Club-Subaru.Com

**V1ad** » Ср июн 24, 2009 22:25

2 superduper77
Я извиняюсь, конечно, но что значит покупая атмо импрезу надеятся на какие-то супер динамические качества? Имея импрезу на механике с 2х литровым 150 сильным двигателем, не ждешь состояния черепахи в потоке. В семье имеется ланос 1.6 по паспорту 10.6 до сотни, и он это реализовывает,а это 100 л.с. соответственно имея 150 ждешь чего-то большего. Или я в чем-то не прав?

2 Andydem
Вопрос конечно может и не в тему, но вы писали что трогаясь максимально быстро, балансируешь между желанием проехать быстрее и тем, чтобы для коробки и сцепления этот заезд не стал последним. До импезы у меня была шкода фабия, на 100т.км полезли в коробку, как оказалось стерлись какие-то пластиковые направляющие,которые были заменены на металические, вытаченые токарем, так мастер сказал что остаток сцепления больше половины, а коробка в идеале. Кстати какими то бережными стартами я не увлекался, сколько нужно было, столько и давил.
Собственно вопрос: инженеры субару не прощитывают нагрузку коробок,мостов и сцепления? Почему они выходят из строя.
Или я что-то не так понял.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

**toxap** » Ср июн 24, 2009 23:08

2 V1ad: Ну смотри, ты берешь импрезу 2.0 с 150 лошадками, смотришь в тех. паспорт, там N сикунд до сотки, быстрее она ездить не может. С ланосом сравнивать это грех.

**Astraeus** » Чт июн 25, 2009 00:20

V1ad
ни один ланос никогда в жизни не разгонялся за 10,6... если разгонишься - с меня пиво... четыре года ездил на ланосе 1.6... максимум, что из него выжимал при самых жестких переключениях - 13 сек (это опять же с учетом того что спидометр чуть больше показывает чем есть на самом деле)... при всем при том, что бенз был только 95+ и масло только 5W50 Мобил1
так что 10.6 на ланосе - утопия... точно такая же утопия как и на десятках жигули...
у знакомого есть хюндай авант, там тоже указано что то около 11 сек... мотор шестнадцатиклапанный... 1,6... но реально он их не едет никак, субарик от него уезжает вообще не напрягаясь с его 11.7...
у хонды тоже много чего написано в характеристиках, а в реале не знаю ни одного восьмого сивика (стокового естественно), разогнавшегося за 8.9с... так что нормально импреза едет, уж по крайней мере не как жигули и деу

**V1ad** » Чт июн 25, 2009 08:40

2 toxap
Так я и не хочу чего-то большего, если написано 9.6 у импрезы против 9.3, то это не те ощущения которые я описывал в ситуации с сивиком. Мне в потоке машинки с головой хватает, вот в той ситуации было неприятно, а так все класс.
СПАСИБО

2 Astraeus
По поводу ланоса это вы зря, очень надежный автомобиль, за 6 лет первый раз полезли в ходовку неделю назад, а так только расходники.
По ускорению: есть товарищ, у него жигуль 10ка, которая делаеся им постоянно, по мере появления денег, так он на каких соревнованиях был и там как то узнал за эти 10.6 сек. С ним мы с постоянной переодичностью соревнуемся со светофора, максимальная разница между нами была в пол крыла. поэтому я и написал за эти 10.6 сек.
Может и ошибся, я сравнивал с 10кой, извиняюсь.

**Astraeus** » Чт июн 25, 2009 09:14

V1ad
Да нормальная машина. Надежная и дешевая. Сам недавно свой продал, хотел как вторую оставить но как оказалось необходимости нет.
Ну, нестоковая машина и 8 секунд поедет до сотни. Я имею в виду обычные стандартные машины. Ланосы и десятки имеют изначально завышенные характеристики разгона.

**NIKO15** » Чт июн 25, 2009 16:01

Приветствую, друзья! Может не в тему, но кто знает возможно ли поставить задний стабилизатор от двухлитровой версии на полтарашку? Спасибо!

