Club-Subaru.Com

Доброго времени суток!
Решил поменять свою "Лису" на хэтчбек 2008 года 2.0 на АКПП
Нашел несколько вариантов. Невольно в глаза начала бросаться разницы от того ,что казалось бы 2 одинаковые машины ,а тут такое визуально различие.
Например задний бампер ,порожки , а так же диски





В чем их разница и как их различать ? И еще есть ли большая разница в комплекте с серворулем или с обычным ?
Расскажите ,что да как . Заранее спасибо :)

разные комплектации))

Бассбин писал(а):разные комплектации))

это я изначально понимаю ,но как их оценивать по цене ? Если тут разница только в заднем бампере то и сути переплачивать за это нет ?

В обвесе 2.0R, считается круче, но все дело в комплектации и там не только задний бампер, там еще пороги, передний бампер и по салону детали.

На 1-ой фотке это комплектация 4Q, она-же "Sport". По комплектации тоже, что и WRX 2008 только мотор EJ204 (атмо) и приборка соответственно. +Есть без ключевой доступ и пуск двигателя кнопкой, как на STI.
Кстати накладки порогов не только придают более эстетический вид, но и хорошо защищают пороги от гравия и песка.

Мне кажется с врх на много больше отличий, чем только мотор. Более корректно сравнивать атмо импрезы между собой.
Так называемая комплектация спорт в отличии от обычной импрезы имеет обвес, сидения типа рекаро с более выраженной боковой поддержкой и большой по высоте спинкой (а не отдельно торчащий подголовник), диски на 17. Кнопки на руле, без ключевой доступ, автомат/механика мне кажется были доступны и со спорт обвесом и без него. По коробке, двигателю, подвеске вроде как отличий никаких нет, потому весь "спорт" чисто эстетический и никак быстрей не едет. А вот шанс зацепить чего либо на дороге из-за более низкого бампера возрастает. Собственно поэтому в своё время была выбрана обычная, не спорт комплектация (там тоже есть отличия, несколько разных)

neskwik писал(а):Мне кажется с врх на много больше отличий, чем только мотор. Более корректно сравнивать атмо импрезы между собой.
Так называемая комплектация спорт в отличии от обычной импрезы имеет обвес, сидения типа рекаро с более выраженной боковой поддержкой и большой по высоте спинкой (а не отдельно торчащий подголовник), диски на 17. Кнопки на руле, без ключевой доступ, автомат/механика мне кажется были доступны и со спорт обвесом и без него. По коробке, двигателю, подвеске вроде как отличий никаких нет, потому весь "спорт" чисто эстетический и никак быстрей не едет. А вот шанс зацепить чего либо на дороге из-за более низкого бампера возрастает. Собственно поэтому в своё время была выбрана обычная, не спорт комплектация (там тоже есть отличия, несколько разных)

Да, почти всё верно. Я так написал, чтоб короче Было,- немного не корректно вышло. Мотор, и трансмиссию и что с ними связано не трогаем. Читаем внимательно: ПО КОМПЛЕКТАЦИИ!

neskwik писал(а):По коробке, двигателю, подвеске вроде как отличий никаких нет

Угол развала задних колёс: обычная -1*05'; спорт -1*15' Это если уже придерацо к мелочам

neskwik писал(а):Мне кажется с врх на много больше отличий, чем только мотор. Более корректно сравнивать атмо импрезы между собой.
Так называемая комплектация спорт в отличии от обычной импрезы имеет обвес, сидения типа рекаро с более выраженной боковой поддержкой и большой по высоте спинкой (а не отдельно торчащий подголовник), диски на 17. Кнопки на руле, без ключевой доступ, автомат/механика мне кажется были доступны и со спорт обвесом и без него. По коробке, двигателю, подвеске вроде как отличий никаких нет, потому весь "спорт" чисто эстетический и никак быстрей не едет. А вот шанс зацепить чего либо на дороге из-за более низкого бампера возрастает. Собственно поэтому в своё время была выбрана обычная, не спорт комплектация (там тоже есть отличия, несколько разных)

Спасибо за детальный ответ :)
Но в нижней тоже идут кнопки на руле ,вот мне и интересно стало сколько же их типов есть.
Просто тут все дело в том ,что за спорт я должен переплатить чуть-ли не в 2k$ ,обе б/у соответственно

Timaq
купи ВРХ как минимум.

Если брать субу то только турбо! От атмосферы удовольствия мало!

Shkabur писал(а):Timaq
купи ВРХ как минимум.

да как-то не хочется брать старые ,а за новые много доплачивать . Такие машины надо брать с салона и знать ее как свои 5 пальцев)

Kharchina писал(а):Если брать субу то только турбо! От атмосферы удовольствия мало!

да я думаю двушка механики нормально жарит для своих лошадок)

Timaq
тебе конечно виднее, но много людей жалели, что не купили сразу турбу.

Timaq писал(а):

Shkabur писал(а):Timaq
купи ВРХ как минимум.

да как-то не хочется брать старые ,а за новые много доплачивать . Такие машины надо брать с салона и знать ее как свои 5 пальцев)

Ищи машину с запасом по деньгам в 3-3.5тыс долл. для двигателя и покупай. Смысла брать новую с салона нет, очень много денег заплатишь, разницу от которой ты не вернешь никогда. А вот вложить эту разницу в машину - это более разумное решение.

Shkabur писал(а):Timaq
тебе конечно виднее, но много людей жалели, что не купили сразу турбу.

МэдМакс например жалеет что не взял 1,6 на автомате )) 1,6 сделать турбо, а автомат усилить и доработать. Но это так...