Club-Subaru.Com

Извиняюсь за такой вопрос.
Сильно вырос расход после установки Blow off, клапан Greddy type rs если что то даст.
Вопрос сам таков, нужно шиться 100 % или есть вариант как это убрать ? Может кто сталкивался лицом с такой проблем и знает точно как её решить?
Буду очень благодарен за ответы.

AR2R писал(а):и знает точно как её решить?
Буду очень благодарен за ответы.

вернуть стоковый байпас.

GTI писал(а):

AR2R писал(а):и знает точно как её решить?
Буду очень благодарен за ответы.

вернуть стоковый байпас.

Это как бы и так понятно, но хочется оставить клапан.

конкретно то, что ты хочешь - не шьется
или блоуофф и переливы под сброшенный, но не попавший в горшки, воздух
или байпасс
мозгу нечем посчитать массу сброшенного воздуха

если кто возьмется шить мозг под блоуофф - это шарлатанство

на сколько, кстати, вырос расход то?

думаю просто пружина на клапане слабая, ноздно закрывается.

+ 1 к Максу - пружину надо поджать но без фанатизма......

Спасибо за ответы)
Был не большой баян, на флянце не сильно затянуто было, и при выходе на буст издавался звук как у компрессора) Думаю потому много и сожрало тогда.
Сейчас расход конечно вырос, но вроде бы как не на много, в районе 15 литров, и участились выстрелы в выхлопе.
Еще такой вопрос, трубка обратки со стокового байпаса, после установки клапана должна быть наглухо заглушена ?

AR2R писал(а):Спасибо за ответы)
Был не большой баян, на флянце не сильно затянуто было, и при выходе на буст издавался звук как у компрессора) Думаю потому много и сожрало тогда.
Сейчас расход конечно вырос, но вроде бы как не на много, в районе 15 литров, и участились выстрелы в выхлопе.
Еще такой вопрос, трубка обратки со стокового байпаса, после установки клапана должна быть наглухо заглушена ?

если у тебя однопортовый - да. Если двухпортовый (что сбрасывает воздух в атмосферу или назад во впуск), то должен быть присоединенный к пшикалке