Club-Subaru.Com

Всем привет! Планирую на ближайшее время покупать бу импрезу врх 03-05 года. Машина будет единственной для повседневной езды (в том числе и зимой) около 20000 в год. В год имею возможность вкладывать в нее учитывая регистрацию, то, непредвиденый ремонт, потерю стоимости вообщем все кроме горючки тюнинга и дтп до 3000$ Планирую брать на 2-3 года. Сейчас езжу на ауди а6 2.8 99 года и в эту сумму полностью вкладываюсь. Стоит ли с моими критериями брать врх в таком возрасте?
При том что в гонках стрит рейсинге она участвовать не будет. А покупается просто для активной езды по трассе и городу.

ну если ты раз в пол года не будешь разваливтаь мотор то стоит

или если сразу не приобретешь "труп", нужно смотреть в "оба" а чуть не забыл, и если не заболеешь "тюнингом" а так машина что надо!

В первую очередь беспокоит вопрос смогу ли я вложится в 3000$ в год без тюнинга и участия в гонках

легко
если конечно туда не включена сумма на бенз))
главное найти живой вариант!

если позволяет бюджет, смотри 06-07 год с мотором 2.5
для твоих целей более подходящий вариант имхо
если с машиной технически серьезных неполадок нет впишешься и в косарь с таким пробегом

Shylight писал(а):если позволяет бюджет, смотри 06-07 год с мотором 2.5
для твоих целей более подходящий вариант имхо
если с машиной технически серьезных неполадок нет впишешься и в косарь с таким пробегом

точно.

stiw писал(а):кроме горючки тюнинга и дтп до 3000$

рендж ровер автобиографи при таких условиях обойдется дешевле
ЗЫ: Уменя до моего врха была а6 2.4 98, потом прадо 4.0, наверное их вместе содержать дешевле было в любом случае б/у авто есть б/у, тем более это спортивный автомобиль с мотором который ходит больше 120 тыс - редкость... Кстате у меня знакомые на кубиках АМГ, 221-х итд смеются с меня сколько денег уходит на этот тазик и от того что каждую неделю на СТО, особенно когда я масло меняю каждые 5 тыс... Хотя я думаю в ютом году в 1000 уе я вложусь..
Но... кайфа от этого тазика за 35 (новой) кусков не меньше чем от м3..., ну ладно, S4 за 100тыс евро

wrx0008
Да не нада только сказок. Замена втулок стаба утебя стоит аж 10-15$, а у твоих кентов с 221м это мин 1500$ - официалы заряжают 1700$.
Меняется стаб вместе со втулками - втулок отдельно нет. Так и кто при этом дурак/лох?
про пластмассовые насосы пневмоподвесок тоже - надеюсь ты в курсе.....

GTI писал(а):wrx0008Замена втулок стаба утебя стоит аж 10-15$

родной мой, я когда покупал эту машину, тоже радовался таким ценам и не убиваемой ходовой, только как то не предпологал о том, что двигатель и коробка это тоже расходник, или я ошибаюсь... В любом случае, я не знаю людей, у которых ВРХ не сосал бабло. Из всех машин, которые были у нас в семье или других мне хорошо знакомых, ни одна не имела мозг как эта... Не спиши с выводами

GTI писал(а):wrx0008
Замена втулок стаба утебя стоит аж 10-15$, а у твоих кентов с 221м это мин 1500$ - официалы заряжают 1700$.

подумал - не может быть... позвонил на УКР АВТО, вот цены на S 550 2007:
втулки со стабом в сборе -1800 грн. работа макс 250, уточнил за стойки стаба -600 грн одна...
Так, что пусть твои сказочники за базар ответят и тебя не разводят...
Сорри за флуд, но такие мифы нужно разрушать

wrx0008
недоглядел - 1 НОЛЬ лишний нарисовал.

140й "кабан" и 221й - разница в стоимости ТО = космос, при этом это 2 авто в одной конторе и ездят на них нормально - не гандошат, аки не свое.

Слова моего знакомого ходовика, он у ОД МБ работает лет 15 уже. так вот :" фирма МБ кончилась на 140м кузове, новые - шлак с понтами".

+1 за мифы о дороговизне немцев и халявности субы...

По теме - шо вы сравниваете? Машину, которая с комфортом возит жопу, достаточно быстро должен заметить...
и машину, которая возит жопу вообще без комфорта (в сравнении с мерседесом и т.д.) но быстрее и при этом стоит как 1/3 от стоимости М3, С4 и прочих АМГ....

По теме согласен что дорого поднять на ноги мертвую машину, но в обслуживании нет ничего страшного и все относительно...

врх хорошая машина.но так как она е..бёт мозг и карман не справится ни одна машина.и не важно новую купил или труп восстановил.всё хорошо ,кроме надёжности.ну ладно там втулки,резинки,масло,колодки и пр.но ездить и бояться за двигло и коробку...+ у нас мало хороших сто по этим машинам.

bodia33
Нету никаких басен.
У меня на одометре 87т, так вот ходвку еще не трогал, кроме задих стоек.
Товарищ на 325хi задрочился после 55т деньги возить на СТО - минимальный заезд - 4000грн выходил.
продал ее нах еле-еле за 20ку, при том, что купил 3,5 года назад за 70.

так шо суба не много денег требует в обслугу, если она жива.

про КПП ВРХ - поломать КПП на сток ТД-04 и сток прошивке - талант нужен.

Немцы после 2002-3г тоже делают ведра с гайками - зачем делать классное авто, если макаронники за худший таз получают столько же евро зарплаты.

ПС: наглядный пример W202 С280 америкос - проехал на сегодня 518т МИЛЬ. масло от замены до замены никто не доливает.
Другой С-ка поновее с 2,0+литра мотор - не проехал и половины, а сосет на обслугу в разы больше.
При этом кожа в салоне превратилась в катях у более свежей авто, чем у старика 202го.

невыгодно делать хорошие и надежные авто - надо бабки на з\ч стричь.