Club-Subaru.Com

Форумчане, помогите, вопрос заключается в следующем:
по дороге домой под горку наступил на тапок до пола, на автомате подкинуло обороты до 4,5-5 тысяч и пошел разгон, в процессе подъема был хлопок (очень похож на то, как стреляет антихлоп).
после этого упала тяга и на холостом ходу всю машину трусит, вроде она на 2-3 цилиндрах работает...
что может быть?
1.8 атмо 94 год

ищи слетевший шланг вентиляции картера. или еще какой нибудь сорваный со впускного коллектора или между дросселем и расходомером.

Mad Max писал(а):ищи слетевший шланг вентиляции картера. или еще какой нибудь сорваный со впускного коллектора или между дросселем и расходомером.

предварительный осмотр двигателя показал, что все патрубки на месте, включая датчики на впуске, антихлопа и управление холом...

договорился с дядями, что сегодня вечером буду на СТО - там будет видно что и к чему, отпишусь завтра о результате встречи

Произошло самое неожиданное, в одном горшке компрессия 0, сплошной 0...

на выходных будем посвящаться в мотористов субару, кстати, есть идеи где в Киеве пресуют клапана?

Ulenshpigel если сам не делал до этого моторы, то лучше не стоит самому "посвящяться", пусть тебя посвятять специалисты.

Итогом данной темы будет то, что прогорел клапан...
клапан заменен, прокладки под головы и т.д.

Сейчас другая проблема, холостой ход держится в пределах 1,5-2 тысяч - как убрать не знаю, но если наступить до 4 оборотов, подержать секунд 5-7 - отпускаешь - нормальные обороты...

Напомню - двигатель EJ18

Если датчик холостого хода, какие способы его пересмотреть, если его мыли и чистили при установке на движку...

у меня такой косяк с потенциометром был , вытерлись дорожки.. после холодного пуска через пару минут задирал обороты до двух тысяч , а еще через пару , нагревшись , спускал до нормальных. Вылечил "пошевеливанием" его в посадочном месте , хотя переодически все таки дает о себе знать.