Club-Subaru.Com

Итак имеем:
STI 08 (stage 1) Турбобэк, Насос, Приборы, лямбда, прошивка, буст, перебраный мотор на ковке.

Заезд №1
oil presure 7.5 bar
fuel presure 4.6 bar
EGT 900C*
Boost 132 Kpa
смесь 10.9
скорость 183 км/ч

Заезд №2
oil presure 7.3 bar
fuel presure 4.8 bar
EGT 918C*
Boost 135 Kpa
смесь 10.8
скорость 215 км/ч

Заезд №3
oil presure 6.38 bar
fuel presure 4.81 bar
EGT 921C*
Boost 142 Kpa
смесь 10.7
скорость 242 км/ч
На 6-й передаче, педаль на одну треть.


Итервалы между заездами 5 минут.
Вопрос:
Почему так растет ЕГТ? Ведь все рекомендуют температуру не превышающую 850-870С, иначе чревато для мотора, поршневой, форсунок, и свечей.
НО как же тогда ездить? если только надавил, а температура сразу растет безумно? Или у меня что то невпорядке?

Жду ваших комментариев.

все норм, егт должна рости, но до разумных приделов, 921 помойму дофига
меряешь судя по показаниям до турбы?

а де стоїть датчик?

если игла в даунпайпе то в двигателе
можна метал выливать

Игла стоит в выпускном коллекторе.

Еще вопрос.
После 180 км/ч появляется вибрация на руле-кузове, понять сложно на такой скорости, дрожит вся машина.
Как думаете если резина с левого борта изношена на 3-3.5мм больше чем с правого борта, возможна такая вибрация? или все же балансировка задних колес?

Поправильному ігла повинна стояти в Апайпі, ставлять ще в Даунпайп але різниця в температурі буде приблизно в мінус 60-80 градусів тому треба додавати її до існуючої на приборі. Або Варм виставляти скорше.
Балансіровка коліс або колесо якесь не дотягнуте таке в мене було

pyh датчик в даунпайпі це просто непанятна штука, я не знаю хто і для чого їх туди ставить. правильно ставити в вихлоп 4-го циліндра, як потенційно найгарячіше місце. Ну можна в аппайп.

По температурі 921... хотілось би знати, скільки показує датчик в тому ж місці на стоковій сті08, а то порівнювати її з 205 і 207 чуть-чуть неправильно. Така температура при такій суміші може бути від неправильних кутів запалювання. Або від настройки, або від детонації

Затяжку проверил, все затянуто намертво. Остается грешить только на балансировку или погнутые диски))) А из за стертой резины с одной стороны замечен увод машины влево. (резина стерта слева)

®@©E® писал(а):Така температура при такій суміші може бути від неправильних кутів запалювання. Або від настройки, або від детонації

Хм... Интересно, настройкой занимался Олег Атомик... Думаю нужно дождаться Билли с молдавии и все перепроверить.

®@©E® писал(а):pyh датчик в даунпайпі це просто непанятна штука, я не знаю хто і для чого їх туди ставить. правильно ставити в вихлоп 4-го циліндра, як потенційно найгарячіше місце. Ну можна в аппайп.

По температурі 921... хотілось би знати, скільки показує датчик в тому ж місці на стоковій сті08, а то порівнювати її з 205 і 207 чуть-чуть неправильно. Така температура при такій суміші може бути від неправильних кутів запалювання. Або від настройки, або від детонації

ставят в даунпайпе потому что в даунпайпах производители отверстие оставляют, а болт найти с такой резьбой проблема, дырку затыкают либо лямдой ненужной (у мну например от БеМеВе заткнуто) либо иглой егт
под рукой есть сти 08, нада будет посмотреть что-там

talimon писал(а):Вопрос:
Почему так растет ЕГТ? Ведь все рекомендуют температуру не превышающую 850-870С, иначе чревато для мотора, поршневой, форсунок, и свечей.
НО как же тогда ездить? если только надавил, а температура сразу растет безумно? Или у меня что то невпорядке?

Жду ваших комментариев.

Для СТИ это не самая высокая температура EGT.
Вот как за 950 шагнешь, тогда стоит одуматься - сугубо мое мнение, не претендующее на аксиому. Это если кратковременный заброс до такой величины, а вот стабильно "жарить", чтобы держалось выше 900 не стал бы.

тут только на смесь надо грешить. темп. очень высокая + поменяй коллектор на супер принт,помогает на ура,проверено.

talimon писал(а):

®@©E® писал(а):Така температура при такій суміші може бути від неправильних кутів запалювання. Або від настройки, або від детонації

Хм... Интересно, настройкой занимался Олег Атомик... Думаю нужно дождаться Билли с молдавии и все перепроверить.

так ты все знаешь, че спрашиваешь))))

Bilyk WRX писал(а):так ты все знаешь, че спрашиваешь))))

дык. ничего незнаю, вот и спрашую))))