Club-Subaru.Com

**alex0048** » Вт июн 15, 2010 09:33

Моднятие Duty не помогло, помогал разбиратся с проблемой Bilyk. Результат:нужно искать дырку во впуске...

**alex0048** » Пт июн 18, 2010 00:37

замена трех патрубков
1. короткий- дросселя
2. турбина-куллер
3. часть y образого
машина стала надуваться)))

**alex0048** » Пн июн 21, 2010 21:56

Появилось как бы 2 прихода, первый с 3700, второй где то с 6200 и до отсечки причем второй более яркий- это на офф...
Может быть это связано с пружинкой на блоу офе? мы ее тянули и стоят 6 шайб и передувает в пиках.

Блуоф не причом , отрегулируйте наддув ( если есть такая возможность ) .

**alex0048** » Пн июн 21, 2010 22:14

Boroda писал(а):Блуоф не причом , отрегулируйте наддув ( если есть такая возможность ) .

на оффе? как это сделать?

Соединяем трубкой штуцер на турбине со штуцером вестгуйта ( мембраной управляюшей открытием дверцы на горячей части турбины ) и меряем давление в ходу , это и есть самый крутой оф режим .
Если и в таком варианте давление попрежнему велико то проблема механическая и нужно её устронить .
Если давление упало до 0,5-0,7 то проверяем правильность подключения трубочек , компоненты электроники , настройки буста .

**-=red_line=-** » Пн июн 21, 2010 22:47

alex0048 писал(а):Появилось как бы 2 прихода, первый с 3700, второй где то с 6200 и до отсечки причем второй более яркий- это на офф...
Может быть это связано с пружинкой на блоу офе? мы ее тянули и стоят 6 шайб и передувает в пиках.

у меня такая же ситуация!!только второй подрыв где то с 5300 до 6500

Ребята если у себя на машине ставлю 1 бар то держит 1 бар + в пике до 1,1 и ровненько ровненько с 3200 до 7000 .
Турба ВФ-43 , бустконтролер АРЕХI , мотор 2,0 .

**alex0048** » Вт июн 22, 2010 08:25

Boroda писал(а):Ребята если у себя на машине ставлю 1 бар то держит 1 бар + в пике до 1,1 и ровненько ровненько с 3200 до 7000 .
Турба ВФ-43 , бустконтролер АРЕХI , мотор 2,0 .

это на off, но в режимах думаю сходная ситуация.

**alex0048** » Вт июн 22, 2010 08:29

-=red_line=- писал(а):
alex0048 писал(а):Появилось как бы 2 прихода, первый с 3700, второй где то с 6200 и до отсечки причем второй более яркий- это на офф...
Может быть это связано с пружинкой на блоу офе? мы ее тянули и стоят 6 шайб и передувает в пиках.

у меня такая же ситуация!!только второй подрыв где то с 5300 до 6500

У тебя же тоже avcr? может у нас что то перепутано?

На моей машине подключено согласно последнему чертежу .

**alex0048** » Вт июн 22, 2010 20:00

нужно к кому то ехать на сто...

**alex0048** » Вт июн 22, 2010 20:01

Boroda писал(а):Соединяем трубкой штуцер на турбине со штуцером вестгуйта ( мембраной управляюшей открытием дверцы на горячей части турбины ) и меряем давление в ходу , это и есть самый крутой оф режим .
Если и в таком варианте давление попрежнему велико то проблема механическая и нужно её устронить .
Если давление упало до 0,5-0,7 то проверяем правильность подключения трубочек , компоненты электроники , настройки буста .

ЭТО?

**alex0048** » Вт июн 22, 2010 20:31

То что стрелками показанно соединяем одной целой трыбкой и турба будет надувать минимально возможное значение при управлении наддувом .
Если на соединённых трубках давление наддува попежнему велико значит проблемм чисто механическая , и никакой бустконтролер не сможет сделать его меньше ( до устранения проблеммы ) .

Club-Subaru.Com

Стал недодувать буст?почему?

Кто сейчас на конференции