Club-Subaru.Com

Приветствую!

Воообщем меняем прокладки все ( в один прекрасный день выдавило щуп на 2см,оттуда выдавило масло в воздухан,в турбу, интеркуллер,клапан кхх...пол литра масла,может чуть больше) решили разбирать смотреть,нечего не нашли,дальше ГБЦ не полезли. Прокладки стояли 1.6мм, заказывал комплект прокладок. Пришли прокладки гбц стальные но 0.5 ... хммм..... Что делать?Есть ли смысл купить еще 2 по 0.5 .На гбц чуть ощутимые впадины от старой прокладки,стоит ли полировать(фрезеровать)?

нужно пролить мотор и посчитать нужную толщину прокладки под заданную степень сжатия, а потом принимать решения.
я в свой мотор на прокладке 1,5 мм дул 2,6 бара - никаких проблем - вопрос сборки и бронированных шпилек голов

Bilyk WRX писал(а):нужно пролить мотор и посчитать нужную толщину прокладки под заданную степень сжатия, а потом принимать решения.
я в свой мотор на прокладке 1,5 мм дул 2,6 бара - никаких проблем - вопрос сборки и бронированных шпилек голов

Сколько выдержит ориджинал прокладка?:P Катаюсь на 1.1 давлении... Кроме ориджинал нечего не продается толще 1.6 . косворт не охото покупать 1.1- 1.3 ,стоит бешенных денег и если решусь позже на замену поршневой и т.д. то 150 евра не охота выкидывать на помойку ...

SkubiDu писал(а): .. Кроме ориджинал нечего не продается толще 1.6 . косворт не охото покупать 1.1- 1.3 ,стоит бешенных денег и если решусь позже на замену поршневой и т.д. то 150 евра не охота выкидывать на помойку ...

Надо на заказ делать.
вон Boroda себе дует щас 1,5-1,6 бара Гарретом GT3271 на прокладках местного производства и хоть бы хрен.

Их можно 3 комплекта купить за 1 косворт, а держат не хуже (если мастер, который их исполняет в теме и знает свое дело).
Прокладки мы заказываем у своего местного прокладочного гуру, думаю даже с отправкой в Суоми будет дешевле косворта.
http://www.autoprokladka.com.ua/contacts.htm

GTI писал(а):вон Boroda себе дует щас 1,5-1,6 бара Гарретом GT3271 на прокладках местного производства и хоть бы хрен.

ты не сравнивай пукалки с турбинами))))))

SkubiDu писал(а):Сколько выдержит ориджинал прокладка?:P

к сток прокладке замечаний нет - качество на высоте. главное чтобы толщина подходящая была и момент затяжки шпилек, а не родных болтов.

Bilyk WRX писал(а):

GTI писал(а):вон Boroda себе дует щас 1,5-1,6 бара Гарретом GT3271 на прокладках местного производства и хоть бы хрен.

ты не сравнивай пукалки с турбинами))))))

Не, ну это не твое "ведро" конечно на 900л.с. , но все же далеко не сток СТИ 43я. Поскольку человек не писал что с мотора снимается, то подумать о "ведре" я просто не догадался.

Да и человек прокладок этих наделал - немеряно (на СНГ). Не Боги горшки делают, ведь так.

ПС: местные прокладки армированы по цилиндру специальной жаропрочной н/ж вставкой (кольцо под завальцовкой).
Так что, Сергей, не надо так сразу ...., хоть ты и Гуру.

Bilyk WRX писал(а):

SkubiDu писал(а):Сколько выдержит ориджинал прокладка?:P

к сток прокладке замечаний нет - качество на высоте. главное чтобы толщина подходящая была и момент затяжки шпилек, а не родных болтов.

С Харькова долго ждать,обойдусь пока стоком наверно. Какие тонкости в затяжке головы есть? Тянуть по инструкции 29Nm потом 69Nm,на 180гр. обратно потом на 180гр. затянуть потом по 45гр. и по середине 1 и 2 еще на 45гр. ?

Когда созрею на капиталку с ковкой каленом и т.д. тогда более серьёзно подготовлюсь

Такой вопрос надо мастеровым задавать