Club-Subaru.Com

Добрый день. Подскажите пожайлуста, кто знает. Impreza 2.0 автомат и механика. Большая ли разница в динамике, и не тупит ли автомат? Спасибо.

Eline
А почитать этот топик трудно? http://forum.club-subaru.com/viewtopic.php?t=5768
Вкратце, автомат туповат, но если постоянно ездить тапка в пол, он быстро адаптируется. Для быстрых переключенийй на автомате можно использовать ручной режим.
Что касается разницы в динамике, то официалы заявляют разгон для машин с АТ на 1,5 сек. дольше, хотя на практике разгон до 100 практически одинаковый за счет 2-х вещей:
а) на автомате длинная коробка
б) переключаться быстро на механнике еще нужно уметь

поддерживаю Andr3y, а особенно если включаешь режим спорт, разницу чувствуешь только если на ручной гоняет профессионал .

Автомат скучноват при маленьком объеме в любом случае, я бы брал механику ))

Еще есть нюанс с системой AWD. На автомате нет честного полного привода. Максимум, что можно получить - это распределение момента 60/40. Подробнее можно почитать здесь: http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

Лучше брать на мой взгляд на автомате, динамика примерно одинаковая, на автомате комфортнее.

mpeople писал(а):Еще есть нюанс с системой AWD. На автомате нет честного полного привода. Максимум, что можно получить - это распределение момента 60/40. Подробнее можно почитать здесь: http://www.autodata.ru/st/02_sub/sub.htm

это много рас обсасывалось и там явно заказаня статья тойотовцев.

... глупый вопрос ! механика или автомат... все зависит от того что делать за рулем! если общаться как я , чесать пузико девушку гладить! то лучше автомат... если нехочится тупо руль крутить то механика... в диманике разницы нет повторюсь за андрэй если держишь на оборотах! короче! Лень бури автомат

При старте на светофоре, думаю, механика резвее. При определенных навыках, конечно. Но на трассе при частых обгонах и перестроениях - безусловно автомат. Мало того, что он адаптируется моментально под "тапку в пол", так еще позволяет не отвлекаться от самого процесса обгонов. Особенно актуально это проявляется на узкой дороге при большой плотности движения - очередной раз убедился в этом, возвращаясь из крыма недавно. Говорю как человек, одиннадцать лет проездивший на механике. Про "нечестный" полный привод - на песке в Оленевке машина себя прекрасно чувствовала, правда, селектор всегда ставил в "1", как книжка пишет.

Кстати, попадалась мне навстречу (где-то возле Симферополя), черная СТИ'08 - просто вау! Мало того, что вся черная, тонированная, еще заменена решетка (нет хром-пакета), голубой ксенон - шла навтречу, даже не мог понять, что-за авто.. БОМБА!

simply писал(а):Кстати, попадалась мне навстречу (где-то возле Симферополя), черная СТИ'08 - просто вау! Мало того, что вся черная, тонированная, еще заменена решетка (нет хром-пакета), голубой ксенон - шла навтречу, даже не мог понять, что-за авто.. БОМБА!

В СТИ и так нигде нет хром-пакета тем более на оригинальной сти-решетке