Club-Subaru.Com

В воскресенье гонялся с М5 E39 400hp на бориспольской трассе, два раза проехались 60-250кмч и 60-220кмч я оба раза, не сильно (корпус-два), но впереди, и это с закрытым клапаном, т.е. турба на верхах сдыхала совсем, но все же. В след раз можно будет попробовать с открытым клапаном проехать, будет намного ярче ехать после 5500об.
Но скажу М5 начинает ехать после 200 или даже 250.
Есть видео, скоро выложу.

Bilyk WRX писал(а):В воскресенье гонялся с М5 E39 400hp на бориспольской трассе, два раза проехались 60-250кмч и 60-220кмч я оба раза, не сильно (корпус-два), но впереди, и это с закрытым клапаном, т.е. турба на верхах сдыхала совсем, но все же. В след раз можно будет попробовать с открытым клапаном проехать, будет намного ярче ехать после 5500об.
Но скажу М5 начинает ехать после 200 или даже 250.
Есть видео, скоро выложу.

Видео в студию!
А что за клапан имеецо ввиду?

даааа!!!!!! даффай видюху!!!

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Bilyk WRX писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Ясно.
А синий WRX точно непростой
в этой ситуации у БМВ нет возможности столько времени потерять на старте шлифуя... с 60 км/ч пробуксовка явно меньше

Да и у VF34 тож пределы есть свои...

Это ж надо было так его настроить!!

Yaroslav WRX писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Ясно.
А синий WRX точно непростой
в этой ситуации у БМВ нет возможности столько времени потерять на старте шлифуя... с 60 км/ч пробуксовка явно меньше

Да и у VF34 тож пределы есть свои...

Это ж надо было так его настроить!!

Ничего крутого!!! Я на вагоне с 60 до 230 на 2.5 корпуса обьехал 450сил е39 М5...

wrx2.5 писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Ясно.
А синий WRX точно непростой
в этой ситуации у БМВ нет возможности столько времени потерять на старте шлифуя... с 60 км/ч пробуксовка явно меньше

Да и у VF34 тож пределы есть свои...

Это ж надо было так его настроить!!

Ничего крутого!!! Я на вагоне с 60 до 230 на 2.5 корпуса обьехал
450сил е39 М5...

Совсем ничего
я видел как Сергей недавно на открытии сезона ездил...
точь в точь стоковый WRX... и время показывал сответствующее...

Пы Сы.... эта... а М5-ая в 39 кузове всетаки 400 или 450 сил?

Yaroslav WRX писал(а):

wrx2.5 писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Ясно.
А синий WRX точно непростой
в этой ситуации у БМВ нет возможности столько времени потерять на старте шлифуя... с 60 км/ч пробуксовка явно меньше

Да и у VF34 тож пределы есть свои...

Это ж надо было так его настроить!!

Ничего крутого!!! Я на вагоне с 60 до 230 на 2.5 корпуса обьехал
450сил е39 М5...

Совсем ничего
я видел как Сергей недавно на открытии сезона ездил...
точь в точь стоковый WRX... и время показывал сответствующее...

Пы Сы.... эта... а М5-ая в 39 кузове всетаки 400 или 450 сил?

Базовая, с которой Билли ездил 400л.с. Я с тюнингованной ездил 450л.с. У меня вагон тоже очень базовым выглядит!

Yaroslav WRX писал(а):а М5-ая в 39 кузове всетаки 400 или 450 сил?

400/6600 л.с./об мин в стоке

wrx2.5 писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):

wrx2.5 писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

Yaroslav WRX писал(а):А что за клапан имеецо ввиду?

Клапан выхлопа, ну это все равно как я ехал с заглушкой в выхлопе, а можно ее снять.

Ясно.
А синий WRX точно непростой
в этой ситуации у БМВ нет возможности столько времени потерять на старте шлифуя... с 60 км/ч пробуксовка явно меньше

Да и у VF34 тож пределы есть свои...

Это ж надо было так его настроить!!

Ничего крутого!!! Я на вагоне с 60 до 230 на 2.5 корпуса обьехал
450сил е39 М5...

Совсем ничего
я видел как Сергей недавно на открытии сезона ездил...
точь в точь стоковый WRX... и время показывал сответствующее...

Пы Сы.... эта... а М5-ая в 39 кузове всетаки 400 или 450 сил?

Базовая, с которой Билли ездил 400л.с. Я с тюнингованной ездил 450л.с. У меня вагон тоже очень базовым выглядит!

Неее...
базовым черный вагон выглядит только для тех, кто не читал список его тех. доработок...

STIшка писал(а):даааа!!!!!! даффай видюху!!!

вот немножко
http://www.youtube.com/watch?v=pu38MDLd1ik

Bilyk WRX писал(а):

STIшка писал(а):даааа!!!!!! даффай видюху!!!

вот немножко
http://www.youtube.com/watch?v=pu38MDLd1ik

Нихрена не видно, но гордость разбирает

Dimas писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

STIшка писал(а):даааа!!!!!! даффай видюху!!!

вот немножко
http://www.youtube.com/watch?v=pu38MDLd1ik

Нихрена не видно, но гордость разбирает

справа синий ксенон это я, сзади серенький - это 911 4С

Bilyk WRX писал(а):

Dimas писал(а):

Bilyk WRX писал(а):

STIшка писал(а):даааа!!!!!! даффай видюху!!!

вот немножко
http://www.youtube.com/watch?v=pu38MDLd1ik

Нихрена не видно, но гордость разбирает

справа синий ксенон это я, сзади серенький - это 911 4С

короче били порвал всех....и бумер и порик:)

Bilyk WRX писал(а):

STIшка писал(а):даааа!!!!!! даффай видюху!!!

вот немножко
http://www.youtube.com/watch?v=pu38MDLd1ik

дааа...какчество плохенькое,зато шуршали живенько! да и порш с бехой в жопе остались!!! клево! всех на рвать тряпки! пусть знают наших!