Club-Subaru.Com

**Rul** » Чт май 15, 2008 13:55

Kat писал(а):Никогда в жизни не грел ни одной машины. И не советую. Если у вас конечно свободного времени много, то можете конечно и ждать.

Тоесть завёл и потихоньку поехал, а как прогрелась непотихоньку, верно?

vd » Чт май 15, 2008 16:04

Rul писал(а):Тоесть завёл и потихоньку поехал, а как прогрелась непотихоньку, верно?

я именно так и делаю :wink:

**Rul** » Чт май 15, 2008 16:26

vd писал(а):
Rul писал(а):Тоесть завёл и потихоньку поехал, а как прогрелась непотихоньку, верно?

я именно так и делаю

и я

**Alex_Ser** » Чт май 15, 2008 16:47

У меня машина стоит заведенной ровно столько, сколько я курю сигарету. Потом спокойная езда до рабочей температуры.

**Legacy** » Чт май 15, 2008 17:31

Свою машину прогреваю редко, только когда масса свободного времени. Если бы была турбина , то конечно прогревал бы систематически, удобно в таком случае заводить дистанционно с пульта.А вообще , это ещё зависит от того,где хранится машина, в гараже или на улице.

**Road&Track** » Чт май 15, 2008 20:38

Kat, обоснуй пожалуйста. Интересна мотивация.

**multik** » Чт май 15, 2008 21:16

Alex_Ser писал(а):У меня машина стоит заведенной ровно столько, сколько я курю сигарету. Потом спокойная езда до рабочей температуры.

+1

хотя зимой чуть дольше. сначала снег смахиваю, а потом уже курю

**Kat** » Чт май 15, 2008 22:42

Rul писал(а):
Kat писал(а):Никогда в жизни не грел ни одной машины. И не советую. Если у вас конечно свободного времени много, то можете конечно и ждать.

Тоесть завёл и потихоньку поехал, а как прогрелась непотихоньку, верно?

А я непотихоньку не езжу. Я всегда спокойно. До 3000.

**Kat** » Чт май 15, 2008 22:45

Road&Track писал(а):Kat, обоснуй пожалуйста. Интересна мотивация.

Не хочу долго расписывать, тема уже обсасывалась не раз, и не два. Поройся в архивах. По второму кругу ломно все писать. Скажу только, что длительный прогрев может быть и вреден. В идеале 2 мин, а потом езда до 3000 оборотоав, до прогрева МАСЛА. Дальтше, можно отжигать как попало.

**Paga** » Пт май 16, 2008 08:33

В идеале 2 мин, а потом езда до 3000 оборотов, до прогрева МАСЛА. Дальше, можно отжигать как попало.

+1, так и делаю :)

**Lector** » Пт май 16, 2008 09:53

Kat писал(а):
Road&Track писал(а):Kat, обоснуй пожалуйста. Интересна мотивация.

Не хочу долго расписывать, тема уже обсасывалась не раз, и не два. Поройся в архивах. По второму кругу ломно все писать. Скажу только, что длительный прогрев может быть и вреден. В идеале 2 мин, а потом езда до 3000 оборотоав, до прогрева МАСЛА. Дальтше, можно отжигать как попало.

+1 3000 оборотов ну божет 2700 :)

**Koka** » Пт май 16, 2008 16:01

Моё мнение, что машину прогревать нужно, но не до фанатизма
(касается холодной погоды)
Лично я зимой грею 3-5 минут, потом без накрузки потихоньку
20-30 км/час проезжаю 1-2 киллометра, чтобы амортизаторы тоже
немного разработались потом до рабочей температуры
с обычной скоростью без резких ускорений и без высоких оборотов.

Что касается машин с автоматом, то рекомендуют
прогревать зимой вплоть до рабочей температуры!!!
но я не прогреваю

На автомате я просто через 2-3 минуты работы на холостых включаю
сначала заднюю на 20-30 секунд, не отпуская тормоза,
потом драйв на 20-30 секунд и потом отпускаем педальку и поехали )))
Таким образом разогрев/разогнав масло в АКПП без нагрузок.

Ну а летом прогреваю 1 минутку, точнее не прогреваю,
а просто даю возможность маслу разогнаться по системе.

**Georgiy** » Вс май 18, 2008 22:53

Скажу что автопроизводители рекомендуют 5-ти минутный прогрев (а вот экологи нет, и их слово важнее), и начало движения на небольших оборотах. Я проходил обучение в Лейпциге на заводе Porsche. Все наши автомобили прогревались несколько минут, потом прогревочный круг. Инструктор на своей GT3 RS очень медленно проходил первый круг, потом понеслась... =)
Дело в том что самое важное прогреть стенки целиндра, поршень и кольца. чтоб метал расширился и картерные газы не прорывались через кольца загрезняя масло. Вот =)

**Koka** » Пн май 19, 2008 13:24

Georgiy писал(а):Скажу что автопроизводители рекомендуют 5-ти минутный прогрев (а вот экологи нет, и их слово важнее), и начало движения на небольших оборотах. Я проходил обучение в Лейпциге на заводе Porsche. Все наши автомобили прогревались несколько минут, потом прогревочный круг. Инструктор на своей GT3 RS очень медленно проходил первый круг, потом понеслась... =)
Дело в том что самое важное прогреть стенки целиндра, поршень и кольца. чтоб метал расширился и картерные газы не прорывались через кольца загрезняя масло. Вот =)

О как ! ))
Есть и тут здравый смысл, не важна температура и вязкость масла,
все мы льём качественное масло, обеспечивающие смазывающие свойства, как рекламируется с первой секунды работы ))

А вот железу действительно нужно прогреться,
клапанам открыться и т.д..

Club-Subaru.Com

Прогрев: полезен или нет?

Кто сейчас на конференции