Club-Subaru.Com

**Ghost** » Пн окт 27, 2008 15:35

Поставил обратно родную турбу ВРХ настроил давление всего 0.9 бар почистил форсунки и на гравии как то гребонулась и перестала работать правая сторона мотора. Сперва появился грохот, затем вовсе оттуда звук пропал но и работать перестал. На одной стороне только на холостых работает при заводке.
Как бы особо не расстраиваюсь т.к. всё равно собирался ставить ковку и вскрывать мотор.
Подскажите что именно необходимо??? Кованные поршни, кованные шатуны, вкладыши, шпильки?! Если ездить только на родной турбе собираюсь ... Не собираюсь из мотора выжимать больше 300 л.с. Или для начала вскрыть а затем делать выводы?! Мечтаю о 300 л.с. на стишных форсунках и точка ...

**ATOMIC** » Пн окт 27, 2008 15:51

Браво!!!! (аплодисменты из зала)

тебе нужно точно
поршни кольца пальцы под 700уе
шатуны от 400
вкладыши от 320уе
прокладки от 350уе
свечи от 80уе

наверно надо
колено --от 600уе
ремонт головок от 300уе

ЗЫ
жаль моторчик :cry:

не в те руки попал

**Bilyk WRX** » Пн окт 27, 2008 15:52

напоминаю:
Добавлено: Пт Окт 10, 2008 10:43 am

Bilyk WRX писал(а):скажи мотору ДО СВИДАНИЯ

**ПуХ** » Пн окт 27, 2008 18:42

ахахахахаххаха....мляя.... истерика...

извините не сдержался:) :lol:

**Kors** » Пн окт 27, 2008 18:50

Мда, не выдержал измываний. Но все равно нада отдать моторчику должное... Долго он тепрел нетерпимое ))

**Ghost** » Пн окт 27, 2008 22:24

Всё равно мотор собирался на капиталку, не судьба ему было долго бегать ...
Всем злорадствующим моя благодарность. Уж стал забывать что есть хорошие люди.

жаль моторчик не в те руки попал

Мне по карману его восстановить и сделать кованным ... На б.у. всё равно ездить не смог бы. Не люблю не знать что и когда случится ...
А в не те руки ты его и продал до меня. 1 мего тюнингёр поставивший усиленную сцепу, а второй раздолбай 3 раза кончающий коробку, в итоге кончивший коробку, гидрач, задний редуктор, рейку и подутомил мотор, не говоря о ходовке. После них я впёр 7 000 у.е. на покупку граммотных деталей и на покупку неисправной турбы, которая до меня слила мотор СД-Стайлу. Если бы работал клапан сброса она бы столько не дула и не создала б столько неприятностей.
Я то в итоге дошёл до установки стоковой турбы но видимо было поздновато.
Теперь по делу ... Есть 2 варианта как обычно, нужны очень дельные советы
1. Сделать дёшево мотор. устранив лишь конкретную неполадку- Бюджет до 1000 у.е. продать авто и купить СТИ.
2. Сделать мотор дорого Коробка, ковка, турба СТИ и т.п. бюджет 7000 у.е. и ездить на ней.
3. Заменить мотор на б.у. с малым пробегом Поездить до лета и продать ... И опять же купить СТИ
Больше склоняюсь к 3-му варианту.
2-й как из гавна конфетку ни лепи, всё равно не потонет ...
Пожалуйста!!! Только по делу, за оффтоп буду считать личными врагами на всю оставшуюся жизнь

**Gro** » Пн окт 27, 2008 22:45

Ghost писал(а):Если бы работал клапан сброса она бы столько не дула и не создала б столько неприятностей.

может вейстгейт, а не блоу-офф?

чем плох второй вариант? кроме вопроса бюджета?

**sd-style** » Пн окт 27, 2008 22:58

Gro писал(а):
Ghost писал(а):Если бы работал клапан сброса она бы столько не дула и не создала б столько неприятностей.

может вейстгейт, а не блоу-офф?

чем плох второй вариант? кроме вопроса бюджета?

Щас, еще и меня приписывает в виноватые :lol:

**Ghost** » Пн окт 27, 2008 23:59

может вейстгейт, а не блоу-офф

Именно он. спутал чуток.

чем плох второй вариант? кроме вопроса бюджета?

20000 + 7000 да и ещё парочка вылезет это бюджет нового Рэкса. Или Стихи хорошей в этом же году ...

Щас, еще и меня приписывает в виноватые

Я никого не приписываю. Клапан на турбе реально не работал и не работает. Он клинит при полном открытии и клинил при полном закрытии. 4 часа и ведро ВД-шки хоть как то решили этот вопрос но не до конца и не на долго. Сейчас снятую турбу можно хоть как то смотреть и чинить ... Ладно, это оффтоп, просил же по делу.

**pyh** » Вт окт 28, 2008 09:55

машинко ты говорил для драга, посему вариант №2 твой, стишка тяжелее

**Andr3y** » Вт окт 28, 2008 10:07

Ghost
Почини, продай и купи Рыкс09, ждать-то не долго осталось. В нем будет 265 л.с. При небольших доработках получишь 300 л.с., как и хотел раньше.
И не ломай больше машины

**Mad Max** » Вт окт 28, 2008 10:23

Голосую за 1 или 3.
Если уж мотор умер, то не сложно разобрать его, продеффектовать и понять, скока денег это стоить будет.
А мотор бэу с"малым" пробегом опять таки лотерея.

**Ghost** » Вт окт 28, 2008 10:40

Появился вариант номер 4. Поскольку мотор ДЖМ мощный сам по себе, разберём его, посмотрим на его состояние, если капиталка вылезет по деталям до 2 000 у.е откапиталю. Если нет, буду искать другие варианты ...
Народ, честно, всё равно собирался капиталить, ну не могу я ездить не известно что и как и когда вылезет! Отпишусь как будут известия.

**Mad Max** » Вт окт 28, 2008 10:46

Тогда удачи в этом нелехком деле!
Как говорится "хороших мастеров и качественных зч"!!!! :Bravo:

**ПуХ** » Вт окт 28, 2008 10:58

а я гвоорил покупай мою бывшую гт:))дешевле же:)

Club-Subaru.Com

Стукнул мотор ...

Стукнул мотор ...

Кто сейчас на конференции