**Andydem** » Чт июн 25, 2009 22:29

V1ad писал(а):2 Andydem
Вопрос конечно может и не в тему, но вы писали что трогаясь максимально быстро, балансируешь между желанием проехать быстрее и тем, чтобы для коробки и сцепления этот заезд не стал последним. До импезы у меня была шкода фабия, на 100т.км полезли в коробку, как оказалось стерлись какие-то пластиковые направляющие,которые были заменены на металические, вытаченые токарем, так мастер сказал что остаток сцепления больше половины, а коробка в идеале. Кстати какими то бережными стартами я не увлекался, сколько нужно было, столько и давил.
Собственно вопрос: инженеры субару не прощитывают нагрузку коробок,мостов и сцепления? Почему они выходят из строя.
Или я что-то не так понял.

БОЛЬШОЕ СПАСИБО.

В общем-то все верно Вы говорите. Но не забывайте. что у WRX заявлено 320 Нм момента и бросая сцепление с 4-5 т оборотов, удар по зубам шестерен коробки получается очень неслабый, а чуть передержав сцепление на тех же оборотах получаем характерный запах в салоне, что тоже не есть гуд. Не может мощная машина производителми быть полностью защищена от дурака, это не реально. А чтобы уложиться в заявленные секунды машину нужно напрягать процентов на 98 ее возможностей.
А со светофора я также как и Вы себя особо никогда не ограничиваю, но как я уже писал, разгон со сосветофора в городе и разгон на время это чуть-чуть разные режимы...

**Andr3y** » Пт июн 26, 2009 11:37

NIKO15
Ходовка на 1,5, 2,0 и ВРХ, по-моему, не имеет никаких отличий.
Кстати, на 2,0 и ВРХ задний стаб неахти.

**NIKO15** » Пт июн 26, 2009 16:01

Andr3y, наверно все таки поставлю стаб., даже если не ахти...через exist.ru обходится 5500руб. ;-)

P.S. кто не знает на 1.5 задний стабилизатор изготовитель не устанавливает! :-(

**gavz_pb** » Вс июн 28, 2009 16:30

Здрасте у меня 1,5 автом 27000
загорелся чек и стала пупить
на сервисе сказали свеча на втором цилиндре
свечек у них таких неоказалось в наличии чтоб проверить!

я залил бензло на другой заправке машинка поехала хорошо но чек горит!

Как его сбросить?
На ночь клему снимал непомоголо! мож что еше знает как его сбросить????

Скажите плизщ??

**gviktor** » Чт июл 02, 2009 08:29

А у меня поехала, когда перестал пользоваться климат-контролем :roll:

.

**Mad Max** » Пт июл 03, 2009 14:32

gavz_pb писал(а):На ночь клему снимал непомоголо! мож что еше знает как его сбросить????
Скажите плизщ??

В обмене опытом поищи. Я там писал про перемычку в ОБД.
А вообще если все ок, то через 5 ездовых циклов должна потухнуть сама.

**Andr3y** » Пт июл 03, 2009 16:09

Mad Max
P0420 не тухнет сама по себе. Проверено опытным путем

**dss80** » Пн июл 13, 2009 20:21

gavz_pb писал(а):Здрасте у меня 1,5 автом 27000
загорелся чек и стала пупить
на сервисе сказали свеча на втором цилиндре
свечек у них таких неоказалось в наличии чтоб проверить!

я залил бензло на другой заправке машинка поехала хорошо но чек горит!

Как его сбросить?
На ночь клему снимал непомоголо! мож что еше знает как его сбросить????

Скажите плизщ??

у жены на 1,5 атмо автомат была такая же фигня, только на 17000. Че тока не диагностировали все до жо..вердикт оказался ху..вый укртатнафтовский бенз и чистка форсунок. После этого чек погас и машинко ожила.Так что 200% ху бенз. На укртатнафте больше никогда заправляться не буду

**miralde** » Вт сен 15, 2009 10:02

Тоже загорелся чек. Сервис сказал ошибка P0420. Причина - ослиная моча на заправке от которой глючит катализатор (и припомнил, что заправился не на обычном месте). Стерли ошибку (за 36 грн) и всё стало на свои места.
Для инфы: катализатор стоит 15к грн. Если часто глючит - нах вырезают и ставят "обманку".

Club-Subaru.Com

А через сколько км поехала ваша импреза ?

Кто сейчас на конференции