за последнюю ссылку!

теперь вижу решение : Bilstein B6 от легаси Б13, передние пружины - сток покемон, задние пока подумаю.

c-cam писал(а):о!
спасибо за последнюю ссылку!

теперь вижу решение : Bilstein B6 от легаси Б13, передние пружины - сток покемон, задние пока подумаю.

Та, пожалста
Вот ещё нарыл в-продолжение темы. Там больше фоток и подробностей.

https://www.drive2.ru/l/1868794

http://www.drive2.ru/l/9878110

https://www.drive2.ru/l/10111873

А вот классический пример колхозного тунинха. То, о чём выше постил. Пружины имеют столько витков, что им сжиматься будет некуда

Пипец просто: "они подошли по диаметру" -веский аргумент в пользу выбора именно этих пружин

Если от b13 подходит на покемон, то с покемона на Легась тоже должно подойти? Ниже не будет?

AVe-K писал(а):Если от b13 подходит на покемон, то с покемона на Легась тоже должно подойти? Ниже не будет?

Будет.
Не стоит этого делать.

итак, миссия выполнена.
поставлены билштайны Б6 по кругу.
передние от Легаси Б13, встали только с опорами от Легаси Б13, с покемоновскими не встанут! передние билштайны Б6 от Легаси Б14 заметно длиннее, чем от Б13, примерно на 2-3 см по штоку, ставить не пробовали. Пружины оставили родные покемоновские.
задние аморты мне достались под конвейерным номером 20365AG312 и без голубых пыльников. Рассверливались с 8 до 10 мм отверстия в нижнем рычаге и в родных покемоновских опорах. сайлент амортизатора в билштайнах немного короче, чем в стоке - исполнили проставку, но можно и потуже закрутить гайку, сжавши рычаг. Пружины поставили от легаси-седан Б13 2.0, непросаженные) Родные покемоновские точно такие же по высоте, но чуть меньше диаметр витка.
по итогу машина развалилась без проблем, стала выше сантиметра на 2, стоИт ровно, задира ни морды ни жеппы нету. Замерить высоту ДО ТОГО, ес-сно прозабыл(
Боялся, что будет козлить - но нет, все ок!