Club-Subaru.Com

Созреваю купить себе толстый радиатор.
Теперь вопрос, есть ли различии в эффективности охлаждения между 2х слойным и 3х слойным, по полезной ширине и тот и то 2.05".

Колебаюсь какой взять или Mishimoto или koyo, sard, blitz.

по личному опыту, но не на субаре, а тоёте..поменял родной 3-хрядный на 1-НОРЯДНЫЙЙЙЙ и машине надоело в пробках с кондёром поднимать темп.... мыть его проще потому как соты больше. я имею ввиду соты внутри мыть проще.(при равных наружных размерах кпд у него поболе должно быть)...помпе качать легче...так что думаю 2-х рядный в плане охлаждения и обслуживания должен быть веселее.

Стоит трёхрядный = стрелка температуры двигателя в пробках , по трасе , с кондёром, без кондёра стоит на одном месте .
Ставитца только тяжеловато .

Boroda, а в чем причина того что ставится тяжело? и что за радиатор стоит? где приобретался если не секрет?

Причина установки, моторчик 2,5Т с небольшим твинскрольным ведёрочком + запас лишним не бывает .
Гембель в том что пришлось подрезать шланги радиатора , очень серьёзно поработать с креплениями правого вентилятора т.к. лопостями достовал до шланга .

поставил 2-х рядный мишимото после того как потек родной

шланги радиатора надо подрезать и доработать кожух вентилятора,
чтоб он не доставал до шланга

Работает лучше ориг., по темп выхлопа видно, если стоят приборы.

себе поставил мишимото 2-х слойный на вырик 2006 г.
работает отлично, проблем нет.

поидее... с 3-х слойным радиатором в зиму будешь в реале дольше прогреваться.

_Ghost_ писал(а):поидее... с 3-х слойным радиатором в зиму будешь в реале дольше прогреваться.

поставить рабочий термостат не але?

Спасибо. За исчерпывающие ответы. Принято решение поставить blitz 3х слойный. Шланги подрезать не смертельно.