Долговечность DCCD в зависимости от режима колесика

[Johnny]

Походу никто не может внятно объяснить работу DCCD

[pasha_DCCD]

По сабжу, ДССД - долговечна

[Krolivets_d]

уже довелось подержать в руках сожонные диски от DCCD .

чем вопрос тогда закончился? Цена его?

на машине, которая не на ходу, реально оценить их состояние?

[Yuriy STI]

Учитывая, что раскладывал на столе блоки разных модельных рядов и проверял их в разных боевых условиях, отвечу на несколько вопросов.
DCCD очень долговечна и выдерживает большие нагрузки. Это электромагнит который притягивает диски друг к другу(система работы очень проста). Преднатяг блокировки зависит от импульса, который регулируется колесиком. Спалить магнит очень тяжело. Диски спалить возможно, но нужно очень постараться. Если кто-то и умудрится спалить диски, то их можно приобрести отдельно(примерно 600евро). В эту блокировку поступает масло с коробки, по этому важно следить за качеством масла. Также не маленькую роль играет температура масла(дать остыть между проездами). На машинах без Дссд, меж осевая блокировка герметична и имеет внутри свою смазку. Снег, лед, гравий-блокируем и погнали. Существуют разные виды ДССд в зависимости от годов, но принцип один и тот же. ГЛАВНОЕ НЕ СТАВЬТЕ РЕЗИНУ РАЗНОГО РАЗМЕРА МЕЖДУ ОСЯМИ и все будет ок. В заблокированном состоянии отжигать намного безопасней, так как машина предсказуема. В режиме авто можно легко развалить машину. Особенно это касается сти 2003-2005(лимитед и переходная). 2003-2005-мозг ДССД- говно.

[Krolivets_d]

Yuriy STI, спасибо за ответ! Коротко, но ясно!

2003-2005-мозг ДССД- говно.

А вот тут можно подробней, в чём именно отличия? На СТИ лисе 06 я 2 года почти откатал, что-то помню слегка. Интересно, чем отличается поведение и управляемость переходной, 05 г.в., тупомордой?

[КОЛЯ_RACE FAN.zp.ua]

А вот хлопец Subaru Impreza WRX STI STig's project вот на него ссылка http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza_wrx_sti/impreza_wrx_sti_ge_gh_gr/sub-cz, пишет что на асфальте при лок 100% начала машина ехать на кольце ехать интереснее.

[Krolivets_d]

А вот хлопец Subaru Impreza WRX STI STig's project вот на него ссылка http://www.drive2.ru/cars/subaru/impreza_wrx_sti/impreza_wrx_sti_ge_gh_gr/sub-cz, пишет что на асфальте при лок 100% начала машина ехать на кольце ехать интереснее.

не знаю, как там у пакемонов, но лису в локе, на нашем картодроме, в поворот только контрсмещением загнать можно было. Правда это зимой, на снегу-льду было.

[GTI]

лису в локе, на нашем картодроме, в поворот только контрсмещением загнать можно было. Правда это зимой, на снегу-льду было.

Дык это абсолютно логично. Погляди на ютубе как ездили WRC на GT (555) - только контрсмещением, т.к. там по центру, в большинстве, случаев была тупо палка, вместо дифа.

[Mad Max]

+100500 к Юре Сти.
Наши раллисты на Ялте едут как им хочется, о режимах Дццд вообще не думают. И еще никто не увалил диф, кроме тех, которым жить оставалось 5 боевых минут.
И отдельное внимание выбору масла.
Плохой теплоотвод = пипец дифу.

[Krolivets_d]

Mad Max
а мне буквально пару недель назад Вазза рассказывал, мол если у авто под 100ткм пробега, то диски ДССД однозначно "заканчиваются"!

[Mad Max]

кто как ездит...
Некоторые вон на полторашках задние сателлиты разваливают.
А у меня со слаломами, раллями, феофаниями, чайками, автоградами и прочим центральная виска уже 75 тыщь и все ок. Механики ОД афигели и неповерили. Хотя сами видели, как я пятаки под газ крутил на асфальте.
Но масло кпп у меня давно не оригинал...
Как машину купил, через 500 км сменил сперва на кастрол, не понравилось по работе синхронов, сменил еще через 1000 на ликви моли. Так досихпор на нем и езжу. В след. раз ( давно пора менять) залью Ред лайн.

[GTI]

Krolivets_d
Тебе тот же Вазза может поведать о том, что у Макрея не было дифа по центру и сзади (точнее он был, но с таким преднатягом, шо можно считать не было). Человек ехал имея 2 жесткие палки в трансмисси и ведь быстро ехал.
Если ты откроешь спеки по машинам S2000, то ты у большинства увидишь отсутствие дифа по центру - жесткий лок.

[Mad Max]

ЖИТИАЙ, ТЫ ДНИЩЩЕ!
При чем тут Мак Рей и его Палка????

[GTI]

Mad Max
Сам ты днище, ты читай что выше спрашивалось, а после трохи думай, к чему был весь сказ.

лису в локе, на нашем картодроме, в поворот только контрсмещением загнать можно было.

[Mad Max]

сам бля читай!!! при чем тут снег 'n' лед???
Речь изначально о ралли, грунт - гравий (тебе такие вещщи не ведомы, ибо машина всегда стоит слегка утоплена в асфальт...)
И речь шла не о принципах езды на Субе с Дццд, а о наджности и ресурсе именно Дццд в раллийных условиях.
А если говорить об управлении Субарой, так мне самому оч нравится "прибалтийский стиль" с глубоким контрсмещением- афигенно оттормаживатся когда заццепа нет, и попадать в крутой поворот!
Даже на Форде!