Club-Subaru.Com

Добрый День форумчане.
Начал выбирать себе машинку и остановился на импрезе 2.0 атмо 07/08/09 года.
Но есть несколько вопросов перед покупкой.
В первую очередь интересует динамика, тюнинг внешний/внутренний.
1. Акп вс мех? Есть мысли что 2.0 акп не едет, 11сек до сотни. Но с другой стороны не хочется стоять в пробках на мехе. И какой расход мех вс акп?
2.Что можно всунуть в атмо мотор, чтобы хоть немного добавить динамики?
3.Какое тюнинг ателье можете посоветовать по субам?
4.Обслуживание автомобиля? Какие есть уязвимые места с нашими дорогами?
5.бюджет до 17.000$
6.Что посоветуете? Хочется динамики,стиля, и нормального расхода(не 15л )
Постарался собрать все вопросы по атмо 2.0. В поиске ничего особо не нашел.
Спасибо, надеюсь на вашу помощь.

Если бюджет 17к - лучше бери врх покемон, хотя живой покемон будет чуть дороже. Почему турбо?
1. Мощнее машинка
2. Расход будет такой же, как и на атмо, а при настройке даже меньше
3. Возможность настройки (атмо не шьются, есть вариант, но возможностей все равно меньше)
4. Возможность не плохого свапа за не большие деньги

В общем смотри врх.

Остановился на 2.0 мех. Оформляю. Дальше, больше

Самый простой тюнинг современного атмо мотора-это, как мне кажется, удаление катов(правильный выхлоп), ну и настройка(это уже по МэдМакса части )

На атмо ничего не будет интересного, лучше сразу wrx брать.

Я вижу выход по тюнингу мотора один :
Прошивки мозгов, -кат, + 0 фильтр. Может и будет прибавка 10-15л.с.
А так, ребятки где можно хорошую музыку сделать?
И есть ли смысл меня родной обвес, на обвес врх+покраска?

SmartyV писал(а):Я вижу выход по тюнингу мотора один :
Прошивки мозгов

Атмосферники не шьются, потому что стоят мозги хитачи. Есть некий Саша из Саратова, который их взломал, но его услуги стоят практически как прошивка и нужно отправлять мозги на Саратов. В общем геморойно в этом плане. В общем зря ты не поискал ВРХа

Врх по обслуживанию дорогой. И в мой бюджет не хотелось брать с пробегом 100к +

SmartyV писал(а):Врх по обслуживанию дорогой. И в мой бюджет не хотелось брать с пробегом 100к +

Чем именно дорогой?

Турбина,масло, расход бензина.
+ расходники связаны с возврастом автомобиля.

У меня 2.0 атмо, мозги перопрошил у саши из саратова, настроили под наш бенз, выкинул всю экологию, вырезали каты, поставил банку перделку, НО врхом она не стала и не станет. По этому нужно было слушать советов, можно взять не 8 а 6 года с пробегом до сотни, по затратам на обслуживание можно и на атмо потратить больше.
Но раз выбор сделан- поздравляю))).
П.с. Все моменты выше описанные делал игорь из сто в вишневом.