Какую турбину лучше искать?

[Sigma STI]

AR2R
52я тебе болт-он не станет.

Пишу еще раз уже с ПК, а то с покетбука получилось прошлое.

У меня одна из первой партии производства СТИ 08 и там эта турбина стояла с завода- поэтому она станет бол он.
Я на ней получил на стенде 354 силы и 588 момента.
И в принципе она не большая и имеет хороший низ.

[GTI]

AR2R
52я тебе болт-он не станет.

Пишу еще раз уже с ПК, а то с покетбука получилось прошлое.

У меня одна из первой партии производства СТИ 08 и там эта турбина стояла с завода- поэтому она станет бол он.
Я на ней получил на стенде 354 силы и 588 момента.
И в принципе она не большая и имеет хороший низ.

VF48 — штатная для STi 2008 года. Номер запчасти — 14411-AA700. Можно ожидать мощности двигателя 350—370 л.с. Также использует конструкцию типа «5-arc». Раскручивается так же, как и VF34/35. На 2-литровые двигатели встаёт без изменений.


VF52 устанавливается штатно на Impreza WRX 2009 года, и является замечательным выбором для тех, кто имеет WRX 2008 года, но не удовлетворён мощностью. Является штатной и поэтому встаёт почти без переделок (линии охлаждения и интеркулер остаются штатные, но тепловой щит, возможно, нужно будет резать из-за другой конфигурации перепускного клапана). От данной турбины можно ожидать отдачи в районе 320 л.с. Номер запчасти — 14411-AA800.

Отут много интересного найдешь
http://www.yourcmc.ru/wiki/%D0%A2%D1%83 ... %B8_IHI_VF

ПС: ЛС читай.

[Sigma STI]

AR2R
52я тебе болт-он не станет.

Пишу еще раз уже с ПК, а то с покетбука получилось прошлое.

У меня одна из первой партии производства СТИ 08 и там эта турбина стояла с завода- поэтому она станет бол он.
Я на ней получил на стенде 354 силы и 588 момента.
И в принципе она не большая и имеет хороший низ.

VF48 — штатная для STi 2008 года. Номер запчасти — 14411-AA700. Можно ожидать мощности двигателя 350—370 л.с. Также использует конструкцию типа «5-arc». Раскручивается так же, как и VF34/35. На 2-литровые двигатели встаёт без изменений.


VF52 устанавливается штатно на Impreza WRX 2009 года, и является замечательным выбором для тех, кто имеет WRX 2008 года, но не удовлетворён мощностью. Является штатной и поэтому встаёт почти без переделок (линии охлаждения и интеркулер остаются штатные, но тепловой щит, возможно, нужно будет резать из-за другой конфигурации перепускного клапана). От данной турбины можно ожидать отдачи в районе 320 л.с. Номер запчасти — 14411-AA800.

Отут много интересного найдешь
http://www.yourcmc.ru/wiki/%D0%A2%D1%83 ... %B8_IHI_VF

ПС: ЛС читай.

Да читал я это все.
Если бы было все так как написано , то я со своей турбиной должен был ехать от Саифа далеко сзади. А было все наоборот. Только сейчас при установке Саифом многочисленных вкусняшек и неоднократной перенастройкой мы стали ехать вровень.
Поэтому вот практика а то теория.

ПС . Турбину и форсунки у меня уже забронировали и ждут снятия с машины. Сорри.