Стал недодувать буст?почему?

[Mad Max]

Жиклёр, кстати стоит один --- в трубочке между тройником и хол.частью турбы. Правильно ли это ?

Правильно. Но вот Юра SD-Style писал что на СТИ должно быть 2 жиклера.
Тока мне лично не понятно накой нужен 2-й.

[Анатолий Валерьевич]

Для уменьшения пульсаций заслонки а следоватьльно и давление наддува будет болие ровнум .

[-=red_line=-]

а у меня почему то стоит жиклер с актуатора висгейта на тройник(и турбина дует как я выше описывал),а когда его ставишь с холодной части на тройник,то она дует сколько может......стрелка буста летит в космос

[alex0048]

Vrode reshili problemu pereduva, regulirovkoy prednatyaga

[Oleg5383]

И где там регулировать преднатяг? Выходит тяга с в.гейта и через типа заклёпку на коромысло оси заслонки. никакой регулировки не вижу.

[Анатолий Валерьевич]

Бывают турбы с регулировамой длинной тяги , бывают такие что этой регулировки нет т.к. тяга цельная .

[Oleg5383]

Понял, спасибо. А то, что при прогазовке на месте, эта система никаких движений не производит, это нормально ?

[Анатолий Валерьевич]

Нормально т.к. чтобы сдвинуть с места тягу требуетца давление 0,3-0,7 бар .
А вот руками заставить тягу перемещатца не так просто ( пружинка тугая ) .

[Orest]

А в мене проблема заключається в наступному....на рідному випускному колекторі машинка надувалась на 1.30 і здувалась до 1.1-1.15 до відсічки в 7100об. Після встановлення випускного колектора "Інвідіа" машина надувається на 1.35 і здувається 1.03 -1.05 до тих самих 7100об. Якщо крутити дальше до 7560об здувається до 1.0бар і сам момент удар виходу машини в наддув став менш відчутним. Турба VF-35.
В чому проблема? І чи можна поправити полку до відсічки бустом?

[alex0048]

в конце концов настройки преднатяга ничего не дали, сам клапан очень жесткий и открывается на 0.9, возможно необходима замена ина более эластичный

[Yarchik]

у меня наоборот передув идёт))))) что мне с этим делать)))

[Sigma STI]

А в мене проблема заключається в наступному....на рідному випускному колекторі машинка надувалась на 1.30 і здувалась до 1.1-1.15 до відсічки в 7100об. Після встановлення випускного колектора "Інвідіа" машина надувається на 1.35 і здувається 1.03 -1.05 до тих самих 7100об. Якщо крутити дальше до 7560об здувається до 1.0бар і сам момент удар виходу машини в наддув став менш відчутним. Турба VF-35.
В чому проблема? І чи можна поправити полку до відсічки бустом?

Колектор равнодлинный?

[Orest]

А в мене проблема заключається в наступному....на рідному випускному колекторі машинка надувалась на 1.30 і здувалась до 1.1-1.15 до відсічки в 7100об. Після встановлення випускного колектора "Інвідіа" машина надувається на 1.35 і здувається 1.03 -1.05 до тих самих 7100об. Якщо крутити дальше до 7560об здувається до 1.0бар і сам момент удар виходу машини в наддув став менш відчутним. Турба VF-35.
В чому проблема? І чи можна поправити полку до відсічки бустом?

Колектор равнодлинный?

Можна сказати так і ні це щось посеридині між тим і тим. Тобто бу-бу-бу не пропало але стало менш вираженим.
Велике дякую Boroda за розяснення по АВЦР-ці

[alex0048]

снимаем турбу на тесты