Club-Subaru.Com

Может и боян, но.... вчера купил "Авторевю", где тестят Эво Х и STI 08, так там после основной статьи слегка прошлись по STI 06, с мотором объёмом 2.5 литра. Пишут следующее, типа мотору более 50-60т.км. не жить в любом раскладе, мол от детонации никуда не денешься и полетят перегородки на поршнях, не говоря уже о маслосъёмных кольцах, которые вообще залипнут к тому времени и масло нужно будет доливать на ровне с бензином!!! Сцепа ходит 20-30ткм., рулевая рейка нуждается в постоянной "подтяжке" и т.д.. Так как-то грустно стало от этого всего...


З.ы.: Я помню, что подобная тема поднималась кем-то из новичков совсем намедни, но там как-то все ушли в всякое сравнение больше, а тут хотелось, чтоб народ-лисовод больше отозвался, типа "Мотор 2.5 - пластилин, сломал ч-з пол года эксплуатации" и т.д..

Диментий, у нас не так много лисостих, тем более в форуме. а ты зайди на насиок, там 2.5 стихи с 2004г и статистика соответственно более показательная.

Да в англиЦком я не силён, + начнёться, то по их дорогам, на их бензине и т.д..

Использую автомобиль с сентября 2007 года. пробег на сейчас 89 тыс. езжу каждый день, в любые погодные условия и т.д. Из ремонтов - плановое ТО каждые 8-10 тыс, как получается, масло мотул всю жизнь. из того, что поломалось- ээээ...ничего. из замен: задние амортизаторы (просто надоел стук - поставил каябу ажиикс), недавно поменял радиатор - начала греться, оказалось что о кожух вентилятора протерся, сам до конца в это не верю, но греться перестала.
Относительно использования для удовольствия - периодически катаюсь на кольце довольно интенсивно, когда нахожу достойный грунт или гравий и там могу прохватить и там с удовольствием...сейчас немного начали стучать передние амортизаторы - но пока не достают сильно. сцепление - до сих пор целое, не буксует... но наверное тысяч через 5 поменяю, а то даже стыдно уже.
Машина полностью стоковая, недели на две ставил продрайв выхлоп, потом снял. еще на две недели потом поставил пшикалку ХКС потешил ухо и снял...теперь валяется в комнате безхозный...
что еще. могу сказать что стойки стабилизатора довольно слабые, но я много езжу по полям, может от этого приходится менять.
тормозные колодки меняю примерно 20-30 тыс перед и 40-50 зад. езжу на ремсе.
Бензин в основном 98 укртатнафта или 95+ оттуда же..

3nik

Прямо бользам на душу!!!! У меня на одометре 17ткм сейчас, так после статейки в "АР" подумал, что про запас пора уже сцепу искать и т.д..

А масло какое льёшь?

Krolivets_d "Масло мотюль всю жизнь"(цитата)3nik

KpacaB4uk писал(а):Krolivets_d "Масло мотюль всю жизнь"(цитата)3nik

Да просто интересно, какое!!! для агротехники или водного транспорта????

хроно 300в 10-40 кажется, завтра точно гляну.

Поршня слабая-это факт. надо менять одназначна и вперёд. по поводу рулевых реек это касается всех субар,хотя на примете больше десятка машин о которых знаю с ноля и только у одной после 5 лет эксплуатации возникли проблемы с рейкой. а вообще парни это ведь СТИ,не легаси,не импреза овощь,при любом раскладе конструктор этот не для каждодневной езды. хотя я наматал порядка 45 тысяч на своей,причём была как и рабочая так и выходного дня,была одна проблема большая,коробка ёпнулась+поменял радиатор(вот это проблема на сти)и на остальных субах,остальное как и у всех.но у меня ёж207 был.стай должна стоять в гаражике и по вечерам и на выходных приходешь к ней,садишся в неё бубубубубу и помчал а на работу можно и на лисапеде

ivan STI писал(а): стай должна стоять в гаражике и по вечерам и на выходных приходешь к ней,садишся в неё бубубубубу и помчал а на работу можно и на лисапеде

Да ладно отмазываться тебе!!!!! Как по мне, так очень даже на каждый день конструктор!!!!

Krolivets_d писал(а):Да ладно отмазываться тебе!!!!! Как по мне, так очень даже на каждый день конструктор!!!!

+1 коллега, конечно не СТи у меня, но общая идея от этого не меняется. В АР думаю просто указали на относительно слабые стороны, но это же совершенно не означает что эти вещи должны ломаться (они просто могут это сделать)

Помоему некоторые люди приувеличивают ))) СТИ это спортивно-семейный седан на каждый день, нефиг тут придумывать какой-то бред ))) для спорта есть специальные версии всякие.. или их почти полностью переделывают, вот тогда не на каждый день! ... к машинам выходного дня так же можно отнести двухмесные купе аля Порше, Ферарри, Ламбо... и т.д. ... и то это спорно, кому-то нравится их использовать и ежедневно!! )))))

эээээ...не соглашусь с последним оратором. позже скажу почему. ща покушаю после работы

ivan STI писал(а):эээээ...не соглашусь с последним оратором. позже скажу почему. ща покушаю после работы

Вань, ну ты кушаешь ещё?

так вот,я не соглашусь с этим так как это сугубо моё мнение и его не кому не навязываю и моё мнение прошу за бред не воспринимать,я в полном здравии и адеквате она не экономичная,она жёсткая и весьма не практичная,как машина для повседневной езды не годиться. я лялю ганял с утра до вечера и вы представить не могли как мне было жалко её после трудовых будней. семейный седан со спортивным драйвом опять же для меня-это лексус ис350,жс460,мерены амг,бмв 335,продолжать долго можно. следующая сти будем у меня по вечерам ездить как принцесса на балу и на выходных устривать торжественные приёмы))) тяжеловато иметь одну машину сти!