Добавлено: Сб май 14, 2011 01:16Добавлено: Сб май 14, 2011 01:58
Добавлено: Сб май 14, 2011 02:05RoSs писал(а):Весьма странно, учитывая что по киеву одни трибеки ездят
Добавлено: Сб май 14, 2011 10:17
Добавлено: Вс май 15, 2011 08:19
Добавлено: Вс май 15, 2011 23:02Holod писал(а):Даешь новые и качественные разработки за счёт сэкономленных средств.
По компоновке и технологии изготовления он мало отличается от своего предшественника, а главные изменения касаются размерности цилиндро-поршневой группы. Ход поршня увеличился на 15 мм, а диаметр цилиндра, в свою очередь, уменьшился на 8 мм. Мотор, таким образом, стал «длинноходнее» и, судя по кривой момента, тяговитее в зоне средних оборотов. Компактная камера сгорания, облегченные поршни, более точная геометрия цилиндров и роликовые толкатели клапанов позволили добиться десятипроцентной экономии топлива.......
После двух дней общения с новым Форестером у меня осталось впечатление, что в ходе модернизации японцы поменяли шило на мыло. Рокировки с ходами и диаметрами, углами и межцентровыми расстояниями мало что привнесли в водительские ощущения — и в контексте аж двадцатилетних конструкторских изысканий (последний раз бензиновые моторы Subaru серьезно обновлялись в 1989 году) называть этот мотор новым — это, мягко говоря, преувеличение.
Добавлено: Пн май 16, 2011 08:25Добавлено: Пн май 16, 2011 13:36Добавлено: Пн май 16, 2011 21:03
С нашим топливом и "оригинальными" маслами их будут менять вместе с маслом - каждые 15ткм.
Добавлено: Вт май 17, 2011 08:26Добавлено: Ср май 18, 2011 10:01superpuper писал(а):А как же 4х ступенчатый автомат из 80х годов ? Неужели всё ?
Добавлено: Чт июл 28, 2011 20:49GTI писал(а):ПОСТАВИЛИ ГИДРОКОМПЕНСАТОЫ!!!!! :
Добавлено: Чт июл 28, 2011 22:06dim08 писал(а):Там нет гидрокомпенсаторов. В этом моторе вообще нет ничего революционно нового для Субару.
Добавлено: Пт июл 29, 2011 09:41GTI писал(а):dim08 писал(а):Там нет гидрокомпенсаторов. В этом моторе вообще нет ничего революционно нового для Субару.
Ну да, в официальном сервис-бюллетене ошиблись и нарисовали кусок головки, т.к. всего на 2 горшка, от какой-то фольцвагены.
Добавлено: Сб июл 30, 2011 12:08dim08 писал(а):GTI писал(а):dim08 писал(а):Там нет гидрокомпенсаторов. В этом моторе вообще нет ничего революционно нового для Субару.
Ну да, в официальном сервис-бюллетене ошиблись и нарисовали кусок головки, т.к. всего на 2 горшка, от какой-то фольцвагены.
Тебе с погреба виднее. Поди своими руками мотор разбирал. Либо просто эксперт по ДВС чтобы по картинкам определять Фольксвагеновость.
