Подвеска WRX 11MY

[Aртем]

Добрый день!
Сток подвеска врх11 гавно
На трассе трясет и жестко и в тоже время раскачивается.
Но самый большой бок - пробой передней подвески на волне. Даже не колосальная волна пробивает ее до отбойников.
Даже в Крым или на азовское из Днепра, где относительно Украины дороги хорошие, пробивает раз 10 до отбойников.
При том что еду 140-150, не 200 всю дорогу

Собственно вопрос что можно сделать?

[Николай]

такая же проблема и на STI 08-13! я поставил розовые пружины стало немного лучше!
вообще проблема передней подвески , слишком маленький ход !
для себя сделал вывод что нужно покупать гравийную подвеску с пружинами перед 5кг/мм зад 4кг/мм
нашел такие варианты это D2,XYZ (Тайвань) цена примерно 1300 у.е ,отзывов именно о гравийной ноль ! гарантий тоже!
еще есть вариант CUSCO (Япония ) цена примерно около 3000-3500 у.е , отзывов тоже не нашел но это же CUSCOООО
еще можно Олинс но ценник там вообще за 6000 евро по моему
курю интерне по этой теме уже долго но результатов практически ноль
нужно покупать и пробовать думаю что скорей всего буду брать CUSCO
еще где то читал что на WRX ставят стойки от Легаси В13 вроде как у них ход по больше не так пробивает

[Aртем]

николай
Ага, +100500, именно слишком малый ход передней подвески.
Тоже курю инет.
Правда я думал, что на Сти такой проблемы нет. Думал на время поставить пружины от Сти, а аммо подбирать пока.
Если и у Сти так, то я в тупике пока.

Пысы. 3000-3500$ не оч приятная суммв

Пысыыыы. А Тайвань по-любому купишь-поставишь, 1 аммо потечет через 3-5-10 ккм и че с ними делать?!

[Николай]

николай
Ага, +100500, именно слишком малый ход передней подвески.
Тоже курю инет.
Правда я думал, что на Сти такой проблемы нет. Думал на время поставить пружины от Сти, а аммо подбирать пока.
Если и у Сти так, то я в тупике пока.

Пысы. 3000-3500$ не оч приятная суммв

Пысыыыы. А Тайвань по-любому купишь-поставишь, 1 аммо потечет через 3-5-10 ккм и че с ними делать?!

у STI передок тяжелей могут и немного исправить ситуацию но думаю что не намного , а какой жесткости у тебя пружины?

[Aртем]

николай
Не знаю даже. Сток пружины.

[Николай]

для STI могу поделится информацией
2008 STi Spring
Link: Info Provided by Subaru
Front Spring Rate: 217lb/in
Rear Spring Rate: 194lb/in

2011 STi Spring
Front Spring Rate: 217 lb/in or 3.9 kg/mm
Rear Spring Rate: 297 lb/in or 5.3 kg/mm

это розовые для STI 08-13
Front Drop: 3/5” (15mm)
Front Spring Rate & Increase: 285lb/in & Estimated 31% Increased Rate
Rear Drop: 3/5” (15mm)
Rear Spring Rate & Increase: 228lb/in & Estimated 18% Increased Rate

[gary256]

Ну перед на СТИ 08 еще работает, особенно если пожестче пружины поставить.
А на жопе амортизаторы гавно внезависимости от жесткости пружин.

XYZ - не знаю как для наших обычных "дорог" но даже легкое ралли их раллийные амортизаторы не переживают, где то на штатовских форумах народ жаловался что амортизаторов хватает только на половину ралли без трамплинов.

Для WRX делает Bilstein, на штатовских форумах были неплохие отзывы, что именно по неровной дороге гораздо лучше стока.
Может и для СТИ уже делают (они года 3 кормили народ обещаниями)
http://www.gtworx.com/index.php/gtworx- ... -only.html
у меня для них и лишние пружины есть
http://www.gtworx.com/index.php/rce-08-wrx-blacks.html

А Tein HG все еще не делают для GRB?

[Николай]

Ну перед на СТИ 08 еще работает, особенно если пожестче пружины поставить.
А на жопе амортизаторы гавно внезависимости от жесткости пружин.

