Club-Subaru.Com

Я вот передвигаюсь на лупатой ВРХ европейке, в дальнейшем при эксплуатации уверен что будет необходимость покупки некоторых запчастей и девайсов, а т.к. у меня есть возможность самостоятельно тащить из США - очень интересно, поделитесь кто что знает, в чём отличие в узлах, коробке, моторе Европейки и Американки, где подвох?

трудно сходу всё перечислить. отличия есть, но не частые. проще спрашивать о конкретной детали, смотреть её по номеру.
с долей уверенности можно сказать что процентов 90 будут идентичными.
но колодки точно не подойдут

Supercharger писал(а):трудно сходу всё перечислить. отличия есть, но не частые. проще спрашивать о конкретной детали, смотреть её по номеру.
с долей уверенности можно сказать что процентов 90 будут идентичными.
но колодки точно не подойдут

ни передние ни задние? а в чём отличие? другие суппорта? ещё интересует сцепление и ремни с роликами

Интересно ещё относительно кузовщины

у американок суппорта скобовые, не такие как у тебя.
а вот ремень, ролики и помпа скорее всего подойдут.
но незнаю есть ли смысл, созвонимся, расскажу волшебство кое-какое.

Supercharger писал(а):у американок суппорта скобовые, не такие как у тебя.
а вот ремень, ролики и помпа скорее всего подойдут.
но незнаю есть ли смысл, созвонимся, расскажу волшебство кое-какое.

очень интересно.... просто не оставляет меня в покое наличие в америке готового кита всех кевларовых ремней и роликов с помпой на американский ВРХ

Князь писал(а):

Supercharger писал(а):у американок суппорта скобовые, не такие как у тебя.
а вот ремень, ролики и помпа скорее всего подойдут.
но незнаю есть ли смысл, созвонимся, расскажу волшебство кое-какое.

очень интересно.... просто не оставляет меня в покое наличие в америке готового кита всех кевларовых ремней и роликов с помпой на американский ВРХ

ну я же и говорю, расскажу некоторые моменты

Князь писал(а):
очень интересно.... просто не оставляет меня в покое наличие в америке готового кита всех кевларовых ремней и роликов с помпой на американский ВРХ

Не стоит их брать... там все ролики одно подшипниковые... а оригинал NTN, они двух подшипниковые... в итоге при натяжке, они играют на оси и ремень сползает...

Да и чудо - кевларовый ремень - тоже гуано, на котором всего одна надпись - Made in China, у меня лежит с одной, разорванный в лоскут.

sd-style Юра, оригинал ещё и Koyo и NSK. Так же немецкие ролики INA абсолютно те же самые конструктивно.
про ремень отдельная история.

Supercharger писал(а):sd-style Юра, оригинал ещё и Koyo и NSK. Так же немецкие ролики INA абсолютно те же самые конструктивно.
про ремень отдельная история.

Про NTN, я говорил конкретно которые ставятся на WRX. Хотя NSK, тоже встречал в стоке.

В любом случае, те комплекты не стоит покупать

относительно комплектов ремней - понятно... ориджинал рулит и как я понимаю от американки отличий в ремнях нет?!

При чём в названии темы Japan WRX , если в теме речь идет о европейке ?

superpuper писал(а):При чём в названии темы Japan WRX , если в теме речь идет о европейке ?

исправил