Club-Subaru.Com

Интересно, что лучше: откапиталить мотор или купить из японии?
Не будем брать в расчет, что может приехать хреновый. Условие - хороший НЕ новый мотор с 50т. км пробега или хорошо откапиталеный свой?
Купить получается дешевле, но там кот в мешке.
Хотя, даже по другому сформулирую вопрос: какие минусы вскрывать двигатель?
Еще одна важная ремарка: в двигло ставить все стоковое.

мальчик зае..ующий всех дурными вопросами, тебе не надоело а ?

Doodles
Краилово на Sube , рано или поздно ведёт к попадалову .. Лучше собирать , хоть знаешь что стоит. P.S. Решил экономить ... продай машину

Ясен хрен, что капиталить.

Hellboy
Да это не только для Субару верно) Но ты говоришь "хоть будешь знать что стоит". Но и там и там будет сток, так что...?
Я просто очень много читал на драйве как люди привозят двигатели из Японии и все ок.
EJ20
А можно чуть-чуть более аргументировано?

узнай там же на драйве за сколько они берут моторы.мне здесь вышла дешевле капиталка,причем с новым коленом.уже почти 80тыс.все норм.масло не ест.прогоревший поршень не в счет

Смотрел ради интереса - сти мотор с пробегом 50-80к (хотя сколько на самом деле там пробега - хз) можно найти за 2к, но без навесного (ведь для подобной процедуры нужен сам блок, в сборе, правильно? ). Ну еще транспортировка +- 300$ (не знаю, сколько точно, но вряд ли больше), еще вписать его в тех паспорт, думаю, будет 200$(хотя, тоже не знаю точно) и собрать это все - не больше 400-500$. Получается - около трехи. Но за эти деньги у тебя японский мотор, который ездил на норм бензе и норм масле.
А капиталка же стоит 2к+ (по крайней мере на Атомике. Хотя, много с кем еще общался на эту тему, сказали тоже самое: от двух тысяч). И ты получаешь...? (надеялся, что кто-то ответит на это)
Какие бока после капиталки? (не будем брать в расчет, что сделали криво и так далее)

Капиталка дороже но надёжней!
Контрактник дешевле, но рискованней!
Выбирать тебе!
ЗЫ: Чтобы собрать СТИ мотор 3хи никак не хватит! Можешь умножить на 2 так точно т.к. за собой кучу всего ещё потянет. Проще продать машину и купить чутка старше но СТИ

Я знаю про сти мотор, я просто к примеру говорю, как максимальную планку. Если врх брать, то будет дешевле.
Так никто и не ответил - какие бока могут вылезти от капиталки?

Ну так зачем приводить пример СТИ, если речь о ВРХ ?
На вопрос, что лучше, тебе никто никто не ответит!
Боков у капиталки нету, разве что цена и и возможность, что криво соберут мотор. Ну и потом обкатка с 3-мя заменами масла.

я бы капиталил...
брать кота в мешке рисково, плюс еще ты попадешь на замену грм..
что с твоим? если ничего там стремного нет, то можно и в 2500 вложиться спокойно
и смысл капиталить в сток?

Gosha писал(а):мальчик зае..ующий всех дурными вопросами, тебе не надоело а ?

а так я плюсую

С моим все пока нормально, но рано или поздно, мне кажется, ему придет конец.
Смысл в том, что если двиг стуканет или будет брать запредельно масла - отремонтировать его.
А если другой мотор - то я бы свапнул в двухлитровый. Но это отдельная тема, буду шерстить форумы по поводу этого вопроса

на ТО 100,если не прошел еще, поставь насос 11 или 12 мм и маслоприемник нормальный.подними хх и твой сток проживет долго

Что означает "поднять хх" ?