Club-Subaru.Com

замахался доливать.всё осмотрел подтёков не нашёл.где слабое место у бачка или радиатора?

Ищи место подтекания, очень крайний случай - прокладка блока....

K_O_L_Y_A_N_! писал(а):очень крайний случай - прокладка блока....

Достаточно вынуть щуп и посмотреть на масло.

+1
Есть нюанс он еще может и испарятся....но ето немного так чут чуть... вытяни щуп проверь так как если ето прокладка голвки то очень опасно....

щуп в масле.зелёного оттенка не наблюдается

speed писал(а):+1
Есть нюанс он еще может и испарятся....но ето немного так чут чуть... вытяни щуп проверь так как если ето прокладка голвки то очень опасно....

на щупе не замечено зелёного оттенка.тем более я только масло поменял.когда сливали зелени небыло.сегодня опять долил200гр

есть еще вариант, понаблюдай за уровнем в расширительном бачке, и всасывает ли после остывания жидкость. Если нет, ищи проблему в пробке.. которая не держит давление..

Vazza писал(а):есть еще вариант, понаблюдай за уровнем в расширительном бачке, и всасывает ли после остывания жидкость. Если нет, ищи проблему в пробке.. которая не держит давление..

после остывания всасывается.

У меня таже проблема машина новая 1,5л 2008г на 10000км съездил к дилеру все проверили долили жидкость,сейчас опять тоже самое в пробках вентилятор работает почти постоянно и на самом дне антифриз
виднеется.

не хочу пугать, но была подобная фигня два раза на разных машинах - через трещину в прокладке тосол попадал не в масло, а прямо в цилиндры, а так как количество ничтожно малое, то она и не троила и работала нормально, но со временем, течь конечно увеличилась и стало колбасить. Но это были старые машины, с пробегом более 150000

Всё дело в радиаторе ! Уже через такое проходил. В пластике радиатора, где то есть микротрещина, которую практически не видно. При горячем двигателе, тасол через неё испаряется и заметить её можно только посмотрев всю пластиковую часть, миллиметр за миллиметром на горячем двигле. На холодном этого не увидеть. При обнаружении, просто с сеточкой и паяльником это дело пропаиваеццо, и проблема исчезает Есть также другое менее бюджетное решение - купить новый радиатор
Эта причина 100 % твой случай

Спасибо! Попробую как гарантийный случай провести,просто не знаю где там паять.

Было у меня и на сти и на врх такая тема.... лечилось заменой термостата

да чего тут мудрить, надо проверить систему под давлением на повод негерметичности

почти постоянно и на самом дне антифриз

на дне чего, расширительного бачка? ну если он излишки выплёвывает, а оставляет только то что требуется для системы, то не вижу проблемы!

У меня тоже антифриз уходил в небольших количествах, не мог понять куда. Потом как то снял радиатор кондюка и на работающем моторе увидел тонкую струйку пара . Притом дырка была настолько маленькой, что на холодную даже не потела, но свои 300 мл в неделю выплевывала