Impreza 2008: меняемся опытом эксплуатации

[ser77777]

ser77777
А для того чтоб открыть все двери есть спец. кнопка на ключе.

Я в курсе.
Потребность открывать ключем возникла, после снятия с охраны сканером серии авто на стоянке супермаркетов. Явно возле магазина не будут возиться с отмычками и прочее. Речь идет о людных и потенциально опасных местах.

[ser77777]

Не знаю у отца на БМВ открывается с одной личинки все двери. Так же двери открываются с замка багажника. Да что БМВ на Ланосе так.

[Artik]

ser77777

так для того что бы открыть все двери есть кнопка у тебя на двери, рядом со свеклоподъемниками.
Поэтому если хочешь себя обезопасить, то прийдётся в два этапа, сначала открыть свою дверь ключом, а потом пальцем нажать на кнопку на двери.

[ser77777]

ser77777

так для того что бы открыть все двери есть кнопка у тебя на двери, рядом со свеклоподъемниками.
Поэтому если хочешь себя обезопасить, то прийдётся в два этапа, сначала открыть свою дверь ключом, а потом пальцем нажать на кнопку на двери.

Так и делаю. Но в салоне пишут центральный замок. Я до импрезы понимал это открытие всех дверей с одного места. Сейчас два варианта либо признать, что в импрезе нет центрального замка, либо я не знаю. Или центральный замок это кнопка внутри?

[Artik]

Но в салоне пишут центральный замок. Я до импрезы понимал это открытие всех дверей с одного места

вот ты правильно понимал, все двери открываются с одного места - кнопки на двери.


ИМХО, по-моему так удобней. У меня раньше была Хонда, так там если открываешь замок водительской двери - открывались все, но не свегда это было необходимо, а иногда и наоборот было необходимо открыть ТОЛЬКО водительскую дверь, а это невозможно при таком замке.

[visiter]

В июле собрался в отпуск на машине, решил перед отъездом разобраться с подвеской и вибрацией при торможении, так как отмотать предстояло немало ~8000км. (кстати ездил в Крым, очень доволен )

1. Заехал к офам, заменили втулки стабов, сказали остальное в порядке. Субъективно подвеска после этого стала звучать приятнее, но не существенно.
2. Диски-колодки, по мнению официалов - "негарантийный случай".
За деньги решил к ним не обращаться, т.к. нафига ставить то же самое гуано за дикое бабло.
В финансах был ограничен, поэтому заказал че-то неоригинальное стоковое в Экзисте (названий не помню).

Родные колодки были изношены меньше чем на 50%.
Снял диски приложил к новым, зазор местами доходил до полумиллиметра!!!, тогда как оф. допуск 0,05!!!

3. Сначала, радости не было предела. Потом почувствовал, что вибрация осталась, практически незаметная, но была. Времени и свободных денег не оставалось, поехал так. В общем, где-то к 3ей тысяче руль трясло уже существенно и далее по нарастающей.

Сейчас после 12тыс пробега все вернулось на исходные.

Собственно какие сделал выводы.

1. Дело не в дисках, вернее, не только в дисках, а в чем-то еще.
2. Не стоит экономить

PS. я в расстерянности...
PS. если забыть про вибрацию, то по ощущениям родные диски-колодки гораздо приятнее неоригинала.


sv13, как общение с официалами? Менял у них или сам. Какие результаты?

[Starcrafter]

Тут МэдМакс описував процес нормалізації дисків гальмівних. В кінці був рецепт - прогріти диски до максимальної температури і дати їм остигнути. І так кілька разів.
Чисто випадково, коли їздив вчитися їздити :) так і зробив - після 2хв їзди "тапка на газ, тапка на тормоз", з колодок дим валив :) І так кілька разів. Диски передні тепер синьоватого кольору і офіціали на холдингу вічно підмахують, що я "гонсчег". Зате диски за рік часу і 15тис км пробігу не повело, вібрацій немає.

[visiter]

....Зате диски за рік часу і 15тис км пробігу не повело, вібрацій немає.

Ага, читал. Повезло тебе )) У меня, к сожалению диски уже в банан, поэтому нормализовать нечего. Думаю, просто купить что-то более качественное. Хочется верить, что хорошие диски - не миф

[Astraeus]

visiter
у меня сейчас стоят диски ЕБЦ с насечками и родные колодки. никаких намеков на вибрацию... на мойки после отжигов заезжаю безболезненно, ничего не ведет... так что просто нужно не поскупиться и хорошие диски купить, оно того стоит... колодки на обычную атмосферку по 250 баксов - дороговато (если о нестоке говорить), а вот с дисками экономить нельзя...

[visiter]

visiter
а вот с дисками экономить нельзя...

Да, видимо так и есть. Посмотрю ЕБЦ.

Родные колодки я тоже поменял, т.к. предполагаю на них тоже не равномерный износ, хотя они мне нравились. Может их можно как-то отреставрировать, типа срезать пару миллиметров
Новый передний комплект у нашего офа стоит, в пересчете на гривну, порядка 1200-1500грн.

[simply]

Когда точил родные диски, токарь сразу предложил сточить и колодки, т.к. предположил неравномерный износ. Очевидно, такие вещи обычное дело.
Срезать колодки не понадобилось, все было нормально, так и езжу с ними. Диски Тарокс с насечками.
Комплект стоковых колодок у официалов стоит примерно столько, сколько ты сказал.

[Astraeus]

visiter
Я брал родные колодки в субаровском магазине за 980 гривен (110 долларов). Задние стоят 100 долларов...

[visiter]

simply
Astraeus, не хилый у вас разброс по ценам )

[Astraeus]

visiter
У официалов цены выше почти в два раза...
Причем в этом магазине неоднократно встречал менеджера по запчастям официального. Кстати, вот тоже пример: по страховке должны были менять лобовое стекло, так вот в нормальном магазине родное субаровское фирменное стекло стоит 1000 долларов, у официалов оно же - 2100!!!

[simply]

Astraeus, что-за магазин? Можешь контакты скинуть? Может, сайт есть?