XYZ - не знаю как для наших обычных "дорог" но даже легкое ралли их раллийные амортизаторы не переживают, где то на штатовских форумах народ жаловался что амортизаторов хватает только на половину ралли без трамплинов.

Для WRX делает Bilstein, на штатовских форумах были неплохие отзывы, что именно по неровной дороге гораздо лучше стока.
Может и для СТИ уже делают (они года 3 кормили народ обещаниями)
http://www.gtworx.com/index.php/gtworx- ... -only.html
у меня для них и лишние пружины есть
http://www.gtworx.com/index.php/rce-08-wrx-blacks.html

А Tein HG все еще не делают для GRB?

Bilstein я пытался купить больше года так и не получилось ( все кормят завтра послезавтра вопрос так и не решился )

да вроде делают http://www.tein.co.uk/spd/index.html цена правда кусается

[gary256]

фигассе, почти 3 штуки фунтов!

[Николай]

фигассе, почти 3 штуки фунтов!

твоя подвеска не дешевле

[gary256]

ага, еще дороже. обдирают нас всякие олинзы как могут, мать их.
но на моей если шайбы внутренних регулировок поменять под гравийные допы то все ямы просто исчезнут! это ж можно издать указ чтоб поставляли иномарки только с боевыми амортизаторами и все - можно економить мильярды и не строить дороги вообще
(впрочем они и так их не строят, и мильярды почему то не економятся, парадокс)

[Grimstand]

А вы города ничего напутает с годом - в 2011 году Субару сделали полностью новую подвеску на WRX StI и STI машинах , и с ней они поехали как надо - так как когда то ездили сти врикс 2000-2007 годов.
Вот с2007 до 2011 были диваны - сток подвески от ато ставились на врикс, да и начти дела Ек лучше обстояли.

Вот видео - по моему кренов для радиусной машины можно сказать что вообще нет:
http://www.youtube.com/watch?v=Gycbva4_zu4
Сравните :
http://www.youtube.com/watch?v=i6PGMi89qRo

[gary256]

Тему ведь создал человек который ездит на WRX 2011, он наверно лучше знает?

Видео 2011 STI на ровной дороге, к нам это никаким боком. Не скажу за 2011 но если на 2008 поставить 8кг пружины и полиуретан то на таком ровном треке все будет супер, а на ямах жопа будет прыгать как уазик.

Полностью новая подвеска 2011 это жестче пружины, чуть другие настройки амортизаторов и шаровая вместо сопливой резинки в переднем рычаге, на миллиметр толще оба стаба. Еще что то?


На WRX Суба меняла настройки и в 2009. Это в 2008 там вообще мягко было (как на атмосферной).
В 2009 - Subaru significantly re-tuned the suspension on the 2009 WRX, resulting in sharper turn-in and more responsive handling overall. Front upper strut mounts are adopted from the STI. The front spring rate is increased from 26.5 N/mm to 38 N/mm, and the rear spring rate is increased from 24 N/mm to 34 N/mm. Diameter of the stabilizer bars is also increased, from 20 mm to 21 mm in front and from 15 mm to 16 mm in the rear.
Думаю что они попутали перед и зад. Если спереди 38, сзади 34 то это получается как на STI 2008-2010, стабы тоже близко. Скороее всего и настройки амортизаторов близкие к СТИ 2008.

[Николай]

А вы города ничего напутает с годом - в 2011 году Субару сделали полностью новую подвеску на WRX StI и STI машинах , и с ней они поехали как надо - так как когда то ездили сти врикс 2000-2007 годов.
Вот с2007 до 2011 были диваны - сток подвески от ато ставились на врикс, да и начти дела Ек лучше обстояли.

Вот видео - по моему кренов для радиусной машины можно сказать что вообще нет:
http://www.youtube.com/watch?v=Gycbva4_zu4
Сравните :
http://www.youtube.com/watch?v=i6PGMi89qRo

Вы где так учились писать" А вы города ничего напутает" , вы где находитесь на форуме гопников !!!!
вам у же во второй теме объясняют что подвеска на STI 08 -13 ТОЛЬКО ДЛЯ АСФАЛЬТА !!!!

[GTI]

николай
Что-то мне подсказывает, что это какой-то продавака подвесок из пиндостана, а пишет он ч-з Гугл-переводчик, поц еще тот.