Club-Subaru.Com

Поделитесь ощущениями,те у кого есть сей авто.С уважением

Killerbeat писал(а):Поделитесь ощущениями,те у кого есть сей авто.С уважением

что именно тебя интересует? ощущения от чего в машине и по сравнению с чем?
сел на 07 после 2003.
первое и главное отличие - едет, как троллейбус, почти не чувствуется лага. хорошо тянет на низких оборотах (2К-3К), что очень удобно в городе. но и редлайн на тіщу раньше. короче рулевая рейка - 2.5 оборота против 3х у 2003г.
ну и штатній ксенон вещь приятная в темное время..

и еще местами не совсем приятная вещь как электронный дроссель

yellow писал(а):

Killerbeat писал(а):Поделитесь ощущениями,те у кого есть сей авто.С уважением

что именно тебя интересует? ощущения от чего в машине и по сравнению с чем?
сел на 07 после 2003.
первое и главное отличие - едет, как троллейбус, почти не чувствуется лага. хорошо тянет на низких оборотах (2К-3К), что очень удобно в городе. но и редлайн на тіщу раньше. короче рулевая рейка - 2.5 оборота против 3х у 2003г.
ну и штатній ксенон вещь приятная в темное время..

Согл., сел на 2.5 (правда СТИ) тож с ВРЗ 03, так если на Рыксе 1-я передача была считай рабочая в городе, то на 2.5 тяги значительно больше с низов!!!

AlexKey писал(а):и еще местами не совсем приятная вещь как электронный дроссель

Если честно, узнал о этом спустя 5 месяцев и 12т.км.. Т.е. вообще не почуствовал!!!

Krolivets_d писал(а):Согл., сел на 2.5 (правда СТИ) тож с ВРЗ 03, так если на Рыксе 1-я передача была считай рабочая в городе, то на 2.5 тяги значительно больше с низов!!!

несколько некорректное сравнение СТИ и Рыкс... все таки в СТИхе шестиступка, и эту разницу ощущаешь на одногодках
хотя всеравно согласен, что лиса рыкс на низах едет гораздо приятнее, нежели тупомордый рыкс или лупатый

Krolivets_d писал(а):Если честно, узнал о этом спустя 5 месяцев и 12т.км.. Т.е. вообще не почуствовал!!!

вот я и говорю, что "местами"... в городе в принципе пох... на грунте в повороте "П4" я думаю ты бы понял это ранее, чем через 5 месяцев ))... не критично, просто самому "подстроится" надо будет под этот нюанс ))

Ощутимая экономия 98-го топлива

Меня интересует комфорт,относительно старых моделей.Мягче стала?Плавность хода и т.д.

Killerbeat писал(а):Меня интересует комфорт,относительно старых моделей.Мягче стала?Плавность хода и т.д.

Комфорт на высшем уровне. Как на каком нибудь мерине едешь.Климат, тихо и нет толчков, как на любимой GT. По трассе летит как утюг на бреющем полёте. ИМХО отличная машина, для города, (начинает уходить практически с низов, благодаря мотору 2.5 ). Благодаря комфортной подвеске (не в ущерб управляемости) очень неплоха для дальних поездок.Ну а если надо можно и отжечь.Да и морда намного
симпатичнее предыдущих - но это уже субьективное мнение

Killerbeat писал(а):Меня интересует комфорт,относительно старых моделей.Мягче стала?Плавность хода и т.д.

cуб"єктивно м"ягше попередніх,
вилікувалось встановленням каяби.

За эти деньги едет очень классно! Салон... Ну а что вы хотели за эти деньги? Неприятная вещь (и не у меня одного)- порой хрен воткнёшь заднюю.

Kampf писал(а):Неприятная вещь (и не у меня одного)- порой хрен воткнёшь заднюю.

Это болезнь практически всех японских КПП

Да даже не столько японских, сколько практически всех КПП с несинхронизированной задней передачей (насколько я понимаю). Остановился, подождал 3 сек., включил.

Чекати не завжди помагає, а качнути лишній раз щепою самий раз!

Отличная машина!! Очень подымает настроение
Может кому-то салон покажется слишком аскетичным, но как по мне-все необходимое есть, а когда трогаешься с места-вообще забываешь о комфорте ездить спокойно практически невозможно
я пересел на нее с BMW 535 и очень доволен!!

Orest
Да, согласен... Просто ждать рекомендуют в некоторых инструкциях, ну типа для блондинок :)