Club-Subaru.Com

**x-fantom** » Вс дек 21, 2008 19:58

При выборе на диффе режима 50х50 (локк) на полном вывороте руля влево или вправо непонятный "хруст" где-то в раздатке или дифференциале,не знаю...такое ощущение что что-то перескакивает,это все на скороти меньше 5 км\час на большей не пробывал,сначала думал что на камешек наехал,но потом понял что это дело в машине,в других режимах все гуд...что это может быть,помогите понять?Или может так и должно быть,замечу что это только на полном вывороте,в других положениях руля все нормально....за ранее благодарен за ответ.

**Supercharger** » Вс дек 21, 2008 21:39

скажи машина какая. у меня на ГТ было тоже самое, правда нет там никаких вкл./выкл. 50/50. вискомуфту короче поменял, теперь всё ок. там чё-то с ней просходит от времени, или от сильного дрифта по асфальту.

**ATOMIC** » Вс дек 21, 2008 22:15

в "лок" так должно быть

**Krolivets_d** » Пн дек 22, 2008 10:37

ATOMIC писал(а):в "лок" так должно быть

+1. О этом даже в мануале написано вроде.

**x-fantom** » Пн дек 22, 2008 22:08

Krolivets_d писал(а):
ATOMIC писал(а):в "лок" так должно быть

+1. О этом даже в мануале написано вроде.

ребят пасибо за быстрый ответ! :wink:

так что лучше не ездить на локке" с полным выворотом?
а то мануала немогу отрыть своего

или как?что там написано,что не рекомендуют делать,скажите пожалуйста.

**Vazza** » Вт дек 23, 2008 18:49

Лучше не нада...

**Der GTI** » Вт дек 23, 2008 21:57

а каковы вообще алгоритмы блокировки центрального диффа?И для каких условий какие настройки оптимальны?Спасибо.

**sd-style** » Ср дек 24, 2008 00:20

Как вообще ДССД на прочность?! Сегодня на снежке 5 минут погонял в боевом режиме, успев херову кучу восьмерок накрутить, а потом аж кошки на душе скребут, сразу мысли в голову лезут, о разорваных дифах, коробках, приводах, и т.д. так жалко ляльку становится :cry:

**Vazza** » Ср дек 24, 2008 01:08

в автомате одно в мануале другое.. если Kors заглянет ссылку кинет на график, я не помню уже где он был...

**Kors** » Ср дек 24, 2008 17:56

x-fantom добро пожаловать в клуб головнякующих по поводу активного диффа )))

Олег, говорил выше, что в "лок" так должно быть, и Диман на мануал ссылается. Всю верно, в мануале действительно написано, что допустимы "шум и вибрация", но весь прикол в том, что где грань между нормальной "шум и вибрация" и поломаной никто не скажет пока не разберут межосевик ))

sd-style можешь спать спокойно, межосевик убиветься ручником на асфальте, а не восьмерками на снегу ))

Да, вот график работы DCCD в положении AUTO, а ниже расписаны расшифровки работы блокривки на каждое деление в MANUAL
http://www.driveperformance.subaru.com/ ... eprint.asp

**x-fantom** » Ср дек 24, 2008 23:59

Kors писал(а):x-fantom добро пожаловать в клуб головнякующих по поводу активного диффа )))

Олег, говорил выше, что в "лок" так должно быть, и Диман на мануал ссылается. Всю верно, в мануале действительно написано, что допустимы "шум и вибрация", но весь прикол в том, что где грань между нормальной "шум и вибрация" и поломаной никто не скажет пока не разберут межосевик ))

sd-style можешь спать спокойно, межосевик убиветься ручником на асфальте, а не восьмерками на снегу ))

Да, вот график работы DCCD в положении AUTO, а ниже расписаны расшифровки работы блокривки на каждое деление в MANUAL
http://www.driveperformance.subaru.com/ ... eprint.asp

пасиб за професиональный ответ! Всем спасибо,тему можно закрывать :wink:

**pasha_DCCD** » Сб дек 27, 2008 13:53

x-fantom писал(а):При выборе на диффе режима 50х50 (локк) на полном вывороте руля влево или вправо непонятный "хруст" где-то в раздатке или дифференциале,не знаю...такое ощущение что что-то перескакивает,это все на скороти меньше 5 км\час на большей не пробывал,сначала думал что на камешек наехал,но потом понял что это дело в машине,в других режимах все гуд...что это может быть,помогите понять?Или может так и должно быть,замечу что это только на полном вывороте,в других положениях руля все нормально....за ранее благодарен за ответ.

по моему в положении близком к локу на полном вывороте колес машина никуда не повернет, а будет пытаться ехать прямо с вывернутыми колесами, а на асфальте будет забавно "прыгать"

**Vazza** » Вс дек 28, 2008 18:23

Так и будет. но на скользком покрытии в локе машина едет быстрее. Проверно, на снегу мне очень понравилось, идет как поставиш..

**pasha_DCCD** » Пн дек 29, 2008 04:37

Vazza писал(а):Так и будет. но на скользком покрытии в локе машина едет быстрее. Проверно, на снегу мне очень понравилось, идет как поставиш..

Надо подчеркнуть "как поставишь" если не ставить то никуда не повернешь.

Я о том что надо выставлять на входе принудительно

ЗЫ
А вроде как спортсмены в локе и на асфальте ездят, может врут

Club-Subaru.Com

помогите разобраться с дифф"ом!

помогите разобраться с дифф"ом!

Re: помогите разобраться с дифф"ом!

Кто сейчас на конференции