Соорентируйте по цене капиталки

[Makar83]

Ну так напишите свои цены, чтобы у ТС была возможность сравнить. Ваши способности найти дешевле никто под сомнение не ставит.

Это к кому вопрос? Если ко мне, то я запчастями не торгую. А цены есть в соответствующем разделе.

[GTI]

Зачастую это получается дороже, чем купить в Украине.

конечно, пиши исчо.
Кроме тебя, с твоей регистраций этим летом, тут есть куча народу, которая помогает друг другу в меру сил и возможностей - только ты об этом не догадываешься. Не считай себя умнее за одесского раввина.

[Makar83]

Зачастую это получается дороже, чем купить в Украине.

конечно, пиши исчо.
Кроме тебя, с твоей регистраций этим летом, тут есть куча народу, которая помогает друг другу в меру сил и возможностей - только ты об этом не догадываешься. Не считай себя умнее за одесского раввина.

Вот именно что "помогает", если сказал "а" - говори "б", кто помогает, контакты и т.д. иначе это просто пустословство. Кто-то, кому-то помогает...
По поводу регистрации - тебе какая разница? Вот у тебя регистрация на всех автомобильных форумах и при вспоминании личности Пушарик - у всех сразу истерика. Это видимо показатель.
А на счет "умнее" - тут ума много не нужно, есть компании, которые перевозят грузы и у них есть свои расценки и правила. Есть законодательство Украины и это никуда не денешь! Ты предлагаешь ТС купить там, где САМ ЛИЧНО ничего не покупал - ОЛОЛО!

[Makar83]

Вот тебе конкретный пример:
http://www.ebay.com/itm/GENUINE-SUBARU- ... 72&vxp=mtr

Черное колено на 257 мотор, стоит оно там 300уе.
Доставка:
USPS Priority Mail Express International - 160$

И того: 460уе.
Скажи, сколько оно стоит у нас..

[GTI]

Makar83
покупай де угодно, чего ты ко мне пристал как березовый лист до жопы?

[Doodles]

Зачастую это получается дороже, чем купить в Украине.

конечно, пиши исчо.
Кроме тебя, с твоей регистраций этим летом, тут есть куча народу, которая помогает друг другу в меру сил и возможностей - только ты об этом не догадываешься. Не считай себя умнее за одесского раввина.

Вот именно что "помогает", если сказал "а" - говори "б", кто помогает, контакты и т.д. иначе это просто пустословство. Кто-то, кому-то помогает...
По поводу регистрации - тебе какая разница? Вот у тебя регистрация на всех автомобильных форумах и при вспоминании личности Пушарик - у всех сразу истерика. Это видимо показатель.
А на счет "умнее" - тут ума много не нужно, есть компании, которые перевозят грузы и у них есть свои расценки и правила. Есть законодательство Украины и это никуда не денешь! Ты предлагаешь ТС купить там, где САМ ЛИЧНО ничего не покупал - ОЛОЛО!

Слушай, по-проще будь. ТС спросил совета, ему говорят, что знают. Че ты бычишь на ровном месте? Вот именно такими сообщениями и помогают. У кого есть более конкретные вопросы - пишут в личку, причем ВЕЖЛИВО. С такими выражениями, как у тебя, тебе и будут "помогать"

Кстати, Говард, я бы советовал воспользоваться предложением Bassbin и купил бы шортблок стоковый. Поясню, почему у меня такая точка зрения: тюнинг в субару никогда не окупается. Да, будет ехать быстрее но, проблем от этого больше (мое имхо), да и из субару сделать "нормальную" машину не получиться таким тюнингом... Но, когда ты купишь сток шортблок в сборе, у тебя будет в запасе еще 150 тысяч км (зависит от езды) беспроблемного передвижения и радости от машины, без страха за мотор, без страха, что его криво собрали и так далее. Короче, как по мне, это самый лучший вариант. Кроилово всегда ведет к попадалову. Про мотор, мне кажется, это самое верное выражение. Повторюсь: это моя точка зрения, я ее никому не навязываю и критики в свой адрес не хочу, просто изложил как вариант для обдумывания

[Makar83]

Слушай, по-проще будь. ТС спросил совета, ему говорят, что знают. Че ты бычишь на ровном месте? Вот именно такими сообщениями и помогают. У кого есть более конкретные вопросы - пишут в личку, причем ВЕЖЛИВО. С такими выражениями, как у тебя, тебе и будут "помогать"

Эээ, я вроде без наездов.. А вот подобные фразы: "Слушай, по-проще будь", говори своим друзьям. Просто стиль общения GTI, а конкретно вот эта фраза:

Из США тянут в основном всякие тюняшки, они там стоят дешевле. Хотя тут вопрос скользкий, можешь попасть на дорогую доставку или ждать морем три месяца..

А еще Земля может налететь на небесную ось и будет очередной конец света.

порождает подобные дискуссии.

По поводу советов - их уже надавали тут миллион + маленькая тележка. Конкретно по вопросу ТС уже все разжевано, ему нужно определиться у кого он будет делать мотор (за него никто этот выбор не сделает). После чего мотор снимается и проводится дефектовка деталей и определяется конечная концепция двигателя. Исходя из этого решается вопрос кто, где и что будет покупать.
Теперь совет GTI по покупке в США. Как он это представляет? Разобрать двигатель и ждать детали? Думаю ни один клиент на это не согласится..
Надеюсь мой ответ исчерпывающий.

