Club-Subaru.Com

Вообщем имеется импреза 1.6 94г, атмо, подходит время капиталки (пробег 410000км) мотор вроди как, ни разу не тронутый...
Думается сделать мотор: городской, под азот (дуть сил от 50-до 100 как получится) (расход 8-10л город) Турбу принцыпиально нехочу, и невижу смысла... (не судите строго)
Соответственно возникает ряд вопросов: стоит ли ставить ковку? пилить ли блок, головы и т.п.? увеличивать ли объем до 1.8? какие поршня, шатуны, кольца и т.п. (сток или не сток)? Менять ли коленвал? форсунки и т.п.?Где эти дивайсы приобрести подешевле и оригинал!? Ресурсик понятно побольше.
Вообще кто что может подсказать?

По ковке думаю однозначно ставить .... шото типо Мале Н-биам. Коленвал думаю тоже миннимум крауфордский..... Если турбо не хочеш, погляди в сторону єлектро турбин, у нас ребята ездят, вон на Суба вс Ево с такими по чайке носились
По з/ч у нас на форуме есть тако канабиус1 - он сможет достать по норм ценах да и проконсультировать - обратись
Удачи

если двигло двиглит,хуле совать хобот туда????
ставь место азота газ,он круче,пулять будет шо дурная, на субаровских моторах газ лучше азота! азот хуже чем газ! а газ лучше чем азот! газ пуляет- а азот -нет!

газ-всему голова!
газ не воробей,вылетит-не поймаешь
газа бояться-в лес не ходить
и тд и тп

какого туда лезть вообще? 1,6 94 год. поставь газ и добивай мотор ) "дешево і сердито"
а после тюнингуй
http://www.300plus.kiev.ua/forum/viewfo ... 31ae89c3be

Просьба! Демогогию по поводу нах надо, устонови газ и т.п. НЕ РАЗВОДИТЬ!!!

имхо компресор на низких + турба на высоких рулит снимешь 180-200 л.с.

Docent писал(а):имхо компресор на низких + турба на высоких рулит снимешь 180-200 л.с.

+2

Согласен на 100%, это было бы не плохо
Но я не собираюсь строить спорткар...

suba писал(а):Согласен на 100%, это было бы не плохо
Но я не собираюсь строить спорткар...

а кто сказал что компрессор чисто для спорта? для города самое то. стабильно свои 06 дует и никаких турбозон)

Мне кажется, что для нормального управления надо менять тормозную систему, а это не дешево. Большой вопрос о том, выдержит ли коробка увеличенный крутящий момент. В сумме дешевле новую покупать. Иначе получится неуправляемый снаряд.

Блиа... От понаписали!

по сабжу, хочеш страшный мотор на закиси-делай. Никого не слушай!
Тормоза? Какие нах тормоза на 1 торможение?
Коробка? Так она от Врх фактически не отличаетса!
А скока там получитса? 100+70? (макс.) ахренеть моща! Разорвет все вхлам!
Кованину ставь. Напр. втулки клапанов бронза.
Остальное и сток не погнет.

Тормоза менять 100%! Болид нужно чем-то останавливать! На "Премьер Мотор Спорт" как раз сейчас по акции можно взять зачетные тормозилки по сладкой цене.
А коробка - то такэ, 400 тык держала и будет держать. Главное четко и быстро переключаться, чтобы обороты ниже пика крутящего момента не опускались.

дк у тя после мотора потом море переделок будет.не проще продать и взять уже Wrx?

Kashey писал(а):дк у тя после мотора потом море переделок будет.не проще продать и взять уже Wrx?

Возьмет врх, дальше будет вопрос как поднять мощность на врх, ответ продай врх возьми сти, дальше имеем сти, тотже вопрос и дальше ответ по постройке нового мотора и так до бесконечности.....

Фи!
Да челу просто хоццаа иметь возможность раз-другой в год выстрелить со светофора - и только!
И из-за пары несчастных секунд динамики турбину с ведро размером всовывать и тормоза с коробкой на боевые менять-с?