Club-Subaru.Com

**MAS** » Пт апр 17, 2009 09:38

sharkx писал(а):
GTI писал(а):sharkx
Прав с одной стороны, т.к. если пользоваться левой ногой, то после сцепы СТИ или ВРХ мягкая педаль тормоза сразу запоет тебе мелодией АБСа.
С другой стороны не прав - в городе такая педаль (тугая) зае.....т.
Это сугубо мои наблюдения.

Ты купил машину недавно, чуть позже меня
Я с первого раза не смог по человечески тронуться и остановиться именно из-за жесткости педалей сцепления (да и позднего момента сцепления) и тормоза (я чуть нажал и никуя )
Через пару недель - вроде и не жесткая сцепа, и тормоза нормальные... Это я к тому, что все дело в привычке.
Но тормоза неплохие, машина тормозит!
И АБС у меня, кстати, отключен...

Попробуй теперь на ланосе тронуться-остановиться, посмеешься

зы прокачай тормоза, пора уже

**gary256** » Пт апр 17, 2009 09:56

Ладно, уговорил. Пускай будет кнопка для включения БАС

А ксати, почему нет гораздо более полезной кнопки выключения АБС? Не, я знаю что предохранитель №8. Но это же очень полезная кнопка, должна быть на самом видном месте и с обязательным упоминанием в руководстве пользовалеля. А то ж например на гравии с включенной АБС сразу убится можно.

**Олег UF** » Ср апр 22, 2009 22:00

" в момент отрыва от рампы очко десантника способно перекусить лом. Однако даже этой силы недостаточно для полной герметизации отверстия."

**GreG_Acc** » Чт апр 23, 2009 07:23

Жолтый
поменяй тормозную
прокачай тормоза
ну и стандартно - не еби мозги :lol:

**Demon** » Чт апр 23, 2009 08:22

GreG_Acc писал(а):Жолтый
поменяй тормозную
прокачай тормоза
ну и стандартно - не еби мозги

Гриша, можно первые две фразы убрать и оставить только самую последнюю и самую правильную. :ROFL:

**Kost** » Чт апр 23, 2009 15:51

А о чём вообще базар?
Я же вроде объяснил как можно добиться желаемого эфекта.

**ruslanwrx S T I** » Пт окт 16, 2009 14:16

тормаза на врх реально гавно особенно на амерткосах вообше торба

**ARMEN** » Пт окт 16, 2009 17:56

ruslanwrx S T I писал(а):тормаза на врх реально гавно особенно на амерткосах вообше торба

Насчёт америкосов согласен полностью - скобы вместо четырёхпоршневых машинок, полный ацтой ! А насчёт конкретно Рыксовых - несогласен ! У меня рейстал GT и четырёхпоршневые стояли впереди уже изначально, а на заднице скобы. Летом в жаркую погоду, при засаде с Ангарского перевала, в сторону Алушты ,их реально не хватало. После замены скоб, на двухпоршневые от того же Рыкса, тормозная система поменяла характер. Отлично работает при любой погоде и нагрузке.
ИМХО - всё дело в массе машин, GT значительно легче WRX ! Поэтому при массе Рыксы, этих машинок наверное недостаточно, Машинки конечно не такие большие, как Brembo на Стихах, но по конструкции и эффективности ничуть не хуже

**Astraeus** » Пт окт 16, 2009 19:04

Я тоже свои обывательские пять копеек вставлю в разговор: не знаю как на предыдущих поколениях, но на новых импрезах очень нормальные тормоза. Причем именно из за информативности. Едзил на тех же пыжах новых, сивиках - ну почему когда я едва касаюсь педали тормоза, эта дефективная тарантайка (и одна и вторая) тут же начинает тормозить в пол так, что срабатывает АБС. Зато на той же БМВ, не смотря на все системы и новинки (я про последнее поколение говорю) педаль практически такая же как в Импрезе (я даже удивился когда сразу же пересел). Но ты чувствуешь каждый милиметр этой педали и в то же время совершенно это не напрягает...

**DDD-Race** » Чт окт 22, 2009 23:07

Ну и я короче вставлю свои пять копеек:

Броня шланги, в суппортах пружинки (поджимают поршни, не дают им расходиться) - тормоза бомбей полный.

После смены суппортов, т.е. из списка выпали пружинки - полное дерьмо.

Посему вижу для себя слабое место именно в суппортах. Прокачка - 150-раз - замена ГТЦ на Spec C 2007 год - ноль эффекта.
Основная проблема в том, что колодки расходятся и первое нажатие является холостым...........

Сразу отсечем слабые места - МНОГО ездил на Субарах всяких моделей и годов выпуска и боевых и гражданских и с вакуумом и без оного - имею понятие о том, что такое ИНФОРМАТИВНАЯ и ЭФФЕКТИВНАЯ педаль тормоза и оБ еЁ свободном ходе и т.д.

**Supercharger** » Чт окт 22, 2009 23:46

Витя, расскажи плз что за пружинки и куда именно их вставлять?
я так понял речь о ВРХ суппорте.

**redline** » Чт окт 22, 2009 23:48

DDD-Race писал(а):Сразу отсечем слабые места - МНОГО ездил на Субарах всяких моделей и годов выпуска и боевых и гражданских и с вакуумом и без оного - имею понятие о том, что такое ИНФОРМАТИВНАЯ и ЭФФЕКТИВНАЯ педаль тормоза и оБ еЁ свободном ходе и т.д.

та де ты там ездил??? напился на встрече, вот фантазия и разыгралась))))

**DDD-Race** » Чт окт 22, 2009 23:58

redline писал(а):
DDD-Race писал(а):Сразу отсечем слабые места - МНОГО ездил на Субарах всяких моделей и годов выпуска и боевых и гражданских и с вакуумом и без оного - имею понятие о том, что такое ИНФОРМАТИВНАЯ и ЭФФЕКТИВНАЯ педаль тормоза и оБ еЁ свободном ходе и т.д.

та де ты там ездил??? напился на встрече, вот фантазия и разыгралась))))

Молчи животное :)

**DDD-Race** » Пт окт 23, 2009 00:00

Supercharger писал(а):Витя, расскажи плз что за пружинки и куда именно их вставлять?
я так понял речь о ВРХ суппорте.

Вставлять их именно в суппорт и именно под поршня.... вот давеча пытался пробить их на Продрайве, там де мы их и заказывали, но там щас глухо с этим, сильно старая деталь.......и сЦуко не могу найти их каталожный номер, давно это было.........

**GTI** » Пт мар 12, 2010 10:28

DDD-Race писал(а):
Supercharger писал(а):Витя, расскажи плз что за пружинки и куда именно их вставлять?
я так понял речь о ВРХ суппорте.

Вставлять их именно в суппорт и именно под поршня.... вот давеча пытался пробить их на Продрайве, там де мы их и заказывали, но там щас глухо с этим, сильно старая деталь.......и сЦуко не могу найти их каталожный номер, давно это было.........

А если приколхозить от чего-то? Не думал в эту сторону.
Нам бы образец - диаметр наружный, толщина проволоки, жесткость при 50% сжатии.

Club-Subaru.Com

тормоза на WRX: лечатся ли?

тормоза

Кто сейчас на конференции