WRX и 160 км/час по трассе - не суждено???

[Doodles]

Укрнафта попробуй.
Если ты написал, что при пол-газа егт зашкаливает - настройка

На "На Укрнафта" нема 98го. А от на "Укравто" все по інакшому

Точняк Перепутал

[Aртем]

Garmata

да еще, если игла егт стоит по феншую, то на полном бусте и 210км/ч - 700град ЕГТ быть никак не может. должно быть под 900.

[Garmata]

Aртем

Игла стоит реально "по феншую" - в выхлопном коллекторе на 4 цилиндре.
Приборы "Stri". Работают отлично. Все ставилось на "Турбо Боксере", огромный респект Игорю и Саше.
Брались все приборы на Атомике. Если речь о ЕГТ, то вот он: http://www.atomic-shop.ru/part/570-STRI_SLM6036/
От Атомиков только положительные эмоции - все четко и быстро.
"Шилась" машинка тоже на "Турбо Боксере", поэтому все вопросы о "кривой" прошивке "в сад".

Спасибо за все ответы.
Тему можно закрывать. В субботу проблемка будет решена.

[GTI]

Garmata
Если все так охренительно и нет кривизны в настройке, то почему же ЕГТ такое??? И бензин у вас хороший.... чудес не бывает - так настроили машину, а каким эпитетом описать - вам виднее.

[Mad Max]

Garmata, а кто тебе сказал что на 95-м должно быть 700?
Это как надо залить смесью бедную машинку?
Чтобы ты понимал, у меня после настройки меньше 800 тока на холостых и скорости до 80 кмч.
При скорости 120-150 около 780-800
Больше 900 недопустимо.
Хотя практика показала что и при 950 ничего не будет, если недолго.

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... 7ZBY&t=805

Это так, для общего понимания.

[Aртем]

Garmata
сначала написал просто смайлик такой: , но потом подумал, что зря обижу человека.

а по существу:
700 ЕГТ при:

При езде в "рваном" темпе (нога на тапке "до упора") набирает скорость до 210 км/час , снимаем ногу с "тапки" и катимся до 140 км/час, потом снова ногу "до упора" в тапок и снова до 210 км/час...... При такой езде температура ЕГТ в норме... 700 градусов..

это ПИПЕЦ какая богатая смесь!!! и это КРИВАЯ прошивка.
сорри, за прямоту.

[GTI]

Aртем
Может он на будильник смотрит, когда уже тапок бросил.
У меня, например, тоже при тапка в пол и 200+ где-то около 900, а только пустил тапку - сразу 700 и меньше.

Если на разгоне 700*С, то сзади надо проверить пердак, из него должно несгоревшее вытекать.

[Doodles]

Ладно, предлагаю не наговаривать почем зря. Вроде все сошлись на мнении, что с прошивкой какая-то проблема, тс сказал, что ему все устранят, тему можно, мне кажется, считать исчерпанной и закрывать. А то дальше "прямоты" будет все больше и больше и обид так же)

[Dr.House]

Тема пока закрыта от греха подальше.

[Dr.House]

Тема открыта по просьбе топикстартера...

[superolsit]

и?)
результаты в студию)

[BOXER POWER]

и?)
результаты в студию)

Да все там замечательно Пришлось немного в нижнем диапазоне забогатить и все стало на свои места 150, 160, 170, 180 = EGT 780-800гр. В обычной городской езде = 650-700, При тапке в пол при 1.1 буста = не больше 800-820. А чуть выше Серега писал 700 градусов лишь потому что козырек будильника не позволял видеть выше температуру

[GTI]

При тапке в пол при 1.1 буста = не больше 800-820.

Это если выкрутить одну - две передачи (типа 2/3 или 3/4), или если с тапкой в пол тулить несколько времени?

[BOXER POWER]

При тапке в пол при 1.1 буста = не больше 800-820.

Это если выкрутить одну - две передачи (типа 2/3 или 3/4), или если с тапкой в пол тулить несколько времени?

С тапкой в пол 3,4,5 не больше 820 EGT. И я считаю это оптимальный вариант для счастливой жизни WRX поршней.

[GTI]

BOXER POWER
Т.е. это не езда с тапком в пол на макс скорости, так?