Club-Subaru.Com

За четыре дня STIхийного бедствия застрял я всего один раз, и то, во дворе, и то, по глупости. И заметил очень странную штуку: когда я пузом лег в снег и пытался выехать - крутились только задние колеса. Руль уже в разные стороны крутил, прямо ставил и все равно, гребут только задние.
Это так нужно или на станцию нужно заехать?
Хотя, даже не так. Вот более точный вопрос: почему, когда я на пузе в снегу гребут только задние а все остальное время - все? (говорю потому, что и на горки заезжал и с места трогаюсь без буксов).

Скорей всего гребло переднее правое ( его не видно когда за рулём ) , задние оба гребли по тому что в заднем редукторе вискомуфта есть , в отличии от переднего со свободным дифиренциалом .

или виска межось на подходе

В том то и прикол, что крутили только задние (говорили люди, которые толкали меня)
А вискомуфта это что, где находится и какая функция?

если межось,то в хвостовике коробки.функцию блокировки выполняет

подібна фігня
легасі Б13
сів на живіт - гребло переднє праве і заднє ліве.
про диференціали і відсутність їх блокувань - знаю.
питання - чому електроніка не блокувала колеса які буксували?

при виїзді на слизьку горку гребли всі колеса - спеціально тестував, і мене знімали на відео. чітко видно як гребуть всі колеса.

Doodles писал(а):За четыре дня STIхийного бедствия застрял я всего один раз, и то, во дворе, и то, по глупости. И заметил очень странную штуку: когда я пузом лег в снег и пытался выехать - крутились только задние колеса. Руль уже в разные стороны крутил, прямо ставил и все равно, гребут только задние.
Это так нужно или на станцию нужно заехать?
Хотя, даже не так. Вот более точный вопрос: почему, когда я на пузе в снегу гребут только задние а все остальное время - все? (говорю потому, что и на горки заезжал и с места трогаюсь без буксов).

У меня в целине вполне успешно гребся и перед и зад...
(авто конструктор sti -> wrx 2004 )

Аналогично выталкивали серебристый ВРХ вагон на пересечении краснова - беличанской с каши.
У субы крутилось все, драйвер правда выезжал газом в пол.. - кстати выехал сам в итоге =)

Едит прикольно по снегу, но сердце кровью обливается за передний СТИ обвес-бампера когда в колее и слышыл човг-човг =(

Еще что заметил в колее на трасе странные ошушения... на ацентовском переднем приводе как то было спокойнее что-ли (так как на переднем я знал +\- куда в случаии чего рулем вертеть.
Тут же - ХЗ =) Похоже сброс газа и руль прямо просто нужно )
Хотя, может то просто колея такая.

Может пригодится: Это только у меня такой полный привод?

Ребят, так это так и должно быть или нужно искать запчасть уже...?)

zhekab4 писал(а):или виска межось на подходе

+1
Перёд более тяжолый из-за двигателя, поэтому задние легче прокрутить. Если 100 % что ни одно из передних колёс не вращалось, то на диагностику. Вискомуфта в межосевом дифе должна была заблокироваца 0,5-2сек. (зависит от разности угловых скоростей меж осями).

Еще у меня на круговом подъеме в парковке машина дергается при езде вверх, я тоже тут спрашивал, вроде тоже говорили на вискомуфту межосевую, а учитывая то, что я написал в этой теме - 100% ей нужно искать замену, да?

Диагностика рулит.
Поддомкрать переднее колесо, машину на нейтралку и ручник. Вращай вывешенное колесо.
Если крутится туго и без рывков, так что гайки колесные можно откручивать - все ок. Если крутится с рывками или почти без усилия- виски нет...

Спасибо

Doodles, а если при такой ситуации ручничек затянуть? Будет возможность опробуйте, перёд должен в любом случае подхватить. Толко снег кончается Либо на подъемнике проделать туже процедуру

warlock писал(а):Doodles, а если при такой ситуации ручничек затянуть? Будет возможность опробуйте, перёд должен в любом случае подхватить. Толко снег кончается Либо на подъемнике проделать туже процедуру

Разве с ручником она не заглохнет? ведь распределение не електронное и двигатель будет пытатся отдать свои 50% заду... который будет заблокирован ручником.