Club-Subaru.Com

воздух не разряжается, все время показывает значение "0", при наддуве значения показывает раз через раз, на холостом на низах прыгает стрелка тахометра в диапазоне 600-1000об, машину трусит немного при этом, давление топлива при холостом 2.6-2.8. Скинул клему глюк не ушел. Куда искать?

пысы. Руслан, соединения трубок/патрубков визуально осмотрел, все на месте.

Скорее всего, накрылся тройничок, на который подключены ваккумные трубки.

заглохла на светлофоре вот только что, как будто задыхается бедняга на холостых...

ну впуск перед выездом хоть внешне проверили? патрубки?
пысы : и тройничек, если он поврежден или забит машина глохнет точно, доказано занусси)

очень похоже на дырку в У-пайпе. дырочка маленькая-машина не ритмично, но работает. дырочка большая-глохнет сразу после завода. испытывал и одно и другое.

как не опытному можете на пальцах объяснить что чего и где, каким способом пробоину исключить, повреждение/забитость тройничка???
желательно со схемами

спасибо будь ласка.

Снимаешь интеркулер и от него идёт патрубок на турбину. вот в нём и ищи... те пластиковые патрубки-слабое место системы и часто не выдерживают. лечится либо заменой патрубка, либо армированным скотчем перемотать и ездить дальше(я так себе и сделал)

спасибо, будет чем в обед заняться. А тройник?

bonkers
А по поводу тройника ничего сказать не могу, так как сам не сталкивался с этой проблемой и понятие не имею, о каком ребята говорят

вот и причина, завтра буду тройничок искать.
спасибо, парни.
ловлю себя на том, что пока смотрю под капот и понимаю что не знаю на что обращать внимание.

да незачто, на то и клуб) Кору пивасик ты повис гг

bonkers
на автобазаре купи металлический

кору не пивасик, а лупатую нужно, а то смотри пополнит ряды эвоводов

МЕТАЛИЧЕСКИЙ :)
домовились

Кор пока и на пивасик согласен

bonkers писал(а):кору не пивасик, а лупатую нужно, а то смотри пополнит ряды эвоводов

глядя в его подпись - mitsubaru, вижу уже почти там...
но потом смотрю на аватарку и понимаю, ЛУПАТАЯ ПОБЕДИТ!!!