Club-Subaru.Com

Доброго времени суток.
Как многие уже поняли, болезнь со звездным логотипом настигла меня окончательно

В общем озадачились таким вопросом:
есть европейки Impreza GT 208 и 218 л.с. и японки 280 л.с.
В чем их отличие?
Можно ли имеющуюся европейку без диких капиталовложений подтянуть до японки? ЧТо надо менять? Чиповать стоковый мозг ГТ вроде как невозможно?
За лучшую идею, которую реализуем (хотя бы наполовину) -

Смена турбины на ТД05, форсунок, мозга, изменения степени сжатия.

покупка 20k либо 207 старого без авцс и полетели.с мозгами лучше.либо лепить чет в этом направлении.евро 5ступ ляжет однозначно.ставится 5кпп ty754vbaaa с парой 4.44.именно она стояла по заводу на правильных sti

Спасибо за идеи. А можно как-то поподробнее, мы еще неопытные субаристы))
и примерные бюджеты.
Вопрос еще остаться в рамках стока данной модели.
Т.к. например, закинуть все из WRX - понятный ход.

Ну и например, так спрошу, чем технически отличается европейка от японки?
1. Коробка с парой 4.44 - выяснили.
2. Турба?
3. Двиг?
4. Сцепа?

Ну и раз такая пьянка, какие преимущества от равнодлинного коллектора?
спасибо всем заранее.

на гц8 евро никогда не было моторов 20k и 207.это если о 280 силах.соответственно там все другое.если делать свап то все разом.
равный коллектор как пишут чуть роняет егт.звук всеми нами любимый тоже исчезает.

zhekab4, по свапу я так понимаю, надо полностью менять двиг (блок, головы) коробас?

проще думаю поставить 207 мотор с мозгами шьющимися с сти левой года 2003.потому что яп гц не шьются.но везде вопрос денег.
а иначе только свап.

Вот полезная темка почитай

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=93607&page=7

Посмотри :
http://www.catherineandken.co.uk/sti/wrx.html

Там есть по моторам и по коробком.

Ну кпп пока можешь оставить родную. Хотя возможно есть смысл какраз заморочится с кпп, тама самоблоки по всем редукторам. Бассбин ставил себе 6-ступ, говорил вообще агонь. Ну эт конечно смотря, что тебе нужно в первую очередь.
Равнодлинник даже на стоке говорят улучшает спул и увеличивает крутящий момент.

RoSs писал(а):Ну кпп пока можешь оставить родную. Хотя возможно есть смысл какраз заморочится с кпп, тама самоблоки по всем редукторам. Бассбин ставил себе 6-ступ, говорил вообще агонь. Ну эт конечно смотря, что тебе нужно в первую очередь.
Равнодлинник даже на стоке говорят улучшает спул и увеличивает крутящий момент.

да....даже на еж205...с тд04л было совсем другое авто)))ехало хорошо
а вот поднятие мощности для гт это больная тема(((
для себя решил только один вариант..только переход на мозг от гдб кузова

Бля, причем тут коробка?
В япе для начала бенз 102 октан, сж 9,0–9,2 и турба соответственная...
А потом еще и пони у них немного свои.
Мамонт, хочешь 280 лс с 205–го мотора, замени поршни на ковку, турба вф–35, форсы 550, и настройка. для этого или юничип– Аким, или свап проводки с мозгами и настройщик адекватный.

Mad Max писал(а):или свап проводки с мозгами и настройщик адекватный.

Дядя Максим в этом деле профи

пони у них может и маленькие но злые это точно и упрямые.а сж это не проблема.все делается

Да проблем вообще нет, пару кБ и месяц работы...