Club-Subaru.Com

Год назад купил ВРХ 06 года с пробегом 130 ткм. За год отъездил всего 4 ткм. Месяц назад заметил, что двигатель работает с большей вибрацией чем было ранее. На диагностике ничего не нашли. Позавчера вечером зачемаю, что двигатель на ХХ начинает подтраивать. В итоге опять диагностика и опят ничего. Меняем свечи, катушки - не помогло. Сегодня загорелся чек. Куда копать ?

Номера ошибок в студию .
Город какой ?

Чем их посмотреть? У меня есть к-л-лайн адаптер, а ближайшее Субару-СТО в 250км.

Город ?

Шостка

Шостка навроде как не очень город герой , возможно я ошибаюсь .
Ошибку через самодиагостику добыть можно .

Замер компрессии показал 10-10-10-7, с маслом до 8 с трудом дотягивает.
Ясненько, не долго музыка играла(((

Приехали .
С другой стороны хороший повод сделать всё по уму , + под прогнозируемые нагрузки .

При нынешнем курсе доллара денег хватит только на ремонт голов и запчасти. Хочу еще поменять все жидкости, ремень ГРМ и ролики. Пока так, а потом посмотрим.
Поэтому есть вопросы такого плана:
1. Обязательно ли шлифовать головку, если она будет ровной.
2. Обязательно ли шлифовать и вторую головку.
3. Толщина новой прокладки ГБЦ = толщина старой + велина шлифовки и округлить к большей толщине ремонтной прокладки. Или же поставить самую толстую, тем самим разжав мотор.

Мда, беда..

п.с. К-лайн работает с ромрейдер логгером еси че.

exit писал(а):При нынешнем курсе доллара денег хватит только на ремонт голов и запчасти. Хочу еще поменять все жидкости, ремень ГРМ и ролики. Пока так, а потом посмотрим.
Поэтому есть вопросы такого плана:
1. Обязательно ли шлифовать головку, если она будет ровной.
2. Обязательно ли шлифовать и вторую головку.
3. Толщина новой прокладки ГБЦ = толщина старой + велина шлифовки и округлить к большей толщине ремонтной прокладки. Или же поставить самую толстую, тем самим разжав мотор.

Та у тебя с поршнем проблема скорее всего, или с клапаном.

Больше склоняюсь к прогоревшему клапану. Стуков посторонних нет, масложора тоже, дым с выхлопной не сизий, свеча нормальная.

exit писал(а):Больше склоняюсь к прогоревшему клапану. Стуков посторонних нет, масложора тоже, дым с выхлопной не сизий, свеча нормальная.

разборка покажет.. Кстати проверь метки ГРМ еще, может где ремень перескочил.

Снял головку и обнаружил, как я и предпологал, прогоревший выпускной клапан четвертого цилиндра. Отвезу голову на ремонт на СТО.

Все остальное буду делать сам, думаю за месяц управлюсь.

Снимай и приводи в порядок вторую голову , если клапан сгорел то и другие тоже могут быть на подходе .