Club-Subaru.Com

http://news.autoua.net/ru/news/c48/2007/06/26/8287.html



Цепной ГРМ

та...раньше в дизеле был сенс, а сейчас он стоит почти как 95ый и это при значительно меньшей мощности, если я не ошибаюсь...

Faraon
Сильно ошибаешся стоит ДТ как 76 а современный дизель мало уступает банзиновому двигателю по мощьности а по моменту превосходит в два раза

sniper писал(а):Faraon
Сильно ошибаешся стоит ДТ как 76 а современный дизель мало уступает банзиновому двигателю по мощьности а по моменту превосходит в два раза

+1

и расход на дизеле на 30% меньше.

я не спец
но помоему, если взять два двух литровых двигателя одной марки - один бензиновый, а другой дизельный, то у дизеля коней будет чуть ли не два раза меньше...

Faraon Машину везут не кони, а крутящий момент :)

гм
буду знать...

А вообще то правильный, с коммерческой точки зрения поступок.Теперь они смогут привлечь новых клиентов, соответственно-больше денег.И смогут потратить их на хороших дизайнеров

170л турбо дизели + субару это моя мечта.

И цена под 40к $
да ещё и посмотреть нужно какой дизель они сделают и как она будет кушать нашу парафиновую солярку ) тут вольцы и шкоды еле её жуют, а они то на дизелях зубы уже скушали

http://www.youtube.com/watch?v=-G5TcWg0TMc видео дизеля

sniper писал(а):Faraon
Сильно ошибаешся стоит ДТ как 76 а современный дизель мало уступает банзиновому двигателю по мощьности а по моменту превосходит в два раза

ага... зато обслуживание дизеля (я о ремонтных работах) в два раза дороже бензинового

Faraon писал(а):я не спец
но помоему, если взять два двух литровых двигателя одной марки - один бензиновый, а другой дизельный, то у дизеля коней будет чуть ли не два раза меньше...

Не забывай, что прогресс не стоит на месте. Те же Ауди уже на гонках ездят на дизелях. А Шкода Фабия ГТИ именно дизель. Крутящий момент и расход, у нее отличные.