Club-Subaru.Com

"Наэлектризованный" концепт Subaru G4e

Будущее автопрома - за электричеством. Так заявляют в компании Subaru и
подтверждают свои слова новым концептом G4e с нулевым выбросом отравляющих
веществ.

Модель будет показана публике в рамках токийского автомобильного салона. На
концепте стоит литиево-ионная батарея и электромотор мощностью 65 кВт, а спереди
в бампере имеется специальный разъем для подзарядки. Несмотря на скромные
габариты (длина автомобиля 2650 мм), благодаря размещению силовой батареи в полу
машины, G4e способен принять "на борт" пятерых взрослых пассажиров. Полностью
заряженный компакт может преодолеть около 200 км. Батарея в быстром режиме
заряжается за 15 минут, полный же цикл подзарядки требует 8 часов.

Чтобы снизить степень сопротивления, Subaru основательно поработала над
аэродинамикой авто. Было даже принято решение отказаться от боковых зеркал
заднего вида, которые заменили встроенные камеры. Результат - кузовной
коэффициент 0.276, что значительно лучше, чем у некоторых спорткаров.

Subaru официально представила Impreza WRX STI

Компания Subaru опубликовала полную техническую информацию о новой Impreza WRX
STI до премьерного показа автомобиля на автосалоне в столице Японии в конце
этого месяца.

Машина создана на удлиненной базе хэтчбека Impreza и имеет более короткие задний
и передний свесы, расширенные колесные арки. В передний бампер интегрирована
пара противотуманных фар с акцентами из хрома и прорезаны боковые вентиляционные
отверстия.

Под капотом скрывается полностью переработанный вариант двухлитрового
оппозитного двигателя с турбонаддувом. Мотор соединяется только с
шестискоростной ручной коробкой передач. Согласно официальной рекламной брошюре,
двигатель сможет вырабатывать 304 л.с. мощности и 422 Нм момента. Крутящее
усилие идет на колеса через симметричную систему полного привода Subaru AWD и
новый мультимодальный дифференциал Drivers Control Center Differential (DCCD).

Спецификация Subaru Impreza WRX STI:
Габариты - 4415х1795х1475 мм
Колесная база - 2625 мм
Колея (передняя/задняя) - 1530/1540 мм
Двигатель - 16-клапанный DOHC оппозитный 4-цилиндровый турбированный, объем 1994
куб.см
Подвеска задняя - типа "Double wishbone"
Шины - 245/40R18

Даешь больше фоток про эту модель?!

Выпущены тюнинговые диски специально для Subaru Impreza, Legacy и Forester

Тюнинг-подразделение Subaru Tecnica International выпустило новые 17-дюймовые
алюминиевые диски, предназначенные для машин Impreza, Legacy и Forester.

Особая технология изготовления позволила достичь высокого уровня прочности,
износостойкости и легкости. Кроме того, диски имеют дизайн, который сочетается с
вышеупомянутыми машинами, для которых они предназначены.

Новые диски могут быть представлены либо в серебряном цвете, который подойдет к
любому цвету корпуса автомобиля; либо в цвете Gun Metallic. В центре каждого
диска находится логотип Subaru.

Розничная цена комплекта дисков составляет 40,950 иен.

Subaru Impreza WRX STi. Автомобиль только для водителя

Новый Subaru Impreza WRX STi по традиции был разработан в соответствии с
философией «автомобиль только для водителя». Тотальный контроль над всеми
органами управления – вот главный принцип этой модели. Система полного привода
AWD и мощный двигатель призваны передать неповторимую власть над автомобилем,
находящуюся исключительно в руках сидящего за рулем этого пятидверного
спортивного болида. Вместе с этим, самое пристально внимание было уделено таким
аспектам, как безопасность и экологическая чистота.

