Club-Subaru.Com

добрий день,прошу совета!
отесдил всю зиму и очень мучасля когда таял снег ставало влажно под ковром.с первим приходом тепла собрасля и разобрал полностю салон,снял ковролин и понял что меня ждет снимать всю панель ,уже неделю я незнаю из какой сторони к ней подойти,есть боязнь что потом обратно несоберу,или поламаю крепежи и будет потом у меня скакать на брущатке. стоит разбирать самому сложно ли ее снимать потом обратно ставить?помогите буду благодарен...

У меня была такая проблема с легаси ,там где стоят дворники есть черная пластмасса которая закрывает воздухозаборник в салон, она крепиться на клипсах ,одна клипса стоит над забором печки ,вода затекла под пластмассу и в отверстие этой клипсы ,с нее в печку, а с печки в салон ,а я и торпеду снимал ,и стекло поменял ,а оказалось все банально и просто

очень интересно надо будет посмотреть кстати,я знаю о чем речь идет и шо за клипси!но почемуто вода годаздо бистрей сочится когда снят ковролин и сетки и лить с баклашки прямо туда такое впечетление что напрямую идет а не через печьку.течет из под педали сразу подноги,кузов небил бит 100%,у товарища на 323F текло по стойке говорят что проблема етих машин которие имеют безрамние двери,мол кузов неустойчив сам по сесбе...

Панель на ГТ снимаеться и ставиться без проблем, кстати посмотри дренажные отверстия под жабо (пласмаска сетка под дворниками), для этого надо снять жабо и по краям прочистить дренажные, они идут под крылья. А вода вообще идет вся в салон или под колесами вытекает??? Люк есть??

люка нет,сетку какраз снял,все хорошо вода витекает вся из под крильев,из 20-литровой канистри в салон сочится ручиек грам 50((вот ети слова каторие я хотел услишать что она несложно снимается,можно будет пробовать уснуть)
по ходу работи буду отписиатся,если будут аопроси,ато похолодало у нас чютьчють,ждем погоди.

Когда будешь снимать панель, не забудь снять накладку прям перед лабовиком, там два болта под ней!

хорошо спасибо.)

вопшем снял я сегодня панель ету,пожалел 100 раз,во первих я там ничего нового неувилел все зашито под металом,как назад все собрать ума неприложу,пласмаски и болтики ето пол проблеми основная все ети дроти,единственний плюс что хотяби отдам панель на перетяжку алькантарой вместе с рулем раз уж ето все снял,ну а герметиком прийдетса валить снаружи,есче в таком разобраном виде (без салона,дворников,с тонированим лобовиком в хлам)все ето вивсит печька недует приборка висит переехал через полгорода ,сам уже незнаю как в конце начал гореть,закоротил плюс от магнитофона,адреналина било очень много.но все есче в переди...
самое весело то что почемуто перестала течь вода,может когда там где дворники промивал мусор забил все щели.никаму б непосоветовал делать чтото подобное самому

Да ладна те,



кстати течь если она есть, то смотри в углах, под шумоизоляцией. Поднимай все! Шумку, ковер до сидений и хорошо обливай машину водой с лейки, иногда искать приходиться очень долго. Пока течь не найдешь панель не ставь! Пожалеешь. На Субах в основном течь будет в углу там где с обратной стороны крепиться внутренний жолоб дворников. Но течь может даже из под верхнего уплотнителя лобового стекла! Вода сочиться по пластиковой обшивке стойки и капает на внутреннюю сторону моторного щита, а от туда уже течет на пол. КОроче закрывай машину и хорошо обливай водой, и лучше не на мойке, т.к. они очень экономят воду. Бери шланг с водой и хорошо обливай начиная с крыши, и если вода скопиться под ногами водителя или пассажира но под ковром и шумкой, там где наклена битумная шумка тебе предстоит веселое времяпровождение при поиске. Короче жду результатов обливания! Удачи и терпения и воду не экономь, я так салон по три раза разбирал на одной из машин!

ок спасибо!ковролин я есче первим делом снял,но у тебя на фото намного больше барахла уже изято чем панель и дротов почти нету,у меня там фишек 150 наверное я теряюсь когда туда теперь заглядиваю,пачька мальборо ушла за пол дня,я фото сделаю оно не для слабонервних,главное пока все фишки били отключение а мне ж ехать нада машина на поворот ключа совсем нериагировала потом подключили сигнагку и есче чтото начала просто крутить мотор но незаводить,потом пришлось снять все дроти из панели и подключить приборку и все остальное,после етого она заводилась и через 5 сек.глохла мучился я 2 часа и мучил двигатель(( после чего нашел в багажнике нижнюю бороду на которой било какихто 3 блядодаччика подключил оставшиеся фишки туда тогда уде перестала глохнуть..кстати насчет уплотнителя он ущел у меня как тольо взят машину и дал 230,так и остался на югах! а кода я есче все неразобрал вода какраз там где ти говориш и скапливалась на заводской обезшумне какраз под ногами удже даже иржа есть ну уже нету кислота сожрала.я одного непонимаю как определить где затекает если из салона прежде нисего невидно((под педпльки заглядиваеш а там как в лесу.меня хватит наверное только чтоби снаружи заливать герметиком.

Ищи откуда течь, а то будешь мазать одно, а течь будет из другого, но погадав по кофейной гуще, думаю, что это ЛОБОВИК! Попробуй его подавить вверху из салона, кагбы окуратно без сильных усилий повыдавливать, ежели стекло будет шевелиться отпишешь.

Да, а ржавчина под верхним молдингом лобовика есть?

не лобовик недавно заменяли год назад,и место уплотнителя било отшкробано до чистого метала,после того как молдинг сорвало я зачистил место нождачкой и грунтанул с балончика ,немогу найти молдинг чуствую тоже герметиком залеплю.

Сорри за офФтом, но увидев фотку выше, у меня возникла только одна реакция!

а в чем прикол?