[Говард]

Слушай, по-проще будь. ТС спросил совета, ему говорят, что знают. Че ты бычишь на ровном месте? Вот именно такими сообщениями и помогают. У кого есть более конкретные вопросы - пишут в личку, причем ВЕЖЛИВО. С такими выражениями, как у тебя, тебе и будут "помогать"

Кстати, Говард, я бы советовал воспользоваться предложением Bassbin и купил бы шортблок стоковый. Поясню, почему у меня такая точка зрения: тюнинг в субару никогда не окупается. Да, будет ехать быстрее но, проблем от этого больше (мое имхо), да и из субару сделать "нормальную" машину не получиться таким тюнингом... Но, когда ты купишь сток шортблок в сборе, у тебя будет в запасе еще 150 тысяч км (зависит от езды) беспроблемного передвижения и радости от машины, без страха за мотор, без страха, что его криво собрали и так далее. Короче, как по мне, это самый лучший вариант. Кроилово всегда ведет к попадалову. Про мотор, мне кажется, это самое верное выражение. Повторюсь: это моя точка зрения, я ее никому не навязываю и критики в свой адрес не хочу, просто изложил как вариант для обдумывания

а чем отличается шорт блок от обычного?

и тогда же мне прийдется еще всё навесное менять на него,правильно? И я хочу вернуть хотябы те лошадки,что были - 344.Мне их достаточно,больше тюнинговать не хочу

[Makar83]

а чем отличается шорт блок от обычного?

и тогда же мне прийдется еще всё навесное менять на него,правильно? И я хочу вернуть хотябы те лошадки,что были - 344.Мне их достаточно,больше тюнинговать не хочу

shortblock - это блок без голов, в твоем случае это две половины блока собраны вместе. Тебе посоветовали его купить весь целиком в сборе(с коленом, с шатунами, с поршнями, с вкладышами).
344 на двухлитровом двигателе - та еще задачка. Ой, не углядел что советовали 257й. Но переход на 2,5 может быть затруднителен чисто с формальной стороны (в тех. пасспорте же 2л двигатель). Но это вилами по воде, многие катаются и вроде не трогают.

[GTI]

Кстати, шорт-блок 257 - затея интересная, т.к. сразу получаешь дополнительную пол-литру к своим 2,0 + черное колено, достаточно крепкие шатуны (которых до 400л.с. должно хватать - как писали на этом ресурсе). Вот только сток-поршня и такие же зазоры в ЦПГ - не совсем айс, если регулярно/частенько дубасить планируется.
Придется прикупить кованые поршни, кольца, пальцы (под 500 денег), а стоковые поршни с пальцами и комплектом новых колец (пока они в упаковке) продавать потом (кому сток размер под 257/255 нужен). Вобщем идея интересная, но не очень бюджетная. Ее стоит рассматривать, если в ходе дальнейшего тюнинга планируется переход на 2,5л.
Если вопрос только по прокладкам на 207м моторе, то я бы больше склонился к ремонту с некоторым освежением мотора - это выйдет дешевле, чем покупка шорта 257го, доводка(установка ковки) + установка 207 голов на 257й блок.
Это мнение сугубо с денежной и практической стороны вопроса, т.к. езда на 2,5т и на 2,0т - 2 очень большие разницы.

[GTI]

а чем отличается шорт блок от обычного?

и тогда же мне прийдется еще всё навесное менять на него,правильно? И я хочу вернуть хотябы те лошадки,что были - 344.Мне их достаточно,больше тюнинговать не хочу

Нет, навесное все остается, а вот ШИТЬ машину, после такого апгрейда - без вариантов, а это тоже затраты. Кстати, там есть нюансы по установке 2,0 голов на 2,5 блок - если интересно, то поищи величины камер сгорания и будет ясно в чем там загвоздка, придется там или прокладками решать или головы доводить...
Шорт - "мотор" без навесного и бошек. Погляди фотки, по ссылке, которую Басс скинул на 1й странице.

ПС: покупка оригинальных 207х поршней никак не оправдана - стоит космос денег (около 1,5куя только поршни для 207го мотора), поэтому ставить есть смысл ковку (какую 4032 или 2618 - это выбор из учета условий езды и планируемого ресурса мотора).

[Говард]

Вообщем капец.

В цилиндре компрессия 0,говорят вроде как пробит поршень.

Ребята,что делать не знаю.

Купить новый мотор с гарантией или же откапиталить этот ? На станции говорят ,что второй вариант дороже.

[Makar83]

Правильно говорят, легче купить новый мотор, а старый распродать по з/ч. ОБычно капиталят, когда хотят что-то лучше чем сток.

[Говард]

Правильно говорят, легче купить новый мотор, а старый распродать по з/ч. ОБычно капиталят, когда хотят что-то лучше чем сток.

До 4000 можно взять 207 двигатель с навесным?

со старого получится хотя-бы 1000-1500 вытянуть?

[Makar83]

Обратись к YuriySTI с этим вопросом. Как вариант купить только шотблок, а все остальное повесить со своего, это дешевле капиталки.