Club-Subaru.Com

Только зарегестрировался на форуме!Поэтому приветсвую всех!Являюсь счастливым обладателем 2010 wrx...и по своей временной надеюсь неграмотности решил сразу задать вопрос) Вот заказал я себе выхлоп...кетбек без даунпайпа...в дальнейшем будущем хотелось бы и даунпайп доставить...Вопрос собственно вот в чем...когда доставлю даунпайп нужно будет с мозгами чтото шаманить??ну или помимо мозгов какието махинации?)))
Спасибо)надеюсь примете в свои стройные ряды)))

привет! Вэлкам!
При установке выхлопа машина начинает передувать и соответственно ехать не по заводским параметрам топливной и карты зажигания, плюс при увеличении наддува и качестве нашего бензина возможно возникновении сильной детонации что ведет к преждевременной кончине мотора. Есть достаточно серъезная необходимость модифицировать прошивку родных мозгов.

При самом кетбеке тоже перепрошивать мозги нужно??
перепрошиваются мозги я так понимаю на стенде?))спасибо)

Yurawrx писал(а):При самом кетбеке тоже перепрошивать мозги нужно??
перепрошиваются мозги я так понимаю на стенде?))спасибо)

с катбэком передувы незначительны - можно просто подъехать, продиагностировать все ли корректно работает. С полным выхлопом (без катализаторов) передувы сильнее. Настройка машины как правило происходит на дороге, на стэнде можно потом посмтреть резульстат до и после например.

Спасибо за ответы!
далековато немного ехать мне будет немного правда)))

Еще наверное один вопрос задам раз уж такая каша)))блоу офф...читал на nasioc споры что мол блоу офф от 08+ года вредит мотору...так ли ето???а если нет то какойлучше купить??

Yurawrx писал(а):Еще наверное один вопрос задам раз уж такая каша)))блоу офф...читал на nasioc споры что мол блоу офф от 08+ года вредит мотору...так ли ето???а если нет то какойлучше купить??

поставишь боуоф с катализатором - умрет катализатор.
кроме звука и иногда проваливания холостых вплоть до заглохания авто - ничего не получишь.

Если поставить просто заднюю банку и не трогать катализатор, то ничего шить не нужно, а вот если полный выхлоп, то тогда прийдется не только прошивать мозги, еще вестгейт менять, а там и буст-контроллер нарисуется, ну примерно как-то так )) но в любом случае прошивка машины это только плюс!!

WhyP писал(а):Если поставить просто заднюю банку и не трогать катализатор, то ничего шить не нужно, а вот если полный выхлоп, то тогда прийдется не только прошивать мозги, еще вестгейт менять, а там и буст-контроллер нарисуется, ну примерно как-то так )) но в любом случае прошивка машины это только плюс!!

А если менять только даунпайп на безкатализаторный, то нужно ли менять вестгейт?

leviks писал(а):

WhyP писал(а):Если поставить просто заднюю банку и не трогать катализатор, то ничего шить не нужно, а вот если полный выхлоп, то тогда прийдется не только прошивать мозги, еще вестгейт менять, а там и буст-контроллер нарисуется, ну примерно как-то так )) но в любом случае прошивка машины это только плюс!!

А если менять только даунпайп на безкатализаторный, то нужно ли менять вестгейт?

нет :) прошивка и буст-контроллер (опционально)

Тут где я живу прошить машину так легко в переводе на наши деньги 10 тыс гривен

Yurawrx писал(а):Тут где я живу прошить машину так легко в переводе на наши деньги 10 тыс гривен

и где такой ужас?

Чето я немного заврался не 10 000 а 8 000...в Польше...если перепрошивка ето то же самое что и чиптюнинг(ремап)