Взяв за основу пятидверный кузов новой модели Impreza, в Subaru Impreza WRX STi
безошибочно можно узнать более спортивную и мощную модификацию, объединяющую
внешнюю привлекательность и внутреннюю функциональность. По сравнению с обычной
версией, у Subaru Impreza WRX STi более длинная колёсная база, короткие передний
и задний свесы, передний бампер с боковыми вентиляционными отверстиями, большой
спойлер наверху задней двери и выделяющейся воздухозаборник на капоте (как на
модели WRX).

Subaru Impreza WRX STi. Автомобиль только для водителя

Новый Subaru Impreza WRX STi по традиции был разработан в соответствии с
философией «автомобиль только для водителя». Тотальный контроль над всеми
органами управления – вот главный принцип этой модели. Система полного привода
AWD и мощный двигатель призваны передать неповторимую власть над автомобилем,
находящуюся исключительно в руках сидящего за рулем этого пятидверного
спортивного болида. Вместе с этим, самое пристально внимание было уделено таким
аспектам, как безопасность и экологическая чистота.

Взяв за основу пятидверный кузов новой модели Impreza, в Subaru Impreza WRX STi
безошибочно можно узнать более спортивную и мощную модификацию, объединяющую
внешнюю привлекательность и внутреннюю функциональность. По сравнению с обычной
версией, у Subaru Impreza WRX STi более длинная колёсная база, короткие передний
и задний свесы, передний бампер с боковыми вентиляционными отверстиями, большой
спойлер наверху задней двери и выделяющейся воздухозаборник на капоте (как на
модели WRX).

1) А по чем диски - это первое?!
2) Сколька само совершенство будет стоить?! про которую ты говоришь?!

DESTROY_LucifeR писал(а):1) А по чем диски - это первое?!
2) Сколька само совершенство будет стоить?! про которую ты говоришь?!

Розничная цена комплекта дисков составляет 40,950 иен.

Subaru откажется от оппозитного мотора и полного привода

Возможно, Subaru откажется от производства автомобилей со своими фирменными
особенностями. А именно с горизонтально-оппозитными движками и системой полного
привода! Оказывается, уже сейчас инженеры японской компании пришли к выводу, что
машины с оппозитными моторами и полноприводной трансмиссией в будущем не смогут
вписаться в жесткие требования по уровню выброса выхлопных газов и расходу
топлива, передает Drom.ru. Именно поэтому Subaru может начать постепенный
переход к переднеприводным автомобилям с классическими силовыми агрегатами, а
также с гибридными движками.

subaru писал(а):Subaru откажется от оппозитного мотора и полного привода

Возможно, Subaru откажется от производства автомобилей со своими фирменными
особенностями. А именно с горизонтально-оппозитными движками и системой полного
привода! Оказывается, уже сейчас инженеры японской компании пришли к выводу, что
машины с оппозитными моторами и полноприводной трансмиссией в будущем не смогут
вписаться в жесткие требования по уровню выброса выхлопных газов и расходу
топлива, передает Drom.ru. Именно поэтому Subaru может начать постепенный
переход к переднеприводным автомобилям с классическими силовыми агрегатами, а
также с гибридными движками.

Это издевательство над модераторами Над твоей темой висит тема с таким названием!!! Внимательно ты форум читаешь...

Dimas писал(а):

subaru писал(а):Subaru откажется от оппозитного мотора и полного привода

Возможно, Subaru откажется от производства автомобилей со своими фирменными
особенностями. А именно с горизонтально-оппозитными движками и системой полного
привода! Оказывается, уже сейчас инженеры японской компании пришли к выводу, что
машины с оппозитными моторами и полноприводной трансмиссией в будущем не смогут
вписаться в жесткие требования по уровню выброса выхлопных газов и расходу
топлива, передает Drom.ru. Именно поэтому Subaru может начать постепенный
переход к переднеприводным автомобилям с классическими силовыми агрегатами, а
также с гибридными движками.

Это издевательство над модераторами Над твоей темой висит тема с таким названием!!! Внимательно ты форум читаешь...

+1 - есть такое в темах