Большой расход. Есть логи!

[rs2k]

Вот свежие логи БЕЗ ШПЛЗ. Кто шарит посмотрите плз!

LOGZ.rar

(30.18 КБ) Скачиваний: 357

[Makar83]

Логи в мусор.. Первый хоть чут чуть дает картину, но он короткий очень. Второй лог вообще ниочем, дроссель на 100% так и не открыл.. Писали в логи все подряд.. и что нужно и что не нужно.

Более того, у тебя настройка билиберда полная... Смеси плавают туда-сюда, углы тоже вверх вниз, открытый цикл начинается с 1900об/мин и при лоаде чуть более 1 в итоге вечный дройчместер с CL/OL, твои мозги прыгают из одной таблицы в другую в спокойном режиме езды... О каком расходе может идти речь? У тебя в пенсионерских режимах смеси богатые. Ну о чем можно говорить, когда при 2000 оборотов мы выходим в открытый цикл и мозги сразу наливают смесь 12

Короче дорога тебе к нормальному настройщику.... Который отстроит как положено смеси, углы, буст (дьюти циклы) и т.д. А предыдущий может и к лучшему, что из страны уехал, меньше трупосубар будет в Украине. А то видите ли моторы у субару не надежные
И за это еще платят деньги

п.с. Пока собираешь на настройку - скачай сток прошивку на свою машину и залей ее.

[Mad Max]

Makar, родная лямбда не может показать смесь богаче 11,5.
Поэтому и нужна нормальная ШПЛ.
По факту при тапке в пол смесь может быть и 11,8 и 9.
В остальном ты прав.

11,5 град. под бустом на 5900 это мего!
И смесь при 2400 и 14,5% дросселя 11,7 это пятерочка.
Машинку лечить надо. Плохо ей бедной.
Прошивка кривая наглухо.
Смеси вговне.
Углы скачут куда хотят.
Бесплатный совет- залей сток-прошивку и как говорит дядя Билли " ищите дырку". может даже в выхлопе.
А вообще едь к нормальным докторам. По интернету ты ничего не починишь.

[Makar83]

Makar, родная лямбда не может показать смесь богаче 11,5.
Поэтому и нужна нормальная ШПЛ.

Просто в два часа ночи нужно спать.. Крутилась в голове ШПЛ, а то - что A\F Sensor 1 (AFR) и:

"Вот свежие логи БЕЗ ШПЛЗ" ну как то типа не заметил )))

[rs2k]

Видимо немного не тот лог залил. Там их кучу мне скинули, а какой из них более верный я хз... Вечером залью ещё другие. Но в целом картина ясна...
Странно тогда то, что раньше на этой прошивке ездил и было всё в порядке. По крайней мере расход...

[Makar83]

Видимо немного не тот лог залил. Там их кучу мне скинули, а какой из них более верный я хз... Вечером залью ещё другие. Но в целом картина ясна...
Странно тогда то, что раньше на этой прошивке ездил и было всё в порядке. По крайней мере расход...

Есть еще такие таблицы - как температурные коррекции, которые тоже могут иметь влияние. Однозначно - заливать сток и ехать на прошивку к нормальному настройщику.

[rs2k]

Видимо немного не тот лог залил. Там их кучу мне скинули, а какой из них более верный я хз... Вечером залью ещё другие. Но в целом картина ясна...
Странно тогда то, что раньше на этой прошивке ездил и было всё в порядке. По крайней мере расход...

Есть еще такие таблицы - как температурные коррекции, которые тоже могут иметь влияние. Однозначно - заливать сток и ехать на прошивку к нормальному настройщику.

Их тоже вроде правили, когда стукнуло -10

[Makar83]

Ну короче, тебе уже все написали - по логам у тебя рано мозг переходит на OL, а так же слишком богатые смеся в обычных ездовых режимах, что там под полным бустом на высоких нагрузках и оборотах - не понятно, так как лямбда в упоре. Углы у тебя в режиме тапка в пол то уменьшаются, то увеличиваются - так не должно быть. Прошивка кривая однозначно.

Даже если бы лямбда у тебя не работала, то она никакого влияния на режим работы твоего мотора практически не оказывает, потому как с 2000 оборотов у тебя мозги переключаются с лямбда регулирование на расчетный цикл. То есть лямбда у тебя с 2000 и выше отключается.

Ну а что тебе делать - решай сам.

[rs2k]

Понял! Спасибо!

[rs2k]

ищите дырку. может даже в выхлопе.

Она точно есть? Может быть как во впуске так и в выпуске? После турбины тоже разве может быть? или только до?

[zhekab4]

во впуске часто хомут режет самку на турбе.после турбы тоже может быть легко и на бусте выдувать.от того и смесь с ума сходит.
если после прошивки ехала а щас перестала причина думаю не в настройке,по крайней мере в случаях с которыми я сталкивался

[rs2k]

во впуске часто хомут режет самку на турбе.после турбы тоже может быть легко и на бусте выдувать.от того и смесь с ума сходит.
если после прошивки ехала а щас перестала причина думаю не в настройке,по крайней мере в случаях с которыми я сталкивался

По впуску понятно. Просто уточняю это предположение или как-то по логам увидели, что она там точно есть?! Т.к. мне не раз говори, что возможно она там есть, тот же дядя Билли), но сколько раз не искал, и сам и на разных СТО, нигде ничего не находили... А по выпуску не совсем понимаю, как дырка после турбы может на что-то влиять?! Там же никак датчиков больше нету, тупо прямая труба?! Тут ещё вспомнил один момент - может ли это быть из-за возможного сифона в месте вкручивани иглы ЕГТ!? Стоит на выходе из 4го цилиндра.
По прошивке, всё было нормально сразу после настройки(по крайне мере по моим ощущения, по тому как ехала и сколько кушала бенза) но потом, через некоторое время, начала погибать турба. И вот примерно после того как поменял её(на полностью аналогичную) начала больше кушать бенза.

[zhekab4]

та ромрайдера нет чтоб глянуть на рабочем компе.дырка может в выпуске до лямбды родной быть.
во впуске по логу видно по а/f correction

[rs2k]

та ромрайдера нет чтоб глянуть на рабочем компе.дырка может в выпуске до лямбды родной быть.
во впуске по логу видно по а/f correction

т.е. как раз в месте вкручивания иглы ЕГТ!?

[zhekab4]

вполне., родная же лямбда стоит под правой головой