Club-Subaru.Com

**alexmvp** » Вт май 25, 2010 15:48

+1 поднять duty, второй момент, многие турбины сдуваются на верхах, у тебя СТИ или ВРХ?

**OmaRacing** » Вт май 25, 2010 15:55

С duty попробую! Спасибо...

Турба СТИ , но в планах отправить ее на ребилд, т.к. посвистывает уже

**Dr.Drew** » Чт май 27, 2010 13:24

не знаю но помоему evc 6 настраивается даже интересней чем всеми любимый авцр!)там должны быть настройки и по передачам и по оборотам!а вот с моим evc s дело обстоит сложнее,но хотя он и подешевле)))))

**Bilyk WRX** » Чт май 27, 2010 13:27

OmaRacing писал(а):а можно вопросик)

у меня у самого на В программе настроенно 1.4 , но дует в пике 1.35 и дальше откатывается до 1 бара и так и держит

Мне сказали,что проблемма в том,что буст (HKS EVC 6) в субе не подключается по оборотам и по дроселю ... и всвязи с этим нет возможности настроить буст по оборотам,чтобы он не откатывался до 1 бара на верхах

Можно ваше мнение узнать,так это или нет?

евц 6 в субе подключается и к оборотам и к дросселю - найди нормального электрика, чтобы тебе лапшу на уши не вешали.

**Dr.Drew** » Пт май 28, 2010 12:09

а вот нормального электрика найти это и есть главная проблема!
Специалистов в этой тонкой области мало!
Если я был бы миллионером то купил бы Сереже Билыку виллу на Южном берегу Крыма,чтобы он жил по ближе к нам)))))Тогда проблемы недодува,ДЕТОНАЦИЙЙЙЙЙЙЙЙ)))),настроек и всего подобного были бы решены!А пока приходится довольствоваться тем ,что есть) :cry:

Вот такое у меня мнение!!

**Dr.Drew** » Пт май 28, 2010 12:10

повезло же киевлянам!! :good:

**bugren** » Пт май 28, 2010 22:33

2 Dr.Drew: Но при желании можно и самому разобраться. Конечно Билыком не будешь :) Но для своих нужд пойдет.

**Supercharger** » Пт май 28, 2010 22:42

Bilyk WRX писал(а):
OmaRacing писал(а):а можно вопросик)

у меня у самого на В программе настроенно 1.4 , но дует в пике 1.35 и дальше откатывается до 1 бара и так и держит

Мне сказали,что проблемма в том,что буст (HKS EVC 6) в субе не подключается по оборотам и по дроселю ... и всвязи с этим нет возможности настроить буст по оборотам,чтобы он не откатывался до 1 бара на верхах

Можно ваше мнение узнать,так это или нет?

евц 6 в субе подключается и к оборотам и к дросселю - найди нормального электрика, чтобы тебе лапшу на уши не вешали.

Серёга, в Крыму это неразрешимый вопрос.

**Dr.Drew** » Сб май 29, 2010 13:53

это да(((( :cry:

**alex0048** » Сб май 29, 2010 14:42

alexmvp писал(а):1-я причина свиста и недодува - дырка во впуске
2-я причина - турбина на подходе
3-я причина недодува - чем теплее тем больше нужно дьюти поднять.
Я бы порекомендовал проверить причину №1, сниамешь фильтр закрываешь впуск плотным пакетом, снимаешь любой вакуумник и дуешь в него компресором, пока не услышишь свист, когда услышишь, поймешь где проблема.

1 причина должна выдавать ошибку бедной смеси?
после ребилда мотора вместо 1.3 дует 1.07, а вместо 1.5 1.2- это дьюти? или может мотор больше разжат?
на какой передаче и оборотах должен быть пик надува?

**alex0048** » Пн май 31, 2010 14:55

пружинку тоже смотреть на блоу оффе?

**alex0048** » Вт июн 01, 2010 21:39

пружину поджал, в клапане сброса уже стояло 6 шайб, теперь на оффе передув, в А и В недодув..duty поднимать?

**MaxWRX** » Вт июн 01, 2010 22:02

alex0048 писал(а):пружину поджал, в клапане сброса уже стояло 6 шайб, теперь на оффе передув, в А и В недодув..duty поднимать?

заплати за стоянку и буст к тебе вернется!

http://photofile.ru/users/drag2ter/1423640/
Типо инструкция для насторйки AVC-R , даже на руском языке .

**alex0048** » Вт июн 01, 2010 22:38

Boroda писал(а):http://photofile.ru/users/drag2ter/1423640/
Типо инструкция для насторйки AVC-R , даже на руском языке .

спасибо
http://drag2ter.gt28.ru/avcr.pdf

в pdf формате

Club-Subaru.Com

Стал недодувать буст?почему?

Кто сейчас на конференции